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Mercedes-Benz O-362 A Interurbano (156cv)
Extração de dados: Monobloco
| Tipo: | Ônibus |
| Segmento: | Rodoviário |
| Fabricação: | 1971-1979 |
| Localização do motor: | Traseira |
| Fonte dos dados: | Mercedes-Benz do Brasil (Acervo Fernando Souza – Sem data mencionada) |
Motor
| Modelo: | Mercedes-Benz OM-352 A |
| Tipo: | 6 cilindros em linha |
| Potência máxima: | DIN: 156 cv (115 kW) @ 2800 rpm SAE: 172 cv (127 kW) @ 2800 rpm |
| Torque máximo: | DIN: 432 Nm (44 mkgf) @ 1800 rpm SAE: 471 Nm (48 mkgf) @ 1800 rpm |
| Combustível: | Diesel |
| Cilindrada total: | 5.675 cm³ |
| Diâmetro do cilindro (mm): | 97 |
| Curso do pistão (mm): | 128 |
| Relação de compressão: | 16:1 |
| Ordem de ignição: | 1-5-3-6-2-4 |
| Sistema de alimentação: | Fluxo do combustível por meio de bombas alimentadora e injetora |
| Sistema de lubrificação: | Circulação do óleo sob pressão, com intercambiador de calor óleo-água |
| Sistema de arrefecimento: | Por água, com termostato |
| Bomba injetora | |
| Sistema de Injeção: | Direta, MB |
Transmissão
| Modelo: | MB G-3/40-5/7,5 |
| Acionamento: | Mecânica |
| Marchas sincronizadas: | 5 à frente e 1 à ré |
Embreagem
| Tipo: | Monodisco a seco |
Direção
| Modelo: | ZF 8062 |
| Tipo: | Hidráulica |
Sistema Elétrico
| Alternador | |
| Modelo: | Bosch |
| Tensão/capacidade: | 14 V / 55 A |
| Bateria | |
| Tensão/capacidade: | 12 V / 180 Ah |
| Motor de partida | |
| Modelo: | Bosch |
| Potência/tensão: | 3 kW (4 cv) / 12 V |
Eixos
| Eixo Traseiro Motriz | |
| Redução: | 4,875 |
| Reduções opcionais: | 5,714 |
Suspensão
| Suspensão Dianteira | |
| Tipo: | Molas helicoidais com molas auxiliares |
| Amortecedores: | Telescópicos |
| Suspensão Traseira | |
| Tipo: | Feixes de molas |
| Barra estabilizadora: | Série |
Rodas & Pneus
| Aros das rodas: | 7.0 x 20 (Disco de aço) |
| Pneumáticos: | 9.00 x 20 PR 12 |
| Rodado traseiro: | Duplo |
Quadro do Chassis
| Tipo: | Plataforma autoportante |
Sistema de Freio
| Freio de Serviço | |
| Tipo: | Hidráulico de dois circuitos, auxiliado por ar comprimido |
| Freio de Estacionamento | |
| Tipo: | Mecânico, com mola acumuladora comandada pneumaticamente. Ação nas rodas traseiras |
| Freio-Motor | |
| Tipo: | Acionado pneumaticamente |
Pesos (kg)
Em ordem de marcha (Obs: Os pesos do veículo podem sofrer alteração devido à inclusão de opcionais)
| Pesos | |
| Eixo dianteiro: | 4400 |
| Eixo traseiro: | 7100 |
| Total: | 11500 |
Volumes de Abastecimento (l)
| Tanque de combustível: | 210 300 (Opcional) |
| Óleo no cárter, máx./min.: | 14 / 10 |
| Sistema de arrefecimento: | 40 |
Dimensões (mm)
| (A) Distância entre-eixos: | 5550 |
| (E) Bitola – eixo dianteiro: | 1925 |
| (F) Bitola – eixo traseiro: | 1817 |
| (M) Círculo de viragem do veículo, mØ: | 19,6 |
| Carroceria | |
| (B) Comprimento total: | 10610 |
| (N) Largura externa: | 2500 |
| (O) Altura externa: | 2865 |
Desempenho
Dados projetados por simulação de performance no cálculo teórico de desempenho
| Ensaio 1 (Série) | |
| Redução do eixo traseiro: | i=4,875 |
| Velocidade máxima (km/h): | 106,3 |
| Capacidade máxima de subida – em movimento (%): | 24,5 |
| Ensaio 2 (Opcional) | |
| Redução do eixo traseiro: | i=5,714 |
| Velocidade máxima (km/h): | 90,6 |
| Capacidade máxima de subida – em movimento (%): | 29,4 |
