Página Inicial > Dados de chassis > Agrale S.A. > Agrale MT 12.0 LE (ISBe 170)
Agrale MT 12.0 LE (ISBe 170)
| Tipo: | Ônibus midi |
| Segmento: | Urbano |
| Obs.: | Piso baixo |
| Fabricação: | 2004-11/12 |
| Localização do motor: | Traseira |
| Norma de emissões de gases: | Euro 3 / Proconve P-5 |
| Fonte dos dados: | Publicação da Agrale (PDF – Sem data mencionada) |
Motor
| Modelo: | Cummins ISBe – Interact 4 |
| Tipo: | 4 cilindros em linha |
| Potência máxima: | 170 cv (125 kW) @ 2500 rpm |
| Torque máximo: | 600 Nm (61 mkgf) a 1600 rpm |
| Combustível: | Diesel |
| Cilindrada total: | 3.900 cm³ |
| Relação de compressão: | 17,3:1 |
| Bomba injetora | |
| Sistema de Injeção: | Common Rail |
Transmissão
| Modelo: | Allison LCT 2100 |
| Acionamento: | Automática |
| Marchas sincronizadas: | 5 à frente e 1 à ré |
| Relação de transmissão: | 1ª – 3,10:1 2ª – 1,81:1 3ª – 1,41:1 4ª – 1,00:1 5ª – 0,71:1 ré – 4,49:1 |
Direção
| Modelo: | ZF Servocom 8095 |
| Tipo: | Hidráulica |
| Círculo de viragem: | 18,52 m |
Sistema Elétrico
| Tensão nominal | |
| Tensão: | 24 V |
| Alternador | |
| Tensão/capacidade: | 28 V / 80 A |
| Bateria | |
| Tensão/capacidade: | 2x 12 V / 135 Ah |
Eixos
| Eixo Dianteiro | |
| Modelo: | Dana 1462 XW |
| Tipo: | Viga tipo “I” em aço forjado |
| Eixo Traseiro Motriz | |
| Modelo: | Méritor MS 19-145 |
| Redução: | 5,86:1 |
Suspensão
| Suspensão Dianteira | |
| Tipo: | Pneumática |
| Amortecedores: | Telescópicos de dupla ação |
| Suspensão Traseira | |
| Tipo: | Pneumática |
| Amortecedores: | Telescópicos de dupla ação |
| Barra estabilizadora: | Série |
Rodas & Pneus
| Aros das rodas: | 7.5 x 22.5 |
| Pneumáticos: | 275 / 80 R 22.5 |
| Rodado traseiro: | Duplo |
Quadro do Chassis
| Tipo: | Low Entry (estrutural) |
Sistema de Freio
| Freio de Serviço | |
| Tipo: | A tambor acionamento “S CAME” pneumático |
| Freio de Estacionamento | |
| Tipo: | Spring Brake 30” com válvula moduladora e atuação nas rodas traseiras |
Pesos (kg)
Em ordem de marcha (Obs: Os pesos do veículo podem sofrer alteração devido à inclusão de opcionais)
| PVOM – Peso a vazio sem carroceria/carroçaria | |
| Eixo dianteiro: | 1310 |
| Eixo traseiro: | 3380 |
| Total: | 4690 |
| Peso bruto total | |
| Peso bruto total (PBT): | 12000 |
| Capacidade máxima de tração (CMT): | 12000 |
| Pesos | |
| Eixo dianteiro: | 5000 |
| Eixo traseiro: | 7000 |
Volumes de Abastecimento (l)
| Tanque de combustível: | 170 |
| Óleo no cárter, máx./min.: | 12,5 9,2 (com filtro) |
Dimensões (mm)
| (A) Distância entre-eixos: | 4700 |
| (B) Comprimento total: | 9615 |
| (C) Balanço dianteiro: | 2155 |
| (D) Balanço traseiro: | 2760 |
| (E) Bitola – eixo dianteiro: | 2076 2078 |
| (F) Bitola – eixo traseiro: | 1829 |
| (G) Largura no eixo dianteiro: | 2361 |
| (H) Largura no eixo traseiro (ou total): | 2445 |
| Altura mínima ao solo: | 225 |
| Distância da longarina até o centro do volante: | 600 |
Desempenho
Dados projetados por simulação de performance no cálculo teórico de desempenho
| Ensaio 1 (Série) | |
| Velocidade máxima (km/h): | 103 (motor a 2400 rpm) |
| Capacidade máxima de subida – em movimento (%): | 24,5 |
| Rampa máxima partida (Start Ability) (%): | 24 |
| Relação Potência (cv) / Peso (TON): | 14,17 |
Nível de Opacidade
| Giro do Motor | |
| RPM corte min: | 2800 |
| RPM corte: | 2850 |
| RPM corte máx: | 2900 |
| RPM M L min: | 600 |
| RPM M L: | 700 |
| RPM M L máx: | 800 |
| Índice de fumaça em aceleração livre (m-1) | |
| Altitudes até 350m: | 1,48 |
| Altitudes acima de 350m: | 1,98 |
| Nível de ruídos | |
| Ruído dB (A) / Rotação (1/min) Valor medido conforme NBR 9714: |
Responsabilidade do encarroçador. Não se aplica (Veículo isento de atendimento a limite de emissão de ruído conforme resolução Conama nº 17/95, art. 3º) |
