Dados de Chassis

Euro / Proconve

Normas de redução de poluentes vigente (Ano de 2020): CONAMA fase P-7 / EURO 5

Tabela de norma de emissões de gases: Proconve x Euro

Numeração de chassis

De acordo com o artigo 114 do Código de Trânsito Brasileiro, a numeração de identificação veicular deve estar afixada no chassi ou na carroceria (em caso de monobloco) e não pode ser alterada. Regravações precisam de prévia autorização do poder competente mantendo a mesma identificação. Ninguém pode fazer nenhum tipo de alteração sem autorização. A portaria do DENATRAN nº 166/99 reafirma a gravação da numeração dos chassis e faz conexão com a ABNT NBR 6066.

O artigo 98 do Código de Trânsito Brasileiro proíbe qualquer alteração das características originais de fábrica: "Nenhum proprietário ou responsável poderá, sem prévia autorização da autoridade competente, fazer ou ordenar que sejam feitas no veículo modificações de suas características de fábrica.".

A Lei Federal nº 9.426 penaliza com reclusão de 3 a 6 anos e multa para quem adulterar a numeração de chassis ou remarcar sem autorização da autoridade máxima.

Então a adulteração da numeração de chassis e as características originais do veículo configura crime, por isso é mais confiável definir o modelo dos chassis pela numeração dos chassis e não por entradas de ar no parachoque ou na carroceria, respiros, tamanho de painel, balanços dianteiros e traseiros, rodas, entre outras bobagens que levam em consideração. A numeração de chassis é exata e legalmente precisa. Logicamente isso não inibe que alguém faça alguma alteração ilegal, mas diminui bastante a incidência.

Em pesquisas, o SINESP costuma retornar resultados diferentes em cada pesquisa em relação ao ano do veículo e no DETRAN retorna dados errados em relação ao registro do veículo. É muito comum ver um “M. BENZ/OF-1318” no DETRAN sendo que é um Mercedes-Benz OF-1315, ou então Mercedes-Benz registrado como Volkswagen. SUPER COMUM esses erros, então nada como uma numeração de chassis para definir o modelo exato.

O número de identificação veicular, aqui no site chamado de Numeração de chassis – nome popular, e mundialmente conhecido como VIN – Vehicle Identification Number tem 17 caracteres separado em 3 seções:

1) WMI – World Manufacturer Identifier: dados do fabricante/montadora;
2) VDS – Vehicle Descriptor Section: dados da descrição do veículo;
3) VIS – Vehicle Indicator Section: dados da produção, ordem/distinção.

Exemplo na plaqueta de identificação:

Numeração de chassis

As posições e significados:

WMI

VDS

VIS

1ª

2ª

3ª

4ª

5ª

6ª

7ª

8ª

9ª

10ª

11ª

12ª

13ª

14ª

15ª

16ª

17ª

As posições:

1ª posição: área geográfica/continente;
2ª posição: país;
3ª posição: fabricante/montadora. Quando a produção for inferior a 500 veículos por ano, essa posição é completada com “9” e a identificação da montadora ocupa as posições 12, 13 e 14;
4ª a 9ª posição: critério da montadora;
10ª posição: ano de fabricação ou ano do modelo do veículo;
11ª posição: local de fabricação/montagem do veículo;
12ª a 17ª posição: sequência de produção.

“A” e “N”: As posições indicadas com “A” sao ALFANUMÉRICAS, podem ser ocupadas por números ou letras. As posições indicadas com “N” são exclusivamente por números, algarismos.

Caracteres disponíveis para completar as posições:
– Algarismos / Números: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
– Letras: A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z
– Não pode utilizar as letras I O Q para não confundir com números 1 0 e quando alguma deformação da ação do tempo não provoque nenhuma confusão entre caracteres semelhantes.

Todos fabricados no BRASIL necessariamente precisam começar com esses caracteres nas posições 1 e 2:

93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 9A, 9B, 9C, 9D, 9E

Fora isso, todos são considerados IMPORTADOS (IMP). Exceto claro aqueles fabricados antes de 1986 (algumas exceções com o início do ano que não vem ao caso).

Tabela de identificação de fabricantes/montadoras nacionais de ônibus:

WMI	Fabricantes/Montadoras
935	Citroën
936	Peugeot
93P	Volare
93V	International / Navistar
93W	Fiat (Van)
93Y	Renault
93Z	Iveco
94G	Indabra
94M	HVR – Busscar
953	MAN – Volksbus
99L	BYD
9AM	Massari
9B9	Até 500 unidades/ano¹
9BF	Ford
9BM	Mercedes-Benz
9BN	Mafersa
9BS	Scania
9BV	Volvo
9BW	Volkswagen
9BY	Agrale
9EZ	Artesanal²

[1]: Os chassis 9B9 são de fabricantes/montadoras com até 500 unidades por ano. A identificação da empresa é feita pelas posições [ 12, 13, 14 ] na numeração dos chassis.

[2]: Os chassis ARTESANAL é fabricação própria, única, etc. Ou então pode ser o caso de reformadoras, onde o veículo pode ter sido acidentado e recuperado alterando as características originais de fábrica, assim se tornando em um novo veículo. Também tem o caso de o veículo ser alterado LEGALMENTE em uma característica original de fábrica, nesse caso é necessário um laudo técnico para criar um “novo modelo” de veículo diferente do fabricado em linha de produção.

Tabela de identificação de fabricantes/montadoras internacionais de ônibus mais comuns no Brasil:

WMI	Fabricantes/Montadoras
8AB	Mercedes-Benz da Argentina
8AC	Mercedes-Benz Sprinter
8AT	Iveco da Argentina
KMJ	Hyundai (Van)
KN2	Asia Motors (Van)
KNH	Kia (Van)
LSY	Jinbei (Van)
WF0	Ford (Transit)

Obs.: chassis Eletra, Matra e Tuttotrasporti utilizam a numeração de até 500 unidades/ano 9B9. Os chassis de ÔNIBUS Cummins, FNM, GMC, Magirus-Deutz e Puma não chegaram na padronização da NBR então não entram nas normas de numeração de chassis, mas caso venham a ser remarcados legalmente então receberiam chassis artesanal 9EZ.

Lista de fabricantes de chassis nacionais

Para ver a relação dos modelos e dados técnicos de chassis que estão fora de linha ou que ainda são produzidos, consulte por marca:

Empresas ativas / em produção