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Mercedes-Benz OF-812 (122cv)
| Tipo: | Micro |
| Segmento: | Urbano e Rodoviário |
| Fabricação: | 1987-1995 |
| Identificador: | 688187 |
| Localização do motor: | Dianteira |
| Fonte dos dados: | Mercedes-Benz do Brasil (Fevereiro/1994) |
| Modelo: | Mercedes-Benz OM-364 A |
| Tipo: | 4 cilindros em linha, Turboalimentado |
| Potência máxima: | 122 cv (90 kW) @ 2600 rpm |
| Torque máximo: | 392 Nm (40 mkgf) @ 1500 rpm |
| NBR – Medição: | NBR 5484 |
| Combustível: | Diesel |
| Cilindrada total: | 3.972 cm³ |
| Diâmetro do cilindro (mm): | 97,5 |
| Curso do pistão (mm): | 133 |
| Relação de compressão: | 16,5:1 |
| Ordem de ignição: | 1-3-4-2 |
| Bomba injetora | |
| Sistema de Injeção: | Direta |
| Modelo: | MB G-3/50-5/8,5 |
| Acionamento: | Mecânica |
| Tipo: | Monodisco a seco |
| Diâmetro do disco: | 310 mm |
| Modelo: | ZF 8058 |
| Tipo: | Hidráulica |
| Tensão nominal | |
| Tensão: | 12 V |
| Alternador | |
| Tensão/capacidade: | 14 V / 35 A |
| Bateria | |
| Tensão/capacidade: | 12 V / 135 Ah |
| Motor de partida | |
| Potência/tensão: | 3 kW (4 cv) |
| Eixo Dianteiro | |
| Modelo: | MB VL2/13-2,9 |
| Eixo Traseiro Motriz | |
| Modelo: | MB HL2/17-5,9 |
| Redução: | i=3,636 (40:11) |
| Suspensão Dianteira | |
| Tipo: | Feixe de molas semielípticas |
| Amortecedores: | Telescópicos de dupla ação |
| Barra estabilizadora: | Série |
| Suspensão Traseira | |
| Tipo: | Feixe de molas semielípticas |
| Amortecedores: | Telescópicos de dupla ação |
| Barra estabilizadora: | Série |
| Aros das rodas: | 6.00 |
| Pneumáticos: | 8.5 R x 17.5 |
| Rodado traseiro: | Duplo |
| Freio de Serviço | |
| Tipo: | Hidráulico, de duplo circuito, auxiliado a ar comprimido, que permite uma ação de frenagem progressiva e suave |
| Freio de Estacionamento | |
| Tipo: | Mecânico |
| Freio-Motor | |
| Tipo: | Adicional, de acionamento eletropneumático, que pode ser conjugado ao freio de serviço |
| Área de frenagem | |
| Total: | 1.578 cm² |
Em ordem de marcha (Obs: Os pesos do veículo podem sofrer alteração devido à inclusão de opcionais)
| PVOM – Peso a vazio sem carroceria/carroçaria | |
| Eixo dianteiro: | 1500 |
| Eixo traseiro: | 1050 |
| Total: | 2550 |
| Carga útil máxima com equipamentos | |
| Total: | 4950 |
| Pesos admissíveis / Valores indicados (técnico) | |
| Eixo dianteiro: | 2500 |
| Eixo traseiro: | 5200 |
| Total: | 7500 |
| Tanque de combustível: | 140 |
| Óleo no cárter, máx./min.: | 10 / 7 |
| Caixa de mudanças: | 5 |
| Carcaça do diferencial (eixo traseiro): | 3,2 |
| Sistema de arrefecimento: | 14 |
| (A) Distância entre-eixos: | 4250 |
| (B) Comprimento máximo da carroceria: | 6840 |
| (C) Balanço dianteiro: | 860 |
| (D) Balanço traseiro: | 1700 |
| (E) Bitola – eixo dianteiro: | 1897 |
| (F) Bitola – eixo traseiro: | 1642 |
| (H) Largura no eixo traseiro (ou total): | 2168 |
| (K) Vão livre dianteiro: | 255 |
| (L) Vão livre traseiro: | 199 |
| (M) Círculo de viragem do veículo, mØ: | 15,5 |
Dados projetados por simulação de performance no cálculo teórico de desempenho
| Ensaio 1 (Série) | |
| Velocidade máxima (km/h): | 105 |
| Capacidade máxima de subida – em movimento (%): | 39 |
| Giro do Motor | |
| RPM corte min: | 2900 |
| RPM corte: | 2950 |
| RPM corte máx: | 3000 |
| RPM M L min: | 550 |
| RPM M L: | 600 |
| RPM M L máx: | 650 |
| Índice de fumaça em aceleração livre (m-1) | |
| Altitudes até 350m: | 1,47 |
| Altitudes acima de 350m: | 1,99 |
| Nível de ruídos | |
| Ruído dB (A) / Rotação (1/min) Valor medido conforme NBR 9714: |
Responsabilidade do encarroçador. Não se aplica (Veículo isento de atendimento a limite de emissão de ruído conforme resolução Conama nº 17/95, art. 3º) |
Dentro de sua linha de veículos leves, a Mercedes-Benz oferece respostas sob medida para o transporte de pequenos grupos em curtos percursos. Esse é o caso do chassi para Micro-ônibus OF-812.
Produzido para ser complementado por fabricantes especializados em carroçarias, O OF-812 mostra-se ágil e prático no transporte empresarial, escolar, executivo e de turismo, entre outros.
Motor OM-364 A, turboalimentado, de 4 cilindros, com potência NBR de 122 cv a 2600 rpm e torque NBR de 40 mkgf a 1500 rpm.
O OM-364 A demonstra força mais do que suficiente para desempenho a baixas rotações em diferentes percursos, com excelente capacidade de subida, boa velocidade média, reduzido consumo de combustível e baixo índice de emissão de poluentes.
PBT de 7,5 toneladas.
Distância entre eixos de 4250 mm.
Caixa de mudanças MB G-3/50-5/8,5, perfeitamente escalonada com a curva de torque do motor.
Eixos dianteiro e traseiro de fabricação Mercedes-Benz, resistentes e bem dimensionados, que complementam harmonicamente o conjunto de transmissão.
Conjunto de suspensão, dianteira e traseira, dotado de feixes de molas semi-elípticas, amortecedores telescópicos de dupla ação e estabilizadores.
Chassi robusto e, ao mesmo tempo, leve, resistente e flexível.
Direção hidráulica ZF 8058, que apresenta excelentes consições de manejo, permitindo manobras rápidas e precisas em qualquer condição de trânsito.
Embreagem de 310 mm do tipo monodisco a seco.
Pneus radiais, sem câmara.
Freio de serviço hidráulico de duplo circuito, auxiliado a ar comprimido, que permite uma ação de frenagem progressiva e suave. Freio de estacionamento mecânico. Freio-motor adicional, de acionamento eletropneumático, que pode ser conjugado ao freio de serviço.
Intercambiabilidade de componentes com outros veículos de linha. Maior disponibilidade de peças e menores custos de manutenção.
