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Agrale MA 10.0 (4.8H)
| Tipo: | Micro |
| Segmento: | Urbano e Rodoviário |
| Fabricação: | 2012-2015 |
| Localização do motor: | Dianteira |
| Norma de emissões de gases: | Euro 5 / Proconve P-7 |
| Fonte dos dados: | Publicação da Agrale (PDF – Sem data mencionada) |
Motor
| Modelo: | MWM Maxxforce 4.8 |
| Tipo: | 4 cilindros em linha |
| Potência máxima: | 165 cv (121,32 kW) @ 2200 rpm |
| Torque máximo: | 600 Nm @ 1200 a 1600 rpm |
| Combustível: | Diesel |
| Controle de emissões: | SCR |
| Cilindrada total: | 4.784 cm³ |
| Bomba injetora | |
| Sistema de Injeção: | Common Rail |
Transmissão
| Modelo: | ZF 5S-580 BO |
| Acionamento: | Mecânica |
| Marchas sincronizadas: | 5 à frente e 1 à ré |
| Relação de transmissão: | 1ª – 5,72:1 2ª – 2,73:1 3ª – 1,61:1 4ª – 1,00:1 5ª – 0,76:1 ré – 5,24:1 |
Embreagem
| Tipo: | Monodisco a seco, revestimento orgânico |
| Acionamento: | Hidráulico |
| Diâmetro do disco: | 362 mm (externo) |
Direção
| Modelo: | ZF Servocom 8095 |
| Tipo: | Hidráulica |
Sistema Elétrico
| Tensão nominal | |
| Tensão: | 24 V |
| Alternador | |
| Tensão/capacidade: | 28 V / 80 A |
| Bateria | |
| Tensão/capacidade: | 2x 12 V / 100 Ah |
Eixos
| Eixo Dianteiro | |
| Modelo: | Méritor MFS-08 |
| Tipo: | Viga tipo “I” em aço forjado |
| Eixo Traseiro Motriz | |
| Modelo: | Méritor MS 15-124 |
| Tipo: | Totalmente flutuante |
| Redução: | 4,56:1 |
| Reduções opcionais: | 3,91:1 4,10:1 4,30:1 4,88:1 5,13:1 |
Suspensão
| Suspensão Dianteira | |
| Tipo: | Feixe de molas parabólicas |
| Amortecedores: | Telescópicos de dupla ação |
| Suspensão Traseira | |
| Tipo: | Feixe de molas semielípticas de duplo estágio |
| Amortecedores: | Telescópicos de dupla ação |
Rodas & Pneus
| Aros das rodas: | 6.00 x 17.5 |
| Pneumáticos: | 235 / 75 R 17.5 |
| Rodado traseiro: | Duplo |
Quadro do Chassis
| Tipo: | Escada – Perfil “C” parafusado |
| Material empregado: | LNE 38 |
Sistema de Freio
| Freio de Serviço | |
| Tipo: | Tambor / “S CAME” pneumático com regulagem automática |
| Freio de Estacionamento | |
| Tipo: | Spring Brake 24” com válvula moduladora e atuação nas rodas traseiras |
| Freio-Motor | |
| Tipo: | Eletropneumático com atuação no tubo de escape |
Pesos (kg)
Em ordem de marcha (Obs: Os pesos do veículo podem sofrer alteração devido à inclusão de opcionais)
| PVOM – Peso a vazio sem carroceria/carroçaria | |
| Total: | 2900 |
| Carga útil máxima com equipamentos | |
| Total: | 7070 |
| Peso bruto total | |
| Peso bruto total (PBT): | 10000 |
| Capacidade máxima de tração (CMT): | 10000 |
| Pesos | |
| Eixo dianteiro: | 3200 |
| Eixo traseiro: | 6800 |
Volumes de Abastecimento (l)
| Tanque de combustível: | 150 (Diesel S10) |
| Reservatório de ureia (Arla32): | 19 |
| Óleo no cárter, máx./min.: | 9,3 (com filtro) |
| Caixa de mudanças: | 3,2 |
| Carcaça do diferencial (eixo traseiro): | 8,7 |
Dimensões (mm)
| (A) Distância entre-eixos: | 4500 |
| (B) Comprimento total: | 7230 |
| (C) Balanço dianteiro: | 1030 |
| (D) Balanço traseiro: | 1700 |
| (E) Bitola – eixo dianteiro: | 1910 |
| (F) Bitola – eixo traseiro: | 1711 |
| (G) Largura no eixo dianteiro: | 2186 |
| (H) Largura no eixo traseiro (ou total): | 2224 |
Desempenho
Dados projetados por simulação de performance no cálculo teórico de desempenho
| Ensaio 1 (Série) | |
| Redução do eixo traseiro: | 4,56:1 |
| Velocidade máxima (km/h): | 98 |
| Capacidade máxima de subida – em movimento (%): | 37,3 |
| Rampa máxima partida (Start Ability) (%): | 25,8 |
| Relação Potência (cv) / Peso (TON): | 16,5 |
| Ensaio 2 (Opcional) | |
| Redução do eixo traseiro: | 3,91:1 |
| Velocidade máxima (km/h): | 114 |
| Capacidade máxima de subida – em movimento (%): | 31,1 |
| Rampa máxima partida (Start Ability) (%): | 21,91 |
| Relação Potência (cv) / Peso (TON): | 16,5 |
| Ensaio 3 (Opcional) | |
| Redução do eixo traseiro: | 4,10:1 |
| Velocidade máxima (km/h): | 109 |
| Capacidade máxima de subida – em movimento (%): | 32,9 |
| Rampa máxima partida (Start Ability) (%): | 23 |
| Relação Potência (cv) / Peso (TON): | 16,5 |
| Ensaio 4 (Opcional) | |
| Redução do eixo traseiro: | 4,30:1 |
| Velocidade máxima (km/h): | 103 |
| Capacidade máxima de subida – em movimento (%): | 34,8 |
| Rampa máxima partida (Start Ability) (%): | 14,2 |
| Relação Potência (cv) / Peso (TON): | 16,5 |
| Ensaio 5 (Opcional) | |
| Redução do eixo traseiro: | 4,88:1 |
| Velocidade máxima (km/h): | 91 |
| Capacidade máxima de subida – em movimento (%): | 40,5 |
| Rampa máxima partida (Start Ability) (%): | 27,7 |
| Relação Potência (cv) / Peso (TON): | 16,5 |
| Ensaio 6 (Opcional) | |
| Redução do eixo traseiro: | 5,13:1 |
| Velocidade máxima (km/h): | 87 |
| Capacidade máxima de subida – em movimento (%): | 43,1 |
| Rampa máxima partida (Start Ability) (%): | 29,3 |
| Relação Potência (cv) / Peso (TON): | 16,5 |
Nível de Opacidade
| Giro do Motor | |
| RPM corte min: | 2500 |
| RPM corte: | 2550 |
| RPM corte máx: | 2600 |
| RPM M L min: | 700 |
| RPM M L: | 750 |
| RPM M L máx: | 800 |
| Índice de fumaça em aceleração livre (m-1) | |
| Altitudes até 350m: | 0,76 |
| Altitudes acima de 350m: | 1,26 |
| Nível de ruídos | |
| Ruído dB (A) / Rotação (1/min) Valor medido conforme NBR 9714: |
Responsabilidade do encarroçador. Não se aplica (Veículo isento de atendimento a limite de emissão de ruído conforme resolução Conama nº 17/95, art. 3º) |
Itens de Série
- Freio motor
- Sistema de regulagem aut. do freio
- Barra estabilizadora traseira
- Cilindro pneum. aux. da embreagem
- Computador de bordo no cluster
- Piloto automático
- Tacógrafo digital
Opcionais
- Válvula sensível à carga
