Mercedes-Benz O-371UP e O-371UP ST (187cv)

Extração de dados: Chassi e Monobloco

Cada novo veículo Mercedes-Benz que sai das linhas de montagem atende a um compromisso com a evolução da tecnologia. É assim que a Mercedes-Benz, fazendo jus à sua tradição, responde aos desafios presentes e futuros do transporte, desenvolvendo veículos cada vez mais eficientes, seguros, confortáveis e duráveis.

Todas estas qualidades estão presentes no padrão tecnológico urbano O-371 UP. O novo Mercedes-Benz O-371 UP tem design atraente, espaço interno amplo e totalmente aproveitável, conforto e segurança nos mínimos detalhes.

Seu rendimento é garantido pelo motor OM-355/5, que associa potência de 187 cv NBR ao baixo consumo. Acrescente-se a qualidade da transmissão representada pela caixa de mudanças sincronizada MB G-3/61 ou ZF S-6/90 e pelo eixo traseiro HO-4/23 DL-10, que concorrem para uma boa velocidade média. O novo O-371 UP tem suspensão totalmente pneumática, contituída por bolsões de ar, válvulas de controle de nível, amortecedores telescópicos, proporcionando os melhores padrões de estabilidade e conforto.

As frenagens são mais rápidas e seguras graças ao novo sistema de freio de acionamento a ar comprimido com dois circuitos independentes.

A direção é hidráulica, precisa e suave, o que reduz o esforço do motorista, facilitando as manobras.

O novo O-371 UP oferece possibilidade de instalação de 2 ou 3 portas, com a finalidade de atender a cada necessidade de serviço. As portas são mais largas, com degraus iluminados, de baixa altura e piso antiderrapante, o que representa facilidade de acesso e segurança para os passageiros. E mais: um sistema de segurança obtido através de operação conjunta entre os freios e as portas impede a movimentação do ônibus enquanto as portas estiverem abertas, resultando em segurança adicional para os passageiros.

O espaço interno é mais amplo e a altura é maior, os assentos são anatômicos e próprios para uso urbano. A iluminação é de neon está integrado à estrutura interna da carroçaria.

A circulação interna de ar tem um eficiente sistema de ventilação, constituído por 2 ventiladores e 2 exaustores elétricos instalados no teto, além de 2 alçapões.

Os botões de parada, bem localizados nos balaústres, facilitam o acionamento pelo passageiro e indicam “”parada solicitada”” nos visores do teto.

A poltrona do motorista é hidráulica, ajustável na inclinação e regulável de acordo com o peso do motorista. O painel é do tipo envolvente, com teclas e símbolos iluminados e acessíveis, facilmente visíveis durante a noite.

A ventilação para o motorista é individual, regulável e direcionável e o pára-sol é do tipo roll-on.

O novo O-371 UP oferece ainda uma manutenção simples e rápida, graças ao fácil acesso ao compartimento do motor.

Estes e muitos outros fatores fazem do novo Mercedes-Benz O-371 UP modelo de eficiência e rentabilidade no transporte urbano de passageiros.

• Sistemas independentes de ventilação: dois insufladores e dois exaustores elétricos no teto

• 2 portas: 130 passageiros (37 sentados e 93 em pé)
• 3 portas: 96 passageiros (39 sentados e 57 em pé)
• Relação 7/m²

• Assento do motorista e cobrador com amortecimento hidráulico

Monobloco: Importante mencionar que detalhes da carroceria não servem em hipótese alguma para definir o modelo/versão do chassi ou motor. Pode ser usado como princípio de pesquisa, mas não referência absoluta. Na carroceria Monobloco O-371 urbana existem duas frentes (e outros detalhes – lógico, mas o mais notável é a frente): a com faróis retangulares (foto abaixo – esquerda) e a com faróis redondos (foto abaixo – direita). Não tem como dizer que uma é tal modelo e outra é outro modelo, não tem distinção entre U, UL e UP, visto que em todas as versões existem as duas frentes. A partir de 1992 a Mercedes-Benz tentou aproximar-se ao máximo do estilo europeu, fazendo algumas modificações e entre elas a mudança nos faróis.