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Magirus-Deutz – Integral
| Tipo: | Ônibus |
| Segmento: | Urbano e Rodoviário |
| Fabricação: | 1967-? |
| Localização do motor: | Traseira |
Motor
| Modelo: | Deutz F6L 1014E |
| Tipo: | 6 cilindros em linha |
| Potência máxima: | 150 HP @ 2300 rpm |
| Torque máximo: | 51 mkgf @ 1200 rpm |
| Combustível: | Diesel |
| Cilindrada total: | 8.723 cm³ |
| Diâmetro do cilindro (mm): | 115 |
| Curso do pistão (mm): | 140 |
| Consumo específico: | 19/25 l p/100 km |
| Sistema de arrefecimento: | A ar |
| Compressor | |
| Modelo: | Compressor de ar dois cilindros (265 cm³) |
Transmissão
| Modelo: | ZFB 668-S |
| Acionamento: | Mecânica |
| Marchas sincronizadas: | 6 à frente e 1 à ré |
Embreagem
| Modelo: | FS-G 380-KR |
| Tipo: | Monodisco a seco, superdimensionado |
Direção
| Modelo: | ZF Gemmer GD-58 |
| Tipo: | Com caixa intermediária |
Sistema Elétrico
| Tensão nominal | |
| Tensão: | 12 V |
| Bateria | |
| Tensão/capacidade: | 2x 120 Ah |
Eixos
| Eixo Dianteiro | |
| Modelo: | Braseixos-Timken |
| Eixo Traseiro Motriz | |
| Modelo: | Braseixos-Timken |
| Tipo: | Redução simples |
Suspensão
| Suspensão Dianteira | |
| Tipo: | Molas semielípticas superdimensionadas |
| Amortecedores: | 2 Duplos |
| Suspensão Traseira | |
| Tipo: | Molas semielípticas superdimensionadas |
Rodas & Pneus
| Aros das rodas: | Disco de aço |
| Pneumáticos: | 9.00 x 20 – 12 lonas |
| Rodado traseiro: | Duplo |
Quadro do Chassis
| Tipo: | Integral, estrutura de perfis de aço |
Sistema de Freio
| Freio de Serviço | |
| Tipo: | A ar (Bendix-Westinghouse) nas quatro rodas, com dois circuitos independentes |
| Freio de Estacionamento | |
| Tipo: | Atuando nas rodas traseiras |
Pesos (kg)
Em ordem de marcha (Obs: Os pesos do veículo podem sofrer alteração devido à inclusão de opcionais)
| PVOM – Peso a vazio sem carroceria/carroçaria | |
| Total: | 4700 |
| Pesos | |
| Total: | 13000 |
Volumes de Abastecimento (l)
| Tanque de combustível: | 500 |
Dimensões (mm)
| (A) Distância entre-eixos: | 5730 |
| (B) Comprimento total: | 11035 |
| (E) Bitola – eixo dianteiro: | 2139,7 |
| (F) Bitola – eixo traseiro: | 2139,7 |
| (H) Largura no eixo traseiro (ou total): | 2480 |
Desempenho
Dados projetados por simulação de performance no cálculo teórico de desempenho
| Ensaio 1 (Série) | |
| Velocidade máxima (km/h): | 113 (over drive) |
