Página Inicial > Dados de chassis > FNM – Fábrica Nacional de Motores S.A. > FNM 215-OR (215cv)
FNM 215-OR (215cv)
| Tipo: | Ônibus |
| Segmento: | Rodoviário |
| Fabricação: | 1973-? |
| Localização do motor: | Traseira |
| Fonte dos dados: | Publicação revista Transporte Moderno (1973) |
Motor
| Modelo: | FNM 150.58 |
| Tipo: | 6 cilindros em linha |
| Potência máxima: | 215 cv @ 2200 rpm |
| Torque máximo: | 72 mkgf @ 1300 rpm |
| NBR – Medição: | SAE |
| Combustível: | Diesel |
| Cilindrada total: | 11.050 cm³ |
| Diâmetro do cilindro (mm): | 125 |
| Curso do pistão (mm): | 150 |
| Relação de compressão: | 15,5:1 |
| Filtro de ar / Sistema de admissão de ar: | A seco |
| Bomba injetora | |
| Sistema de Injeção: | Direta |
Transmissão
| Modelo: | ZF S6-80 |
| Acionamento: | Mecânica |
| Marchas sincronizadas: | 5 à frente e 1 à ré |
| Relação de transmissão: | 1ª – 7,53:1 2ª – 4,34:1 3ª – 2,84:1 4ª – 1,88:1 5ª – 1,29:1 Ré – 7,08:1 |
| Outros | |
| Árvores de transmissão: | duas (uma entre a caixa angular e a caixa de mudanças e uma entre a caixa de mudanças e o diferencial) |
Direção
| Modelo: | ZF 8062 |
| Tipo: | Hidráulica integral |
Sistema Elétrico
| Tensão nominal | |
| Tensão: | 24 V |
| Dínamo | |
| Tensão/capacidade: | 840 w / 24 V |
| Bateria | |
| Tensão/capacidade: | 2x 12V / 140 Ah |
Eixos
| Eixo Traseiro Motriz | |
| Tipo: | Totalmente flutuante. Em chapa de aço estampada e soldada |
Suspensão
| Suspensão Dianteira | |
| Tipo: | Mecânica com feixe de molas semielípticas |
| Amortecedores: | Telescópicos |
| Barra estabilizadora: | Série |
| Suspensão Traseira | |
| Tipo: | Mecânica com feixe de molas semielípticas de amortecimento progressivo |
| Amortecedores: | Telescópicos |
Rodas & Pneus
| Aros das rodas: | 20 pol (aço, desmontável) |
| Pneumáticos: | 10.00 x 20 (14 lonas) |
| Rodado traseiro: | Duplo |
Sistema de Freio
| Freio de Serviço | |
| Tipo: | De pedal, com circuito independente – um para as rodas dianteiras e outro para as rodas traseiras a ar comprimido |
| Freio de Estacionamento | |
| Tipo: | Spring Brake, nas rodas do eixo traseiro de ação mecânica com destravamento pneumático |
| Freio-Motor | |
| Tipo: | Série |
Pesos (kg)
Em ordem de marcha (Obs: Os pesos do veículo podem sofrer alteração devido à inclusão de opcionais)
| PVOM – Peso a vazio sem carroceria/carroçaria | |
| Eixo dianteiro: | 890 |
| Eixo traseiro: | 4270 |
| Total: | 5160 |
| Pesos | |
| Eixo dianteiro: | 5300 |
| Eixo traseiro: | 9700 |
| Total: | 15000 |
Volumes de Abastecimento (l)
| Tanque de combustível: | 220 |
| Caixa de Transferência: | 8 m³ |
Dimensões (mm)
| (A) Distância entre-eixos: | 6000 |
| (B) Comprimento total: | 11160 |
| (C) Balanço dianteiro: | 2310 |
| (D) Balanço traseiro: | 2850 |
| (E) Bitola – eixo dianteiro: | 1986 |
| (F) Bitola – eixo traseiro: | 1793 |
| (H) Largura no eixo traseiro (ou total): | 2500 |
| (M) Círculo de viragem do veículo, mØ: | 11800 mm |
Desempenho
Dados projetados por simulação de performance no cálculo teórico de desempenho
| Ensaio 1 (Série) | |
| Velocidade máxima (km/h): | 106 |
| Capacidade máxima de subida – em movimento (%): | 23 |
