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Mercedes-Benz OH-1621L Gás (231cv)
| Tipo: | Ônibus |
| Segmento: | Urbano |
| Obs.: | Movido a GNV (gás natural veicular) |
| Fabricação: | 1997-1998 |
| Localização do motor: | Traseira |
| Fonte dos dados: | Mercedes-Benz do Brasil (Abril/1998) |
Motor
| Modelo: | Mercedes-Benz M-366 LAG |
| Tipo: | 6 cilindros em linha, Turbocooler |
| Potência máxima: | 231 cv (170 kW) @ 2600 rpm |
| Torque máximo: | 720 Nm (73 mkgf) @ 1560 rpm |
| NBR – Medição: | NBR 5484 (fev/85) |
| Combustível: | Gás Natural Veicular (GNV) |
| Cilindrada total: | 5.958 cm³ |
| Relação de compressão: | 12:1 |
| Sistema de alimentação: | Turboalimentador com pós-resfriador do ar de admissão |
Transmissão
| Modelo: | ZF 6S-90 |
| Acionamento: | Mecânica |
| Marchas sincronizadas: | 6 à frente e 1 à ré |
| Relação de transmissão: | 1ª – 6,98:1 2ª – 4,06:1 3ª – 2,74:1 4ª – 1,89:1 5ª – 1,31:1 6ª – 1,00:1 Ré – 6,43:1 |
| Opcional 1 | |
| Modelo: | Allison MTR 643, com retarder |
| Acionamento: | Automático |
| Marchas sincronizadas: | 4 à frente e 1 à ré |
| Relação de transmissão: | 1ª – 3,58:1 2ª – 2,09:1 3ª – 1,39:1 4ª – 1,00:1 Ré – 5,67:1 |
Embreagem
| Modelo: | GMF 380 |
| Acionamento: | Hidropneumático |
Direção
| Modelo: | ZF 8097 |
| Tipo: | Hidráulica |
Sistema Elétrico
| Alternador | |
| Tensão/capacidade: | 28 V / 75 A |
| Bateria | |
| Tensão/capacidade: | 2x 12 V / 135 Ah |
Eixos
| Eixo Dianteiro | |
| Modelo: | MB VL4/37 DL-7,1 |
| Eixo Traseiro Motriz | |
| Modelo: | MB HH4/07 DL-10 |
| Redução: | i=5,857 (41:7) |
| Reduções opcionais: | i=6,143 (43:7) |
Suspensão
| Suspensão Dianteira | |
| Tipo: | Pneumática, com bolsões de ar, batentes auxiliares, válvulas reguladoras de altura |
| Amortecedores: | Telescópicos |
| Barra estabilizadora: | Série |
| Suspensão Traseira | |
| Tipo: | Pneumática, com bolsões de ar, batentes auxiliares, válvulas reguladoras de altura |
| Amortecedores: | Telescópicos |
| Barra estabilizadora: | Opcional |
Rodas & Pneus
| Aros das rodas: | 8.25 x 22.5 |
| Aros das rodas – opcionais: | 8.00 x 22 |
| Pneumáticos: | 295 / 80 R 22.5 PR 16 (sem câmara) |
| Pneumáticos – opcionais: | 11.00 R x 22 PR 16 12.00 R x 22.5 PR 16 (sem câmara) |
| Rodado traseiro: | Duplo |
Sistema de Freio
| Freio de Serviço | |
| Tipo: | A ar comprimido, de dois circuitos |
| Área de frenagem | |
| Total: | 5.437 cm² |
Pesos (kg)
Em ordem de marcha (Obs: Os pesos do veículo podem sofrer alteração devido à inclusão de opcionais)
| PVOM – Peso a vazio sem carroceria/carroçaria | |
| Total: | 6057 |
| Pesos admissíveis / Valores indicados (técnico) | |
| Total: | 18000 |
| Pesos admissíveis / Valores autorizados (homologado) | |
| Total: | 16000 |
Dimensões (mm)
| (A) Distância entre-eixos: | 5950 |
| (B) Comprimento máximo da carroceria: | 11557 |
| (C) Balanço dianteiro: | 2386 |
| (D) Balanço traseiro: | 3221 |
| (H) Largura no eixo traseiro (ou total): | 2498 |
| (M) Círculo de viragem do veículo, mØ: | 22,9 |
Desempenho
Dados projetados por simulação de performance no cálculo teórico de desempenho
| Ensaio 1 (Série) | |
| Pneus: | 295 / 80 R 22.5 PR 16 |
| Redução do eixo traseiro: | i=5,857 (41:7) |
| Velocidade máxima (km/h): | 81 |
| Capacidade máxima de subida – em movimento (%): | 38 |
