ATENÇÃO: PÁGINA TEMPORÁRIA
EM PROCESSO DE FORMATAÇÃO

• Uso: Ônibus rodoviário
• Fabricação: De 1995 até 2004
• Baumúster: 664238
• Norma de emissões de gases: Euro 1 / Conama P-3
• Fonte dos dados: Mercedes-Benz do Brasil (Janeiro/1995)

• Tipo (injeção direta, com turbocooler): MB OM-447 LA
• Cilindros verticais, em linha: 6
• Diâmetro do cilindro: 128 mm
• Curso do êmbolo: 155 mm
• Cilindrada total: 11.967 cm³
• Relação de compressão: 16,25:1
• Potência, NBR 5484 (fev/85): 260 kW / 354 cv / 2100 rpm
• Torque, NBR 5484 (fev/85): 1550 Nm / 158 mkgf / 1100 – 1600 rpm
• Ordem de injeção: 1-5-3-6-2-4

• Alternador: 28 V / 75 A
• Alternador (Opcional): 28 V / 105 A
• Motor de arranque: 6,7 kW / 9,1 cv / 24 V
• Baterias: 2 x 135 Ah / 12 V
• Tensão nominal: 24 V

• Caixa de mudanças sincronizada: ZF S 6-105/6,98
• Redução no eixo traseiro: i=3,666 (44:12)
• Redução opcional: i=3,916 (47:12)

• Eixo dianteiro: MB VO-4/13 DL-7
• Eixo traseiro motriz: MB HO-4/01 DL-10
• Eixo traseiro auxiliar: MB NR-4/12 DL-6
• Direção hidráulica: ZF 8065 (i=22,7:1)
• Área total de frenagem: 8051 cm²

 Aro das rodas 

• 8.00 x 22
• 8.25 x 22,5 (Opcional)

 Pneumáticos 

• 10.00 R 22 PR 16
• 295/80 R 22,5 (Opcional)
• 12 R 22,5 PR 16 (Opcional)

• Modelo: MGFZ 430
• Tipo: monodisco seco
• Acionamento: hidropneumático

 Suspensão Dianteira 

• Tipo: pneumática com 2 bolsões de ar e batentes auxiliares internos, 3 barras tensoras longitudinais e 1 transversal e 1 válvula reguladora de altura
• Amortecedores: 4, telescópicos de dupla ação
• Barra estabilizadora: sim

 Suspensão Traseira do eixo motriz 

• Tipo: pneumática com 4 bolsões de ar e batentes auxiliares internos, 3 barras tensoras longitudinais e 2 triangulares e 2 válvulas reguladoras de altura
• Amortecedores: 4, telescópicos de dupla ação
• Barra estabilizadora: sim

 Suspensão Traseira do eixo auxiliar 

• Tipo: pneumática com 2 bolsões de ar e batentes auxiliares internos, 3 barras tensoras longitudinais e 1 válvula reguladora de altura
• Amortecedores: 4, telescópicos de dupla ação

• Freio de serviço: a ar comprimido de duplo circuito
• Freio de estacionamento: câmara de mola acumuladora e acionamento pneumático
• Freio-motor adicional: acionamento eletropneumático, que pode ser conjugado ao freio de serviço

 Pesos indicados 

• Eixo dianteiro: 6500
• Eixo traseiro: 6500
• Eixo traseiro motriz: 11500
• Total: 24500

 Pesos autorizados 

• Eixo dianteiro: 6000
• Eixo traseiro: 5000
• Eixo traseiro motriz: 8500
• Total: 19500

 Velocidade máxima em 6ª marcha, com pneus 11.00 R 22 PR 16 

• i=3,666: 119 km/h
• i=3,916: 111 km/h

 Capacidade máxima de subida, 1ª marcha, 19500 kg, com pneus 11.00 R 22 PR 16 

• i=3,666: 37 %
• i=3,916: 40 %

 Capacidade máxima de subida, 1ª marcha, 24500 kg, com pneus 11.00 R 22 PR 16 

• i=3,666: 28 %
• i=3,916: 31 %

• Combustível: 20 (somente para manobras) / 600 (Opcional)
• Óleo no cárter, máx./min.: 26/17
• Caixa de mudanças: 13
• Caixa do diferencial: 11
• Caixa de direção: 8,2
• Água do arrefecimento: 54

