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Mercedes-Benz OF-1620 (200cv)
| Tipo: | Ônibus |
| Segmento: | Urbano e Rodoviário |
| Fabricação: | 1993-1994 |
| Identificador: | 384087 |
| Localização do motor: | Dianteira |
| Norma de emissões de gases: | Euro 1 / Proconve P-3 |
| Fonte dos dados: | Revista Transporte Moderno (1993), Revista “Nossa Marca” Mercedes-Benz – acervo Jacob Lindener (1994) |
Motor
| Modelo: | Mercedes-Benz OM-366 LA |
| Tipo: | 6 cilindros em linha, Turbocooler |
| Potência máxima: | 200 cv @ 2600 rpm |
| Torque máximo: | 63 mkgf @ 1600 rpm |
| Combustível: | Diesel |
Transmissão
| Modelo: | ZF S 5-68/7,26 |
| Acionamento: | Mecânica |
| Marchas sincronizadas: | 5 à frente e 1 à ré |
| Opcional 1 | |
| Modelo: | Allison |
| Acionamento: | Automático |
Embreagem
| Acionamento: | Hidropneumático com regulagem automática |
Direção
| Modelo: | ZF 8097 |
| Tipo: | Hidráulica |
Sistema Elétrico
| Tensão nominal | |
| Tensão: | 24 V |
Suspensão
| Suspensão Dianteira | |
| Tipo: | Feixe de molas semielípticas |
| Amortecedores: | Telescópicos de dupla ação |
| Barra estabilizadora: | Série |
| Suspensão Traseira | |
| Tipo: | Feixe de molas semielípticas |
| Amortecedores: | Telescópicos de dupla ação |
| Barra estabilizadora: | Série |
Sistema de Freio
| Freio de Serviço | |
| Tipo: | Pneumático de duplo circuito |
| Área de frenagem | |
| Total: | 5.437 cm² |
Volumes de Abastecimento (l)
| Tanque de combustível: | 210 Opcional: 300 |
Dimensões (mm)
| (A) Distância entre-eixos: | 6050 |
| (D) Balanço traseiro: | 3485 |
Nível de Opacidade
| Giro do Motor | |
| RPM corte min: | 2900 |
| RPM corte: | 3000 |
| RPM corte máx: | 3100 |
| RPM M L min: | 600 |
| RPM M L: | 600 |
| RPM M L máx: | 650 |
| Índice de fumaça em aceleração livre (m-1) | |
| Altitudes até 350m: | 1,67 |
| Altitudes acima de 350m: | 2,25 |
| Nível de ruídos | |
| Ruído dB (A) / Rotação (1/min) Valor medido conforme NBR 9714: |
Responsabilidade do encarroçador. Não se aplica (Veículo isento de atendimento a limite de emissão de ruído conforme resolução Conama nº 17/95, art. 3º) |
