Mercedes-Benz OF-1721 (208cv)

OF-1721

O chassi OF-1721 foi desenvolvido para receber carroçarias até 13,2 metros e é equipado com o motor eletrônico OM-924 LA (Proconve P-7), de 4 cilindros, com potência de 208 cv, que proporciona economia de combustível e alto torque em baixas rotações. O chassi OF-1721 é destinado às aplicações urbana, intermunicipal, fretamento e rodoviário. O motor eletrônico OM-924 LA apresenta um torque de 780 Nm, proporcionando economia e rentabilidade. Chassi preparado para receber carroçarias com porta larga na dianteira (vão livre de 1.100 mm).

• Painel com indicação de consumo e faixa verde variável (econômetro)
• Bluetec5 – Tecnologia de pós tratamento de gases SCR
• Caixa de mudanças G 85 com radiador de óleo
• Polia adicional para ar-condicionado
• Top Brake + freio motor conjugado com freio de serviço
• Conexão para extração de dados de telemetria (FMS)
• Secador de ar com sistema coalescente
• Chave elétrica geral
• Bateria de 170Ah (livre de manutenção)
• Freio ABS

Motor OM-924 LA – completamente eletrônico, com unidades injetoras individuais para cada cilindro, proporciona maior economia de combustível e possui alto torque em baixas rotações.

Top Brake – freio motor auxiliar, garante uma potência adicional de frenagem de 30% conjugado com o sistema borboleta, proporcionando maior segurança nas operações e aumentando a vida útil dos freios, além de permitir menos trocas de marchas, economia de combustível e aumento da velocidade média em declives, o que, consequentemente, reduz o tempo de viagem.

Câmbio MB G 85-6 – câmbio com carcaça de alumínio, menor peso, possui 6 marchas com um novo escalonamento entre elas, proporcionando relações mais baixas de operação de 1 a 6 marchas.

Painel de instrumentos – todos os veículos são equipados com tacógrafo, odômetro, relógio, conta-giros, indicadores de temperatura do líquido de arrefecimento, da pressão do óleo do motor, da pressão pneumática do sistema de freios e do nível do tanque de combustível.

Luzes de aviso – controle de carga da bateria, luz alta dos faróis principais, luzes indicadoras de direção, de baixa pressão do óleo do motor, de baixo nível do líquido de arrefecimento, de freio de estacionamento acionado, de baixo nível de líquido de embreagem, de baixa pressão do sistema pneumático, de controle do sistema de aceleração eletrônico, de alta temperatura do líquido de arrefecimento.

Freio ABS – evita que as rodas travem durante o processo de frenagem, oferecendo maior estabilidade e dirigibilidade ao veículo em situações adversas.

Central Elétrica Fuse Box – proporciona ao encarroçador/cliente facilidade para acrescentar seus componentes, uma vez que o sistema é modular, possui tamanho reduzido e é de fácil aquisição no mercado.

Blue Tec 5 – tecnologia Mercedes-Benz que consiste em reduzir os gases contaminados, através de uma reação química com o AdBlue, em um catalisador de redução seletiva (SCR ou “Selective Catalytic Reduction”). Além do catalisador, a combustão do motor foi otimizada, o que resulta em uma queima mais eficiente de combustível e uma emissão mais limpa.

• Eixo traseiro HL5/60 DZ-10 (dupla velocidade) (em 2012)
• Limitador de velocidade a 60km/h
• Limitador de velocidade a 90km/h
• Redução do eixo traseiro (dupla velocidade) i=4,875 (39:8) (em 2012)
• Escapamento com saída lateral para versão rodoviária (em 2012)
• Conjunto de rodas e pneus reservas para versão rodoviária
• Banco do motorista estofado, com deslocamento lateral (em 2012)
• Retarder Voit 123 (em 2014)
• Bateria de 220 Ah (em 2014)

• Dados da viagem: Distância, velocidade média, meta de consumo, consumo e tempo de viagem
• Leitura direta: Velocidade, rpm do motor, níveis de combustível e ARLA, pressão dos sistemas de freio
• Programáveis na tela digital: Meta de consumo, consumo instantâneo
• Luzes de advertência: Sim, em combinação com as mensagens
• Desligamento automático do motor