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Agrale 1600 (MWM D-229-3)
| Tipo: | Micro |
| Segmento: | Urbano |
| Obs.: | O mesmo modelo que era utilizado no caminhão também era usado por Micro-ônibus escolar |
| Fabricação: | 1986-1996 |
| Localização do motor: | Dianteira |
| Fonte dos dados: | Publicação da Agrale (IMG – Sem data mencionada) e Publicação da Agrale (1991) republicado na internet pelo site Caminhões Antigos Brasileiros |
Com o Agrale 1600 você acerta na primeira: é o único no seu tamanho
Com o Agrale 1600, você leva a vantagem de primeira: é o caminhão no tamanho certo para transportar 1600kg de carga com o máximo de economia de combustível e de aproveitamento de espaço.
Ganha espaço na segunda: cabine avançada com três lugares
A segunda vantagem você leva na moderna cabine avançada de fibra de vidro (mais leve e não enferruja), com três lugares. bancos anatômicos ajustáveis, painel com design exclusivo e todo conforto para o motorista e dois acompanhantes. Beleza pura.
Ultrapassa na terceira: maior capacidade de carga
Na terceira vantagem, o Agrale 1600 deixa longe qualquer outro graças à sua cabine avançada e ao assoalho liso e plano, tem uma carroceria com grande espaço útil. E o veículo de capacidade de carga mais racional na sua faixa. E tem outra: por seu assoalho estar a 80cm do solo, é o caminhão mais fácil de carregar e descarregar.Moleza.
Aumenta a distância na quarta: potente motor, diesel
A quarta vantagem fica por conta de seu potente motor a diesel, que trabalha sempre com um perfeito aproveitamento de sua potência, permitindo o transporte de uma carga maior com menor consumo de combustível. Uma caixa de 5 marchas à frente garante o seu maior desempenho e o menor desgaste de suas partes vitais.
Segue folgado na quinta: o mais baixo custo de manutenção
Na quinta vantagem, o Agrale 1600 segue na frente: é o mais baixo custo de manutenção. Bem dimensionado, de mecânica simples, é um caminhão que utiliza componentes de alta qualidade. Mas não é só. Forte e econômico, ele é, antes de tudo, um versátil. Dependendo da carroceria, vocês faz dele o que quiser. Distribui produtos, apanha cargas, transporta colegiais, e por aí vai…
Apresentado também nas versões 4×4 (tração nas 4 rodas), FurgoVan, Cabine dupla e Ambulância. Procure conhecê-lo no distribuidor Agrale de sua cidade.
Você vai descobrir um caminhão com quilômetros de vantagens sobre qualquer outro.
| Modelo: | MWM D-229/3 |
| Tipo: | 3 cilindros em linha |
| Potência máxima: | 63 cv (46,32 kW) @ 2800 rpm |
| Torque máximo: | 186,4 Nm (19 mkgf) @ 1600 rpm |
| NBR – Medição: | DIN 70020 |
| Combustível: | Diesel |
| Mancais da árvore de manivelas: | 4 |
| Localização das válvulas: | No cabeçote |
| Cilindrada total: | 2.940 cm³ |
| Diâmetro do cilindro (mm): | 102 |
| Curso do pistão (mm): | 120 |
| Relação de compressão: | 16,6:1 |
| Ordem de ignição: | 1-3-2 |
| Filtro de ar / Sistema de admissão de ar: | Simples, com sistema de deaeração permanente, com elemento de papel |
| Sistema de lubrificação: | Bomba de óleo de engrenagens |
| Sistema de arrefecimento: | Radiador pressurizado |
| Bomba injetora | |
| Modelo: | Bosch |
| Sistema de Injeção: | Direta |
| Modelo: | Clark 240V |
| Acionamento: | Mecânica |
| Marchas sincronizadas: | 5 à frente e 1 à ré |
