ATENÇÃO: PÁGINA TEMPORÁRIA
EM PROCESSO DE FORMATAÇÃO

• Uso: Microônibus
• Fabricação: 1987
• Baumúster: 688187
• Fonte dos dados: Mercedes-Benz do Brasil (Fevereiro/1994)

• Tipo (injeção direta, turboalimentado): MB OM-364 A
• Cilindros verticais, em linha: 4
• Diâmetro do cilindro: 97,5 mm
• Curso do êmbolo: 133 mm
• Cilindrada total: 3.972 cm³
• Relação de compressão: 16,5:1
• Potência NBR 5484: 90 kW / 122 cv / 2600 rpm
• Torque NBR 5484: 392 Nm / 40 mkgf / 1500 rpm
• Sequência de injeção: 1-3-4-2

• Alternador: 14 V / 35 A
• Motor de partida: 3 kW / 4 cv / 12 V
• Bateria: 1 x 135 Ah / 12 V
• Tensão nominal: 12 V

• Caixa de mudanças sincronizada: MB G-3/50-5/8,5
• Redução no eixo traseiro: i=3,636 (40:11)

• Eixo dianteiro: MB VL-2 / 13-2,9
• Eixo traseiro: MB HL-2 / 17-5,9

• Direção hidráulica: ZF 8058

• Aro das rodas: 6.0
• Pneumáticos, radiais, sem câmara: 8.5 R 17,5

• Tipo: monodisco – seco (310 mm de diâmetro)

 Suspensão Dianteira 

• Tipo: feixe de molas semi-elípticas
• Amortecedores: telescópicos de dupla ação
• Barra estabilizadora: sim

 Suspensão Traseira 

• Tipo: feixe de molas semi-elípticas
• Amortecedores: telescópicos de dupla ação
• Barra estabilizadora: sim

• Freio de serviço: hidráulico, de duplo circuito, auxiliado a ar comprimido, que permite uma ação de frenagem progressiva e suave
• Freio de estacionamento: mecânico
• Freio motor: adicional, de acionamento eletropneumático, que pode ser conjugado ao freio de serviço
• Área total de frenagem: 1.578 cm³

 Peso a vazio, sem carroçaria 

• Eixo dianteiro: 1500
• Eixo traseiro: 1050
• Total: 2550
• Carga útil e carroçaria: 4950

 Peso bruto 

• Eixo dianteiro: 2500
• Eixo traseiro: 5200
• Total: 7500

 Velocidade máxima – 5ª marcha 

• 105 km/h

 Capacidade máxima de subida – 1ª marcha, 7500 kg 

• 39 %

• Combustível: 140
• Óleo no cárter, máx./min.: 10/7
• Caixa de mudanças: 5
• Caixa do diferencial: 3,2
• Água de arrefecimento: 14

• (A) Distância entre-eixos: 4250
• (B) Comprimento total: 6840
• (C) Balanço dianteiro: 860
• (D) Balanço traseiro: 1700
• (E) Bitola dianteira: 1897
• (F) Bitola traseira: 1642
• (H) Largura: 2168
• (K) Vão livre dianteiro: 255
• (L) Vão livre traseiro: 199
• (M) Círculo de viragem do veículo, mØ: 15,5

• Dentro de sua linha de veículos leves, a Mercedes-Benz oferece respostas sob medida para o transporte de pequenos grupos em curtos percursos. Esse é o caso do chassi para microônibus OF-812.
• Produzido para ser complementado por fabricantes especializados em carroçarias, O OF-812 mostra-se ágil e prático no transporte empresarial, escolar, executivo e de turismo, entre outros.
• Motor OM-364 A, turboalimentado, de 4 cilindros, com potência NBR de 122 cv a 2600 rpm e torque NBR de 40 mkgf a 1500 rpm.
• O OM-364 A demonstra força mais do que suficiente para desempenho a baixas rotações em diferentes percursos, com excelente capacidade de subida, boa velocidade média, reduzido consumo de combustível e baixo índice de emissão de poluentes.
• PBT de 7,5 toneladas.
• Distância entre eixos de 4250 mm.
• Caixa de mudanças MB G-3/50-5/8,5, perfeitamente escalonada com a curva de torque do motor.
• Eixos dianteiro e traseiro de fabricação Mercedes-Benz, resistentes e bem dimensionados, que complementam harmonicamente o conjunto de transmissão.
• Conjunto de suspensão, dianteira e traseira, dotado de feixes de molas semi-elípticas, amortecedores telescópicos de dupla ação e estabilizadores.
• Chassi robusto e, ao mesmo tempo, leve, resistente e flexível.
• Direção hidráulica ZF 8058, que apresenta excelentes consições de manejo, permitindo manobras rápidas e precisas em qualquer condição de trânsito.
• Embreagem de 310 mm do tipo monodisco a seco.
• Pneus radiais, sem câmara.
• Freio de serviço hidráulico de duplo circuito, auxiliado a ar comprimido, que permite uma ação de frenagem progressiva e suave. Freio de estacionamento mecânico. Freio-motor adicional, de acionamento eletropneumático, que pode ser conjugado ao freio de serviço.
• Intercambiabilidade de componentes com outros veículos de linha. Maior disponibilidade de peças e menores custos de manutenção.

 Giro do motor 

• RPM corte min: 2900
• RPM corte: 2950
• RPM corte máx: 3000
• RPM M L min: 550
• RPM M L: 600
• RPM M L máx: 650

 Índice de fumaça em aceleração livre (m^-1) 

• Altitudes até 350m: 1,47
• Altitudes acima de 350m: 1,99

 Nível de ruídos 

• Ruído dB (A) / Rotação (1/min) – Valor medido conforme NBR 9714: Não se aplica (Veículo isento de atendimento a limite de emissão de ruído conforme resolução Conama nº 17/95, art. 3º)