Mercedes-Benz OF-1318 (184cv)

OF-1318

A Mercedes-Benz desenvolveu o chassi OF-1318 para oferecer, além de rentabilidade ao frotista, o máximo de conforto e segurança ao usuário.

Nele, motor e transmissão trabalham em total harmonia, garantindo maior durabilidade e uma performance irrepreensível nas mais diversas condições.

O chassi, do tipo escada, com distância entre eixos de 5170mm e dotado de longarinas de perfil U rebitadas a frio, possui grande capacidade torcional.

Com motor Mercedes-Benz OM-366A, turboalimentado, com 184 cv NBR, seis cilindros em linha, injeção direta, bloco reforçado, materiais mais resistentes e virabrequim redimensionado, o OF-1318 porta-se com perfeição, seja no trânsito das cidades, seja nas médias e longas distâncias.

O baixo consumo de óleo lubrificante do motor é garantido, principalmente, pela utilização de três anéis no pistão, que diminuem significamente o atrito.

O radiador cell and tubes garante as condições ideais de refrigeração e, consequentemente, o baixo consumo de combustível. Como em todos os veículos Mercedes-Benz, as principais peças do motor OM-366A também são idênticas às de outros motores da mesma linha, permitindo ao frotista racionalizar na reposição e estocagem.

A caixa de mudanças adapta-se funcionalmente ao regime do motor. No eixo traseiro, o sistema de coroa e pinhão hipóide distribui melhor os esforços sobre as áreas de contato das engrenagens, propiciando um funcionamento suave e prolongando a durabilidade do conjunto.

A embreagem, de 330mm de diâmetro, do tipo monodisco a seco, com regulagem automática e acionamento hidráulico, reduz os custos de manutenção e lubrificação, e exige menores esforços de quem dirige.

O sistema de freios apresenta, entre outros aperfeiçoamentos, novos tubos de material sintético flexível, que eliminam a oxidação e minimizam as possibilidades de vazamentos. O freio de serviço a ar comprimido, com dois circuitos independentes, sempre garante uma frenagem segura, mesmo em caso de avaria de um deles. O freio de estacionamento é dotado de duas câmaras com mola acumuladora de comando pneumático. Numa emergência, também pode ser usado para frear o veículo com rapidez e segurança.

O freio-motor, de acionamento pneumático, é conjugado ao freio de serviço e tem comando elétrico por teclas no painel, proporcionando maior conforto ao motorista, além de economia de combustível, lonas e pneus.

A suspensão é dotada, na dianteira e na traseira, de amortecedores telescópicos e estabilizadores, lâminas plásticas são intercaladas nos feixes de molas semi-elípticas. Esse sistema absorve ainda mais as imperfeições do terreno, reduzindo sensivelmente o ruído.

Resultado: um rodar macio, com total segurança.

Também o sistema elétrico sofreu alterações: a aplicação da tensão de 24V, com cabos mais finos, dá maior eficiência. O farol halógeno, com maior intensidade de luz, proporciona ótima visibilidade.

Essas são as principais características do chassi OF-1318, que é entregue ao público dentro dos mais exigentes padrões de controle de qualidade, para que frotistas e motoristas tenham um produto capaz de resistir, com economia, conforto e segurança às mais duras exigências.