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BYD D11A 41.820
| Tipo: | Ônibus superarticulado |
| Segmento: | Urbano |
| Fabricação: | 2016-p. |
| Localização do motor: | Rodas de tração (eixo traseiro) |
| Fonte dos dados: | Publicação BYD – versão 7.0/2020, Manual do Proprietário (Julho/2021) |
Motor elétrico
| Modelo: | BYD – 2912TZ-XY-A |
| Tipo: | PMSM – Síncrono de imã permanente |
| Potência máxima: | 4x 201 cv (4x 150 kW) @ 10000 rpm Nominal: 4x 148 cv (4x 110 kW) @ 10000 rpm |
| Torque máximo: | 4x 550 Nm (4x 56 mkgf) @ 10000 rpm Nominal: 4x 400 Nm (4x 41 mkgf) @ 10000 rpm |
| Combustível: | Energia elétrica |
Direção
| Modelo: | EHPS (Electric Hydraulic Power Steering) |
| Tipo: | Eletro-hidráulica |
Eixos
| Eixo Dianteiro | |
| Modelo: | ZF |
| Eixo Intermediário | |
| Modelo: | ZF |
| Eixo Traseiro Motriz | |
| Modelo: | BYD |
| Tipo: | Rodas de tração |
| Redução: | 1,22:1 |
Suspensão
| Suspensão Dianteira | |
| Tipo: | Pneumática com 2 bolsões de ar |
| Amortecedores: | 2 unidades |
| Barra estabilizadora: | Série |
| Suspensão Intermediária | |
| Tipo: | Pneumática com 4+2 bolsões de ar |
| Amortecedores: | 2 unidades |
| Barra estabilizadora: | Série |
| Suspensão Traseira | |
| Tipo: | Pneumática com 4 bolsões de ar |
| Amortecedores: | 4 unidades |
| Barra estabilizadora: | Série |
Rodas & Pneus
| Aros das rodas: | 8.25 x 22.5 (alumínio) |
| Pneumáticos: | 295 / 80 R 22.5 (sem câmara) |
| Rodado traseiro: | Duplo+Duplo+Simples |
Quadro do Chassis
| Tipo: | Estrutura de treliça plana segmentada de piso alto – tubular em aço de alta resistência |
Sistema de Freio
| Freio de Serviço | |
| Tipo: | Freios pneumático de duplo circuito, freios a disco dianteiros e traseiros e sistema de frenagem de controle eletrônico (EBS) |
| Freio de Estacionamento | |
| Tipo: | Câmara de mola acumuladora acionada pneumaticamente, com atuação nas rodas traseiras |
| ABS | |
| Sistema anti-bloqueio de rodas: | Série |
| Freio Adicional | |
| Tipo: | Freio regenerativo EBS (sistema de controle eletrônico de frenagem) Dispositivo de travamento do retorno da alavanca de freio |
Pesos (kg)
Em ordem de marcha (Obs: Os pesos do veículo podem sofrer alteração devido à inclusão de opcionais)
| PVOM – Peso a vazio sem carroceria/carroçaria | |
| Total: | 16120 |
| Pesos | |
| Eixo dianteiro: | 7500 |
| Eixo intermediário: | 12500 |
| Eixo traseiro: | 12500+7500 |
| Total: | 41000 |
Volumes de Abastecimento (l)
| Direção hidráulica: | 8,0 (CHF 202) |
| Sistema de arrefecimento da bateria: | 40 (Mobil Delvac Long Life 50/50) |
| Compressor de ar do freio: | 2,35 |
| Óleo do motor | |
| Redução planetária (fábrica): | SAE 80W.90 GL.5 1,7 (cada) – total 6,4 |
| Redução planetária (reabastecimento): | SAE 75W.90 GL.5 1,4 (cada) – total 6,4 |
| Redução principal (fábrica): | SAE 80W.90 GL.5 1,4 (cada) – total 5,6 |
| Redução principal (reabastecimento): | SAE 75W.90 GL.5 1,4 (cada) – total 5,6 |
| Motor (fábrica/reabastecimento): | ATF-220 5,0 / 2,3 (cada) |
| Primeiro eixo: | 26 (13+13) – Mobil Delvac Long Life 50/50 |
| Segundo eixo: | 34 (17+17) – Mobil Delvac Long Life 50/50 |
Dimensões (mm)
| (A) Distância entre-eixos dianteiro e intermediário: | 5700 |
| (A’) Distância entre-eixos intermediário e traseiro: | 9000 |
| (A”’) Boggie traseiro: | 1500 |
| (B) Comprimento total: | 22316 (2020) 22350 (2021) |
| (C) Balanço dianteiro: | 2588 |
| (D) Balanço traseiro: | 3528 |
| (E) Bitola – eixo dianteiro: | 2110 |
| (F) Bitola – eixos traseiros: | 1923, 1923, 2136 |
| (H) Largura no eixo traseiro (ou total): | 2320 (2020) 2330 (2021) |
| (I) Ângulo de entrada: | 8° |
| (J) Ângulo de saída: | 8° |
| (M) Círculo de viragem do veículo, mØ: | 12000 mm |
| (O) Altura externa: | 2310 |
| Altura mínima ao solo: | 170 |
Desempenho
Dados projetados por simulação de performance no cálculo teórico de desempenho
| Ensaio 1 (Série) | |
| Velocidade máxima (km/h): | 60 |
| Capacidade máxima de subida – em movimento (%): | Torque máximo: 20 Torque nominal: 14 |
| Rampa máxima partida (Start Ability) (%): | Torque máximo: 15 Torque nominal: 12 |
Principais Características
- Coluna de direção regulável
- Elevação da altura do chassi para transposição de obstáculos
- Sistema antichamas
- Tacógrafo digital
- Rodas de alumínio
- Suspensão pneumática integral
Sistema Elétrico de Alta Voltagem
| Modelo da bateria: | BYD LifePO4 |
| Capacidade da bateria: | 516 kWh |
| Potência de carregamento: | DC até 200 kW (2x 100 kW) |
| Tomada para carregamento: | CCS2 Padrão europeu |
| Tempo de carregamento: | Entre 2h e 3h |
| Tensão: | 380 V |
| Frequência de carregamento: | 60 Hz |
