Mercedes-Benz O-500U 1725 (245cv) – Euro 2

Motor OM-906 LA (245 cv a 2300 rpm/900 Nm de 1200 a 1500 rpm) – completamente eletrônico, com unidades injetoras individuais para cada cilindro proporciona maior economia de combustível e possui alto torque em baixas rotações.

Chassi Conceito Low Entry – toda a seção dianteira e central do veículo permite nivelação do degrau de entrada e do piso para 370 mm, não existindo nenhum outro degrau nestas seções do veículo; com isso o passageiro tem uma grande facilidade e rapidez para embarque e desembraque (similar às operações do metrô).

Chassi Quadro – estrutura central fornecida de forma integral junto com o veículo, não necessitando de alongamento ou inserção deste componente no momento do encarroçamento para carroçarias de até 12 metros; quadro constituído de perfis de aço estampados formando uma estrutura em forma de treliça e de fixações para carroçarias; com estas características o chassi apresenta robustez, resistência à torção e à flexão e facilidade de encarroçamento; possui um corredor dianteiro e central de 900 mm de largura, permitindo a passagem de uma cadeira de rodas pelas portas dianteira e central.

Caixa Automática ZF 4 HP 500 com Retarder (Freio Auxiliar) Incorporado – com 4 marchas, propicia engates suaves e precisos, tornando fácil e confortável a sua operação, maximizando o desempenho do veículo e aumentando a vida útil das lonas de freio; impede naturalmente abusos desnecessários na maneira de dirigir, aumentando a durabilidade dos componentes do trem-de-força.

Freios a Discos nas Rodas Dianteiras e Traseiras – propicia melhor eficiência na frenagem e uma maior facilidade na manutenção.

Painel de Instrumentos – todos os veículos são equipados com tacógrafo, odômetro, relógio, conta-giros, indicadores de temperatura do líquido de arrefecimento, da pressão do óleo do motor, da pressão pneumática do sistema de freios e do nível do tanque de combustível.

Luzes de Aviso – controle de carga da bateria, luz alta dos faróis principais, luzes indicadoras de direção, de baixa pressão do óleo do motor, de baixo nível do líquido de arrefecimento, de freio de estacionamento acionado, de saturação do filtro de ar, de baixa pressão do sistema pneumático, de controle do sistema de aceleração eletrônico/módulos eletrônicos PLD e ADM, de retardador acionado, de controle do ABS, de controle da correia de acionamento do ventilador e de acionamento do ajoelhamento ou da elevação da suspensão.

Suspensão Pneumática Integral – com maior conforto e confiabilidade aos seus passageiros e motoristas, este sistema já está consagrado no mercado, sendo atestado como de altíssima qualidade em outros produtos Mercedes-Benz.

Sistema de Rebaixamento Lateral da Suspensão – propicia o ajoelhamento da suspensão, aumentando o conforto e a segurança para embarque de passageiros, além de possuir opção de elevação total da suspensão para evitar o impacto frontal ou traseiro da carroçaria.

Coluna de Direção Regulável – permite a regulagem de acordo com as características físicas do motorista, melhorando a ergonomia.

Central Elétrica Fuse Box – proporciona ao encarroçador / cliente facilidade para acrescentar seus componentes, uma vez que o sistema é modular, possui tamanho reduzido e é de fácil aquisição no mercado.

• Caixa automática Allison B300R ou Voith Diwa 864.3
• Estabilizador da suspensão traseira
• Preparação para ar-condicionado com ou sem alternador 28 V / 140 A
• Preparação para aquecimento
• Reservatório de combustível de 300 litros com chave
• Rodas de alumínio
• Segundo alternador de 28 V / 80 A no motor para acessórios
• Sistema de freios ABS
• Sistema de segurança das portas
• Tacógrafo eletrônico diário para 2 motoristas ou semanal para 1 ou 2 motoristas