Mercedes-Benz O-371U (136cv)

Extração de dados: Monobloco

Cada novo veículo Mercedes-Benz que sai das linhas de montagem atende a um compromisso com a evolução, refletindo uma nova e aprimorada conquista tecnológica.

É assim que a Mercedes-Benz, honrando sua tradição, responde aos desafios presentes e futuros do transporte, desenvolvendo veículos cada vez mais eficientes, seguros, confortáveis e duráveis.

Estas virtudes estão presentes no novo ônibus urbano O-371 U. O mais novo e arrojado padrão tecnológico em transporte coletivo urbano. O O-371 U tem design atraente, espaço interno amplo e totalmente aproveitável, conforto e segurança nos mínimos detalhes.

Seu rendimento é garantido pelas opções de motor e caixas de mudanças sincronizadas, à disposição do frotista.

Tanto o motor OM-366, de 136 cv NBR, com caixa de mudanças Mercedes-Benz G-3/60, como o OM-355/5, de 187 cv NBR, com caixa de mudanças Mercedes-Benz, G-3/61, associam potência e baixo consumo. O O-371 U é dotado do eixo traseiro HO-4/23 D-10, com engrenagens hipóides de alta resistência. Projetado e construído inteiramente para uso urbano, o novo O-371 U é equipado com suspensão composta por molas helicoidais na dianteira, amortecedores telescópicos e estabilizadores na dianteira e na traseira, e lâminas plásticas intercaladas nos feixes de molas semi-elípticas na traseira. Essa suspensão absorve as irregularidades das vias e apresenta sensível redução de ruído, garantindo um rodar suave e seguro.

O O-371 U tem direção hidráulica precisa e suave, o que reduz o esforço do motorista, facilitando as manobras.

As frenagens são mais rápidas e seguras graças ao novo sistema de freio de serviço de acionamento a ar comprimido.

As portas mais largas, com degraus iluminados, de baixa altura e piso antiderrapante, facilitam o acesso e aumentam a segurança dos passageiros.

O espaço interno é amplo e a altura do piso mais baixa.

O sistema de iluminação com luz branca de neon está integrado à estrutura interna da carroçaria. Os assentos são anatômicos e próprios para uso urbano.

O sistema de circulação de ar é formado pela tomada frontal, amplas janelas e campânulas de exaustão, proporcionando permanente circulação de ar e consequente conforto aos passageiros.

Os botões de parada, bem localizados nos balaústres, facilitam o acionamento pelo passageiro e indicam “”parada solicitada”” nos visores do teto.

A poltrona do motorista é hidráulica, ajustável na inclinação e regulável de acordo com o peso do motorista, proporcionando maior conforto e segurança. O painel de comando do novo O-371 U é envolvente, com teclas e símbolos iluminados e de fácil acesso, melhorando visibilidade durante a noite.

A ventilação para o motorista é individual, regulável e direcionável e o pára-sol é do tipo roll-on.

E mais: o novo padrão tecnológico O-371 U oferece manutenção simples e rápida graças ao fácil acesso ao compartimento do motor.

Estes e muitos outros fatores fazem do O-371 U modelo de eficiência e garantia de grande rentabilidade no transporte urbano de passageiros.

Monobloco: Importante mencionar que detalhes da carroceria não servem em hipótese alguma para definir o modelo/versão do chassi ou motor. Pode ser usado como princípio de pesquisa, mas não referência absoluta. Na carroceria Monobloco O-371 urbana existem duas frentes (e outros detalhes – lógico, mas o mais notável é a frente): a com faróis retangulares (foto abaixo – esquerda) e a com faróis redondos (foto abaixo – direita). Não tem como dizer que uma é tal modelo e outra é outro modelo, não tem distinção entre U, UL e UP, visto que em todas as versões existem as duas frentes. A partir de 1992 a Mercedes-Benz tentou aproximar-se ao máximo do estilo europeu, fazendo algumas modificações e entre elas a mudança nos faróis.