Dados de Chassis

Euro / Proconve

Normas de redução de poluentes vigente (Ano de 2021): CONAMA fase P-7 / EURO 5

Tabela de norma de emissões de gases: Proconve x Euro

Numeração de chassis

De acordo com o artigo 114 do Código de Trânsito Brasileiro, a numeração de identificação veicular deve estar afixada no chassi ou na carroceria (em caso de monobloco) e não pode ser alterada. Regravações precisam de prévia autorização do poder competente mantendo a mesma identificação. Ninguém pode fazer nenhum tipo de alteração sem autorização. A portaria do DENATRAN nº 166/99 reafirma a gravação da numeração dos chassis e faz conexão com a ABNT NBR 6066.

O artigo 98 do Código de Trânsito Brasileiro proíbe qualquer alteração das características originais de fábrica: "Nenhum proprietário ou responsável poderá, sem prévia autorização da autoridade competente, fazer ou ordenar que sejam feitas no veículo modificações de suas características de fábrica.".

A Lei Federal nº 9.426 penaliza com reclusão de 3 a 6 anos e multa para quem adulterar a numeração de chassis ou remarcar sem autorização da autoridade máxima.

Então a adulteração da numeração de chassis e as características originais do veículo configura crime, por isso é mais confiável definir o modelo dos chassis pela numeração dos chassis e não por entradas de ar no parachoque ou na carroceria, respiros, tamanho de painel, balanços dianteiros e traseiros, rodas, entre outras bobagens que levam em consideração. A numeração de chassis é exata e legalmente precisa. Logicamente isso não inibe que alguém faça alguma alteração ilegal, mas diminui bastante a incidência.

Em pesquisas, o SINESP costuma retornar resultados diferentes em cada pesquisa em relação ao ano do veículo e no DETRAN retorna dados errados em relação ao registro do veículo. É muito comum ver um “M. BENZ/OF-1318” no DETRAN sendo que é um Mercedes-Benz OF-1315, ou então Mercedes-Benz registrado como Volkswagen. SUPER COMUM esses erros, então nada como uma numeração de chassis para definir o modelo exato.

O número de identificação veicular, aqui no site chamado de Numeração de chassis – nome popular, e mundialmente conhecido como VIN – Vehicle Identification Number tem 17 caracteres separado em 3 seções:

1) WMI – World Manufacturer Identifier: dados do fabricante/montadora;
2) VDS – Vehicle Descriptor Section: dados da descrição do veículo;
3) VIS – Vehicle Indicator Section: dados da produção, ordem/distinção.

Exemplo na plaqueta de identificação:

Numeração de chassis

As posições e significados:

WMI

VDS

VIS

1ª

2ª

3ª

4ª

5ª

6ª

7ª

8ª

9ª

10ª

11ª

12ª

13ª

14ª

15ª

16ª

17ª

As posições:

1ª posição: área geográfica/continente;
2ª posição: país;
3ª posição: fabricante/montadora. Quando a produção for inferior a 500 veículos por ano, essa posição é completada com “9” e a identificação da montadora ocupa as posições 12, 13 e 14;
4ª a 9ª posição: critério da montadora;
10ª posição: ano de fabricação ou ano do modelo do veículo;
11ª posição: local de fabricação/montagem do veículo;
12ª a 17ª posição: sequência de produção.

“A” e “N”: As posições indicadas com “A” sao ALFANUMÉRICAS, podem ser ocupadas por números ou letras. As posições indicadas com “N” são exclusivamente por números, algarismos.

Caracteres disponíveis para completar as posições:
– Algarismos / Números: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
– Letras: A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z
– Não pode utilizar as letras I O Q para não confundir com números 1 0 e quando alguma deformação da ação do tempo não provoque nenhuma confusão entre caracteres semelhantes.

Todos fabricados no BRASIL necessariamente precisam começar com esses caracteres nas posições 1 e 2:

93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 9A, 9B, 9C, 9D, 9E

Fora isso, todos são considerados IMPORTADOS (IMP). Exceto claro aqueles fabricados antes de 1986 (algumas exceções com o início do ano que não vem ao caso).

Tabela de identificação de fabricantes/montadoras nacionais de ônibus:

WMI	Fabricantes/Montadoras
935	Citroën
936	Peugeot
93P	Volare
93V	International / Navistar
93W	Fiat (Van)
93Y	Renault
93Z	Iveco
94G	Indabra
94M	HVR – Busscar
953	MAN – Volksbus
99L	BYD
9AM	Massari
9B9	Até 500 unidades/ano¹
9BF	Ford
9BM	Mercedes-Benz
9BN	Mafersa
9BS	Scania
9BV	Volvo
9BW	Volkswagen
9BY	Agrale
9EZ	Artesanal²

[1]: Os chassis 9B9 são de fabricantes/montadoras com até 500 unidades por ano. A identificação da empresa é feita pelas posições [ 12, 13, 14 ] na numeração dos chassis.

[2]: Os chassis ARTESANAL é fabricação própria, única, etc. Ou então pode ser o caso de reformadoras, onde o veículo pode ter sido acidentado e recuperado alterando as características originais de fábrica, assim se tornando em um novo veículo. Também tem o caso de o veículo ser alterado LEGALMENTE em uma característica original de fábrica, nesse caso é necessário um laudo técnico para criar um “novo modelo” de veículo diferente do fabricado em linha de produção.

Tabela de identificação de fabricantes/montadoras internacionais de ônibus mais comuns no Brasil:

WMI	Fabricantes/Montadoras
8AB	Mercedes-Benz da Argentina
8AC	Mercedes-Benz Sprinter
8AT	Iveco da Argentina
KMJ	Hyundai (Van)
KN2	Asia Motors (Van)
KNH	Kia (Van)
LSY	Jinbei (Van)
WF0	Ford (Transit)

Obs.: chassis Eletra, Matra e Tuttotrasporti utilizam a numeração de até 500 unidades/ano 9B9. Os chassis de ÔNIBUS Cummins, FNM, GMC, Magirus-Deutz e Puma não chegaram na padronização da NBR então não entram nas normas de numeração de chassis, mas caso venham a ser remarcados legalmente então receberiam chassis artesanal 9EZ.

Arquivo resumo de identificadores de chassis

Foi criado um arquivo RESUMO com os identificadores de chassis das fabricantes que organizam suas numerações de forma didática, para consultas rápidas: