Página Inicial > Dados de chassis > Agrale S.A. > Agrale MA 15.0 Rural (Maxxforce ou ISB)
Agrale MA 15.0 Rural (Maxxforce ou ISB)
| Tipo: | Ônibus |
| Segmento: | Urbano |
| Obs.: | Rural para programa Caminho da Escola |
| Fabricação: | 2019-22/23 |
| Localização do motor: | Dianteira |
| Norma de emissões de gases: | Euro 5 / Proconve P-7 |
| Fonte dos dados: | Publicação da Agrale (Dezembro/2019) |
Motor
| Modelo: | [1] MWM Maxxforce 4.8H [2] Cummins ISB 4.5 L |
| Tipo: | 4 cilindros em linha |
| Potência máxima: | [1] 190 cv (140 kW) @ 2200 rpm [2] 207 cv (152 kW) @ 2300 rpm |
| Torque máximo: | [1] 720 Nm @ 1200 a 1600 rpm [2] 760 Nm @ 1400 a 1800 rpm |
| Combustível: | Diesel |
| Controle de emissões: | SCR |
| Cilindrada total: | [1] 4.748 cm³ [2] 4.460 cm³ |
| Bomba injetora | |
| Sistema de Injeção: | Common Rail |
Transmissão
| Modelo: | Eaton FS-5406 A |
| Acionamento: | Mecânica |
| Marchas sincronizadas: | 6 à frente e 1 à ré |
| Relação de transmissão: | 1ª – 9,01:1 2ª – 5,27:1 3ª – 3,22:1 4ª – 2,04:1 5ª – 1,36:1 6ª – 1,00:1 ré – 8,63:1 |
Embreagem
| Tipo: | Monodisco a seco |
| Acionamento: | Hidráulico |
| Diâmetro do disco: | 365 mm (externo) |
Direção
| Modelo: | ZF Servocom 8097 |
| Tipo: | Hidráulica, com regulagem de inclinação de 3 estágios |
Sistema Elétrico
| Tensão nominal | |
| Tensão: | 24 V |
| Alternador | |
| Tensão/capacidade: | 28 V / 80 A |
| Bateria | |
| Tensão/capacidade: | 2x 12 V / 135 Ah |
Eixos
| Eixo Dianteiro | |
| Modelo: | SIFCO 6.0 |
| Tipo: | Viga tipo “I” em aço forjado |
| Eixo Traseiro Motriz | |
| Modelo: | Méritor MS 23-155 |
| Redução: | 4,88:1 |
| Reduções opcionais: | 5,38:1 4,56:1 4,10:1 |
Suspensão
| Suspensão Dianteira | |
| Tipo: | Molas parabólicas |
| Amortecedores: | Telescópicos de dupla ação |
| Suspensão Traseira | |
| Tipo: | Molas semielípticas de duplo estágio |
| Amortecedores: | Telescópicos de dupla ação |
Rodas & Pneus
| Aros das rodas: | 7.5 x 22.5 |
| Pneumáticos: | 275 / 80 R 22.5 |
| Rodado traseiro: | Duplo |
Sistema de Freio
| Freio de Serviço | |
| Tipo: | Tambor / “S CAME” pneumático assistido eletronicamente, com regulagem automática |
| Freio de Estacionamento | |
| Tipo: | Spring Brake 30” com válvula moduladora e atuação nas rodas traseiras |
| Freio-Motor | |
| Tipo: | Eletropneumático com atuação no tubo de escape |
| ABS | |
| Sistema anti-bloqueio de rodas: | Série |
| Freio Adicional | |
| Tipo: | EBD / ATC |
Pesos (kg)
Em ordem de marcha (Obs: Os pesos do veículo podem sofrer alteração devido à inclusão de opcionais)
| PVOM – Peso a vazio sem carroceria/carroçaria | |
| Total: | 4365 4450 |
| Carga útil máxima com equipamentos | |
| Total: | 10635 10550 |
| Peso bruto total | |
| Peso bruto total (PBT): | 15000 |
| Pesos | |
| Eixo dianteiro: | 6000 |
| Eixo traseiro: | 10500 |
Volumes de Abastecimento (l)
| Tanque de combustível: | 210 |
| Reservatório de ureia (Arla32): | 35 |
Dimensões (mm)
| (A) Distância entre-eixos: | 4300 5250 |
| (B) Comprimento total: | 9260 10575 |
| (C) Balanço dianteiro: | 2104 |
| (D) Balanço traseiro: | 2847 3212 |
| (E) Bitola – eixo dianteiro: | 2106 |
| (F) Bitola – eixo traseiro: | 1829 |
| (G) Largura no eixo dianteiro: | 2396 |
| (H) Largura no eixo traseiro (ou total): | 2410 |
Desempenho
Dados projetados por simulação de performance no cálculo teórico de desempenho
| Ensaio 1 (Série) | |
| Redução do eixo traseiro: | 4,88:1 |
| Velocidade máxima (km/h): | 99 |
| Capacidade máxima de subida – em movimento (%): | 41,8 |
| Relação Potência (cv) / Peso (TON): | [1] 12,67 [2] 13,8 |
| Ensaio 2 (Opcional) | |
| Redução do eixo traseiro: | 5,38:1 |
| Velocidade máxima (km/h): | 90 |
| Capacidade máxima de subida – em movimento (%): | 47,2 |
| Relação Potência (cv) / Peso (TON): | [1] 12,67 [2] 13,8 |
| Ensaio 3 (Opcional) | |
| Redução do eixo traseiro: | 4,56:1 |
| Velocidade máxima (km/h): | 106 |
| Capacidade máxima de subida – em movimento (%): | 38,4 |
| Relação Potência (cv) / Peso (TON): | [1] 12,67 [2] 13,8 |
| Ensaio 4 (Opcional) | |
| Redução do eixo traseiro: | 4,10:1 |
| Velocidade máxima (km/h): | 118 |
| Capacidade máxima de subida – em movimento (%): | 33,8 |
| Relação Potência (cv) / Peso (TON): | [1] 12,67 [2] 13,8 |