• (A) Distância entre-eixos dianteiro e truck: 6050
• (A') Distância entre-eixos traseiros: 1480
• (B) Comprimento total: 13115
• (C) Balanço dianteiro: 2285
• (D) Balanço traseiro: 3300
• (E) Bitola dianteira: 2005
• (F) Bitola traseira: 1821
• (H) Largura: 2580
• (K) Vão livre dianteiro: 272
• (L) Vão livre traseiro: 224
• (M) Círculo de viragem do veículo, mØ: 22,13

• Mais do que veículos, soluções em transporte. Soluções Mercedes-Benz. Trata-se da mais completa linha de veículos comerciais do país. No transporte de passageiros, além de ônibus integrais, a Mercedes-Benz também fabrica chassis e plataformas para serem complementados por empresas especializadas em carroçarias.
• Esse é o caso da plataforma O-400 RSD, mais uma avançada e eficiente solução Mercedes-Benz para o transporte rodoviário de passageiros. Um veículo que sai de fábrica com terceiro eixo de apoio.
• Permite a montagem de carroçarias até 13,20 metros.
• A capacidade técnica da plataforma O-400 RSD alcança as 24,5 toneladas. Com isso, está apta a proporcionar alta rentabilidade e longa vida útil.
• Tudo na plataforma O-400 RSD foi desenvolvido para oferecer o máximo em segurança e conforto. A começar pela estrutura de tubos retangulares e chapas de aço, que formam um conjunto de grande resistência à flexão e à torção, com proteção contra agentes corrosivos.
• Motor OM-447 LA turbocooler (turboalimentador mais resfriador do ar de admissão), com 354 cv de potência a 2100 rpm e 158 mkgf de torque entre 1100 e 1600 rpm (norma NBR 5484).
• Exclusiva curva de torque plana. O torque máximo se mantém constante entre 1100 e 1600 rpm. Isso permite que se obtenha maiores velocidades médias, com menor consumo de combustível, menos mudanças de marchas e melhor manutenção de velocidade em subidas, com mais comodidade para o condutor do veículo.
• Este motor possui camisas úmidas removíveis e cabeçotes individuais. Facilidade de manutenção preventiva ou corretiva.
• Caixa de mudanças ZF S G-105, de 6 marchas sincronizadas. Acionamento suave, preciso e rápido.
• Direção hidráulica ZF 8065. Tranquilidade e conforto para o condutor.
• No eixo traseiro motriz, o sistema de coroa e pinhão hipóides possibilita distribuir melhor os esforços sobre as áreas de contato dos dentes, o que assegura um funcionamento suave, aumentando a durabilidade do conjunto.
• Opcionalmente, a plataforma O-400 RSD pode ser equipada com sistema de freio ABS/ASR e com retarder hidrodinâmico Voith VHBK 130, com acionamento na coluna de direção.
• Como em todos os veículos da marca Mercedes-Benz, também na plataforma O-400RSD as principais peças são intercambiáveis com outras da mesma série, o que colabora com a racionalização na estocagem de peças e com a padronização da frota.

 Giro do motor 

• RPM corte min: 2120
• RPM corte: 2220
• RPM corte máx: 2320
• RPM M L min: 550
• RPM M L: 600
• RPM M L máx: 650

 Índice de fumaça em aceleração livre (m^-1) 

• Altitudes até 350m: 1,50
• Altitudes acima de 350m: 2,03

 Nível de ruídos 

• Ruído dB (A) / Rotação (1/min) – Valor medido conforme NBR 9714: Não se aplica (Veículo isento de atendimento a limite de emissão de ruído conforme resolução Conama nº 17/95, art. 3º)