| Relação de transmissão: | 1ª – 6,331:1 2ª – 3,603:1 3ª – 2,152:1 4ª – 1,402:1 5ª – 1,000:1 ré – 6,424:1 |
| Modelo: | Borg Warner – Diafragma |
| Tipo: | Monodisco a seco |
| Diâmetro do disco: | 165,1 mm (interno) 279,4 mm (externo) |
| Modelo: | TRW – GEMMER Y5D |
| Tipo: | Mecânica |
| Diâmetro do volante (mm): | 430 |
| Círculo de viragem: | 13,8 m |
| Opcional | |
| Modelo: | DHB FX 1397 |
| Tipo: | Hidráulica |
| Diâmetro do volante (mm): | 450 |
| Círculo de viragem: | 14,00 m |
| Alternador | |
| Tensão/capacidade: | 35 A |
| Bateria | |
| Tensão/capacidade: | 12 V / 90 Ah |
| Eixo Dianteiro | |
| Modelo: | Braseixos EB 3800 |
| Tipo: | Viga tipo “I” |
| Eixo Traseiro Motriz | |
| Modelo: | Braseixos EB 407 |
| Tipo: | Totalmente flutuante |
| Redução: | 3,73:1 (41:11) |
| Suspensão Dianteira | |
| Tipo: | Interligada por molas semielípticas |
| Amortecedores: | Dupla ação |
| Suspensão Traseira | |
| Tipo: | Interligada por molas semielípticas |
| Amortecedores: | Dupla ação |
| Aros das rodas: | RS: 6 JJ x 16 CH RD: 5.50 F x 16 SDC |
| Aros das rodas – opcionais: | RS: 6 K x 16 H2 |
| Pneumáticos: | RS: 7.00 x 16 – 8 lonas RD: 6.50 x 16 – 6 lonas |
| Rodado traseiro: | Simples (RS) ou Duplo (RD) |
| Tipo: | Escada, em aço com componente rebitado, 2 longarinas, 6 travessas e 2 tubos |
| Módulo seccional: | 41,15 cm³ |
| Longarinas | |
| Altura: | 5060 |
| Largura: | 1240 |
| Freio de Serviço | |
| Tipo: | Hidráulico Duo Servo, com reservatório de vácuo de 22 l. A disco ventilado, acionado por único cilindro na dianteira e a tambor, duo servo na traseira. Opcional servo assistido Bendix |
| Espessura da lona (mm): | 30 |
| Diâmetro do disco (mm): | 305 (dianteiro) |
| Diâmetro do tambor (mm): | 330,2 |
| Largura da lona traseira: | 88,9 mm auto-ajustável |
| Freio de Estacionamento | |
| Tipo: | Mecânico com atuação nas rodas traseiras |
| Área de frenagem | |
| Eixo dianteiro: | 724 cm² |
| Eixo traseiro: | 897 cm² |
Em ordem de marcha (Obs: Os pesos do veículo podem sofrer alteração devido à inclusão de opcionais)
| PVOM – Peso a vazio sem carroceria/carroçaria | |
| Eixo dianteiro: | RS: 1230 RD: 1245 |
| Eixo traseiro: | RS: 610 RD: 690 |
| Total: | RS: 1840 RD: 1935 |
| Pesos | |
| Eixo dianteiro: | RS: 1542 RD: 1600 |
| Eixo traseiro: | RS: 2458 RD: 2550 |
| Peso bruto total | |
| Peso bruto total (PBT): | RS: 4000 RD: 4150 |
| Capacidade máxima de tração (CMT): | 6000 |
| Tanque de combustível: | 90 |
| Óleo no cárter, máx./min.: | 7,0 |
| Caixa de mudanças: | 3,5 (SAE-EP-90) |
| Carcaça do diferencial (eixo traseiro): | 2,5 (SAE 90 SP) |
| Direção hidráulica: | 1,5 (ATF ou similar) |
| Sistema de arrefecimento: | 14 |
| (A) Distância entre-eixos: | 2800 |
| (E) Bitola – eixo dianteiro: | 1670 |
| (F) Bitola – eixo traseiro: | RS: 1670 RD: 1720 |
| (G) Largura no eixo dianteiro: | 1900 |
| (H) Largura no eixo traseiro (ou total): | RS: 1880 RD: 2150 |
| (K) Vão livre dianteiro: | RS: 230 RD: 220 |
| (L) Vão livre traseiro: | RS: 200 RD: 190 |
| Carroceria | |
| (B) Comprimento total: | 5255 |
| (N) Largura externa: | 2600 (total com retrovisor) |
| (O) Altura externa: | RS: 2354 RD: 2344 |
Dados projetados por simulação de performance no cálculo teórico de desempenho
| Ensaio 1 (Série) | |
| Velocidade máxima (km/h): | RS: 104,7 RD: 101,3 |
| Relação Potência (cv) / Peso (TON): | 10,5 |
