Página Inicial > Dados de chassis > BYD do Brasil Ltda > BYD D9F 20.410
BYD D9F 20.410
| Tipo: | Ônibus |
| Segmento: | Rodoviário |
| Fabricação: | 2016-p. |
| Localização do motor: | Rodas de tração (eixo traseiro) |
| Fonte dos dados: | Publicação BYD – versão 7.0/2020, Manual do Proprietário (Julho/2021) |
Motor elétrico
| Modelo: | BYD – 2912TZ-XY-A |
| Tipo: | PMSM – Síncrono de imã permanente |
| Potência máxima: | 2x 201 cv (2x 150 kW) @ 10000 rpm Nominal: 2x 148 cv (2x 110 kW) @ 10000 rpm |
| Torque máximo: | 2x 550 Nm (2x 56 mkgf) @ 10000 rpm Nominal: 2x 400 Nm (2x 41 mkgf) @ 10000 rpm |
| Combustível: | Energia elétrica |
Direção
| Modelo: | EHPS (Electric Hydraulic Power Steering) |
| Tipo: | Eletro-hidráulica |
| Outros | |
| Com regulagem de posição | |
Eixos
| Eixo Dianteiro | |
| Modelo: | Fang Sheng |
| Tipo: | Viga em “I” geral, caixa do terminal |
| Eixo Traseiro Motriz | |
| Modelo: | BYD |
| Tipo: | Rodas de tração |
| Redução: | 1,17:1 |
Suspensão
| Suspensão Dianteira | |
| Tipo: | Pneumática com 2 bolsões de ar |
| Amortecedores: | Cartucho de amortecedor hidráulico bidirecional |
| Barra estabilizadora: | Série |
| Suspensão Traseira | |
| Tipo: | Pneumática com 4 bolsões de ar |
| Amortecedores: | Cartucho de amortecedor hidráulico bidirecional |
| Barra estabilizadora: | Série |
Rodas & Pneus
| Aros das rodas: | 8.25 x 22.5 (alumínio) |
| Pneumáticos: | 295 / 80 R 22.5 (sem câmara) |
| Rodado traseiro: | Duplo |
| Outros | |
| Pressão dos pneus: | 124 psi (860 kPa) |
Quadro do Chassis
| Tipo: | Estrutura de armação segmentada – tubular em aço de alta resistência |
Sistema de Freio
| Freio de Serviço | |
| Tipo: | Freio a ar de duplo circuito, freios a disco dianteiros e traseiros |
| Freio de Estacionamento | |
| Tipo: | Câmara de mola acumuladora acionada pneumaticamente, com atuação nas rodas traseiras |
| ABS | |
| Sistema anti-bloqueio de rodas: | Série |
| Freio Adicional | |
| Tipo: | Freio regenerativo. Dispositivo de travamento do retorno da alavanca de freio. |
Pesos (kg)
Em ordem de marcha (Obs: Os pesos do veículo podem sofrer alteração devido à inclusão de opcionais)
| PVOM – Peso a vazio sem carroceria/carroçaria | |
| Total: | 8900 |
| Pesos | |
| Eixo dianteiro: | 7300 |
| Eixo traseiro: | 12200 |
| Total: | 19500 |
Volumes de Abastecimento (l)
| Direção hidráulica: | 8,0 |
| Sistema de arrefecimento: | 22 (11+11) |
| Sistema de arrefecimento da bateria: | 25 |
| Óleo do motor | |
| Redução planetária (fábrica/reabastecimento): | Shell GL-5 SAE 80W/90 1,7 (cada) / 1,4 (cada) |
| Redução principal (fábrica/reabastecimento): | Shell GL-5 SAE 80W/90 1,2 (cada) / 1,1 (cada) |
| Motor (fábrica/reabastecimento): | ATF-220 2,5 / 2,3 |
Dimensões (mm)
| (A) Distância entre-eixos: | 6150 |
| (B) Comprimento total: | 12120 |
| (C) Balanço dianteiro: | 2590 |
| (D) Balanço traseiro: | 3380 |
| (E) Bitola – eixo dianteiro: | 2110 |
| (F) Bitola – eixo traseiro: | 1904 |
| (H) Largura no eixo traseiro (ou total): | 2260 |
| (I) Ângulo de entrada: | 8,5° |
| (J) Ângulo de saída: | 8,5° |
| (M) Círculo de viragem do veículo, mØ: | 12000 mm |
| (O) Altura externa: | 1950 |
| Distância entre o centro da roda dianteira e a parte frontal do chassi: | 2590 |
| Distância entre o centro da roda traseira e a parte traseira do chassi: | 3380 |
| Altura do chassi (superfície da estrutura): | 958 |
Desempenho
Dados projetados por simulação de performance no cálculo teórico de desempenho
| Ensaio 1 (Série) | |
| Velocidade máxima (km/h): | 90 |
Principais Características
- Coluna de direção regulável
- Sistema antichamas
- Tacógrafo digital
- Rodas de alumínio
- Suspensão pneumática dianteira e traseira
Sistema Elétrico de Alta Voltagem
| Modelo da bateria: | BYD LifePO4 |
| Capacidade da bateria: | 344 kWh |
| Potência de carregamento: | DC até 160 kW (2x 80 kW) |
| Tomada para carregamento: | CCS2 Padrão europeu |
| Tempo de carregamento: | Entre 2h e 3h |
| Tensão: | 380 V |
| Frequência de carregamento: | 60 Hz |
