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BYD D11A 41.820
| Tipo: | Ônibus superarticulado |
| Segmento: | Urbano |
| Fabricação: | 2016-p |
| Localização do motor: | Rodas |
| Fonte dos dados: | Publicação BYD – versão 7.0/2020 |
Motor
| Modelo: | BYD – 2912TZ-XY-A |
| Tipo: | Síncrono de imãs permanentes |
| Potência máxima: | 2x 201 cv (2x 150 kW) @ 10000 rpm Nominal: 2x 148 cv (2x 110 kW) @ 10000 rpm |
| Torque máximo: | 2x 550 Nm (2x 56 mkgf) @ 10000 rpm Nominal: 2x 400 Nm (2x 41 mkgf) @ 10000 rpm |
| Combustível: | Energia elétrica |
Direção
| Modelo: | EHPS (Electric Hydraulic Power Steering) |
Eixos
| Eixo Dianteiro | |
| Modelo: | ZF |
| Eixo Intermediário | |
| Modelo: | ZF |
| Eixo Traseiro Motriz | |
| Modelo: | BYD |
| Redução: | 1,22:1 |
Suspensão
| Suspensão Dianteira | |
| Tipo: | Pneumática com 2 bolsões de ar |
| Amortecedores: | 2 unidades |
| Barra estabilizadora: | Série |
| Suspensão Intermediária | |
| Tipo: | Pneumática com 2 bolsões de ar |
| Amortecedores: | 2 unidades |
| Barra estabilizadora: | Série |
| Suspensão Traseira | |
| Tipo: | Pneumática com 4 bolsões de ar |
| Amortecedores: | 4 unidades |
| Barra estabilizadora: | Série |
Rodas & Pneus
| Aros das rodas: | 8,25 x 22,5” (em alumínio) |
| Pneumáticos: | 295/80 R 22,5 (radiais, sem câmara) |
| Rodado traseiro: | Duplo+Duplo+Simples |
Quadro do Chassis
| Tipo: | Estrutura tubular em aço de alta resistência |
Sistema de Freio
| Freio de Serviço | |
| Tipo: | Disco |
| Freio de Estacionamento | |
| Tipo: | Câmara de mola acumuladora acionada pneumaticamente |
| ABS | |
| Sistema anti-bloqueio de rodas: | Série |
| Freio Adicional | |
| Tipo: | Freio regenerativo EBS (sistema de controle eletrônico de frenagem) |
Pesos (kg)
Em ordem de marcha (Obs: Os pesos do veículo podem sofrer alteração devido à inclusão de opcionais)
| Pesos | |
| Eixo dianteiro: | 7500 |
| Eixo intermediário: | 7500 |
| Eixo traseiro: | 13000+13000 |
| Total: | 41000 |
Dimensões (mm)
| (A) Distância entre-eixos dianteiro e intermediário: | 5700 |
| (A’) Distância entre-eixos intermediário e traseiro: | 9000 |
| (A”’) Boggie traseiro: | 1500 |
| (B) Comprimento total: | 22316 |
| (C) Balanço dianteiro: | 2588 |
| (D) Balanço traseiro: | 3528 |
| (H) Largura no eixo traseiro (ou total): | 2320 |
| (I) Ângulo de entrada: | 8° |
| (J) Ângulo de saída: | 8° |
| (M) Círculo de viragem do veículo, mØ: | 12000 mm |
| (O) Altura externa: | 2310 |
Desempenho
Dados projetados por simulação de performance no cálculo teórico de desempenho
| Ensaio 1 (Série) | |
| Capacidade máxima de subida – em movimento (%): | Torque máximo: 20 Torque nominal: 14 |
| Rampa máxima partida (Start Ability) (%): | Torque máximo: 15 Torque nominal: 12 |
Principais Características
- Coluna de direção regulável
- Elevação da altura do chassi para transposição de obstáculos
- Sistema antichamas
- Tacógrafo digital
Sistema Elétrico de Alta Voltagem
| Modelo da bateria: | BYD LifePO4 |
| Capacidade da bateria: | 516 kWh |
| Potência de carregamento: | AC 2x 40 kW DC 2x 100 kW |
| Tomada para carregamento: | European standard |
| Tempo de carregamento: | AC: entre 6h a 7h DC: entre 2h a 3h |
| Tensão: | 380 V |
| Frequência de carregamento: | 60 Hz |
