Iveco 10-190 – Euro 6

Tipo:	Micro
Segmento:	Urbano, Rodoviário e Escolar
Fabricação:	2023-p.
Localização do motor:	Dianteira
Norma de emissões de gases:	Euro 6 / Proconve P-8
Fonte dos dados:	Publicação da Iveco Bus (Março/2023); Uso e Manutenção (Março/2023); Manual do Encarroçador – 1ª edição (Junho/2023)

Motor

Modelo:	Iveco FPT NEF 4 ID (F4AFE412Y)
Tipo:	4 cilindros em linha, Turbo-intercooler
Potência máxima:	184 cv (137 kW) @ 2500 rpm
Torque máximo:	610 Nm (62,2 mkgf) @ 1350 a 2100 rpm
Combustível:	Diesel
Controle de emissões:	SCR
Cilindrada total:	4.485 cm³
Diâmetro do cilindro (mm):	104
Curso do pistão (mm):	132
Relação de compressão:	17:1 ±0,5:1
Consumo específico:	200 g / kWh
Ordem de ignição:	1-3-4-2
Bomba injetora
Sistema de Injeção:	Direta Eletrônica – Common Rail

Transmissão

Embreagem

Tipo:	Monodisco seco a diafragma. Rolamento a contato permanente.
Acionamento:	Hidráulico servoassistido, push type
Diâmetro do disco:	362 mm

Direção

Sistema Elétrico

Tensão nominal
Tensão:	24 V
Alternador
Tensão/capacidade:	28 V / 90 A
Opcional:	28 V / 150 A
Bateria
Tensão/capacidade:	2x 12 V / 100 Ah
Opcional:	2x 12 V / 135 Ah (com ar-condicionado)
Motor de partida
Potência/tensão:	4 kW / 24 V
Outros
Interruptor geral:	Mecânico no compartimento da bateria

Eixos

Eixo Dianteiro
Modelo:	Dana 8K
Tipo:	Viga rígida de aço forjado seção duplo T
Eixo Traseiro Motriz
Modelo:	Meritor MS 15-124: com Locker (Rural) Dana S 16-130: sem Locker (Urbano e Fretamento)
Tipo:	Portante, diferencial de simples redução a par cônico
Redução:	4,56:1

Dispositivo de bloqueio de diferencial / Meritor MS 120 / Rural

Suspensão

Suspensão Dianteira
Tipo:	Feixe de molas semielípticas de simples estágio. Batentes de borracha com deformação progressiva
Amortecedores:	Hidráulicos telescópicos de dupla ação
Barra estabilizadora:	Série
Suspensão Traseira
Tipo:	Feixe de molas semielípticas de duplo estágio progressivo
Amortecedores:	Hidráulicos telescópicos de dupla ação
Barra estabilizadora:	Série

Rodas & Pneus

Quadro do Chassis

Material empregado:

FeE 420

Sistema de Freio

Freio de Serviço
Tipo:	A tambor tipo S-Cam. Sistema pneumático com dois circuitos independentes (eixo dianteiro e traseiro). Sistema equipado com filtro secador de ar (APU) com cartucho de filtro coalescente. Com ajustador automático de folga.
Freio de Estacionamento
Tipo:	Molas (tipo Spring-Brake) nas câmaras traseiras com comando pneumático manual
Freio-Motor
Tipo:	Tipo borboleta no coletor de escapamento
Freio Adicional
Tipo:	EBL
ABS
Sistema anti-bloqueio de rodas:	Série

Pesos (kg)

Em ordem de marcha (Obs: Os pesos do veículo podem sofrer alteração devido à inclusão de opcionais)

PVOM – Peso a vazio sem carroceria/carroçaria
Eixo dianteiro:	Urbano (EE=4500 e EE=4800): 1880 / 1910 Rural (EE=4800): 1910 Rodoviário (EE=4800): 1910
Eixo traseiro:	Urbano (EE=4500 e EE=4800): 1320 / 1310 Rural (EE=4800): 1310 Rodoviário (EE=4800): 1310
Total:	10500
Carga máxima por eixo
Eixo dianteiro:	3600
Eixo traseiro:	6900
Peso bruto total
Peso bruto total (PBT):	10500

Volumes de Abastecimento (l)

Tanque de combustível:	150
Reservatório de ureia (Arla32):	21
Óleo no cárter, máx./min.:	8,3 (sem filtro) 9,3 (com filtro)
Caixa de mudanças:	5,3
Carcaça do diferencial (eixo traseiro):	7,75
Direção hidráulica:	1,8
Acionamento da embreagem:	0,4
Sistema de arrefecimento:	18,9

Dimensões (mm)

(A) Distância entre-eixos:	Urbano: 4500 / 4800 Rural: 4800 Rodoviário: 4800
(B) Comprimento total:	7634
(C) Balanço dianteiro:	1192
(D) Balanço traseiro:	Urbano: 1935 / 1635 Rural: 1635 Rodoviário: 1635
(E) Bitola – eixo dianteiro:	1871
(F) Bitola – eixo traseiro:	1721
(G) Largura no eixo dianteiro:	2232
(H) Largura no eixo traseiro (ou total):	2234
(I) Ângulo de entrada:	Urbano (EE=4500 e EE=4800): 13° / 12° Rodoviário (EE=4800): 12°
(J) Ângulo de saída:	Urbano (EE=4500 e EE=4800): 18° / 20° Rodoviário (EE=4800): 20° / 21°
(K) Vão livre dianteiro:	258
(L) Vão livre traseiro:	223

Principais Características

Opcionais