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Mercedes-Benz O-371RS (292cv)
Extração de dados: Chassi e Monobloco
| Tipo: | Ônibus |
| Segmento: | Rodoviário |
| Fabricação: | 1987-1992 |
| Localização do motor: | Traseira |
| Fonte dos dados: | Mercedes-Benz do Brasil (Sem data mencionada) |
Motor
| Modelo: | Mercedes-Benz OM-355/6 A |
| Tipo: | 6 cilindros em linha, Turboalimentado |
| Potência máxima: | 292 cv (215 kW) @ 2100 rpm |
| Torque máximo: | 1104 Nm (113 mkgf) @ 1200 rpm |
| Combustível: | Diesel |
| Cilindrada total: | 11.580 cm³ |
| Diâmetro do cilindro (mm): | 128 |
| Curso do pistão (mm): | 150 |
| Relação de compressão: | 15:1 |
| Ordem de ignição: | 1-5-3-6-2-4 |
| Bomba injetora | |
| Sistema de Injeção: | Direta |
Transmissão
| Modelo: | ZF 6S-90 |
| Acionamento: | Mecânica |
| Marchas sincronizadas: | 6 à frente e 1 à ré |
| Relação de transmissão: | 1ª – 6,98:1 2ª – 4,06:1 3ª – 2,74:1 4ª – 1,89:1 5ª – 1,31:1 6ª – 1,00:1 Ré – 6,43:1 |
Direção
| Modelo: | ZF 8065 |
| Tipo: | Hidráulica |
Sistema Elétrico
| Tensão nominal | |
| Tensão: | 24 V |
| Alternador | |
| Tensão/capacidade: | 2x 28 V / 35 A |
| Bateria | |
| Tensão/capacidade: | 2x 12 V / 135 Ah |
| Motor de partida | |
| Potência/tensão: | 5,5 kW (7,5 cv) / 24 V |
Eixos
| Eixo Dianteiro | |
| Modelo: | MB VO4/13 DL-7 |
| Tipo: | Punho |
| Eixo Traseiro Motriz | |
| Modelo: | MB HO4/01 DL-10 |
| Redução: | i=3,917 (47:12) |
Rodas & Pneus
| Aros das rodas: | 8.00 x 22 |
| Pneumáticos: | 11.00 x 22 PR 16 |
| Rodado traseiro: | Duplo |
Sistema de Freio
| Área de frenagem | |
| Total: | 5.685 cm² |
Pesos (kg)
Em ordem de marcha (Obs: Os pesos do veículo podem sofrer alteração devido à inclusão de opcionais)
| Pesos admissíveis / Valores indicados (técnico) | |
| Eixo dianteiro: | 6500 |
| Eixo traseiro: | 10000 |
| Total: | 16500 |
| Pesos admissíveis / Valores autorizados (homologado) | |
| Eixo dianteiro: | 5000 |
| Eixo traseiro: | 10000 |
| Total: | 15000 |
Volumes de Abastecimento (l)
| Tanque de combustível: | 600 |
| Óleo no cárter, máx./min.: | 18 / 12 |
| Caixa de mudanças: | 13 |
| Carcaça do diferencial (eixo traseiro): | 11 |
| Direção hidráulica: | 8,2 |
| Acionamento da embreagem: | 0,54 |
| Sistema de arrefecimento: | 53 |
Dimensões (mm)
| (A) Distância entre-eixos: | 6330 |
| (B) Comprimento total: | 11915 (plataforma) |
| (C) Balanço dianteiro: | 2285 |
| (D) Balanço traseiro: | 3300 |
| (E) Bitola – eixo dianteiro: | 2005 |
| (F) Bitola – eixo traseiro: | 1821 |
| (H) Largura no eixo traseiro (ou total): | 2580 (plataforma) |
| (K) Vão livre dianteiro: | 272 |
| (L) Vão livre traseiro: | 224 |
| (M) Círculo de viragem do veículo, mØ: | 23,4 |
Desempenho
Dados projetados por simulação de performance no cálculo teórico de desempenho
| Ensaio 1 (Série) | |
| Redução do eixo traseiro: | i=3,917 |
| Velocidade máxima (km/h): | 112 |
| Capacidade máxima de subida – em movimento (%) – com 15000 kg: | 34 |
| Capacidade máxima de subida – em movimento (%) – com 16500 kg: | 30 |
