ATENÇÃO: PÁGINA TEMPORÁRIA
EM PROCESSO DE FORMATAÇÃO

• Uso: Ônibus intermunicipal
• Fabricação: De 1998 até 2004
• Baumúster: Sem registro
• Nível de emissões dos gases: Euro 3 / Proconve P-5
• Fonte dos dados: Scania (Janeiro/2003)

SCANIA DSC9 15 (310)
Diesel com injeção direta, 4 tempos, 6 cilindros em linha, equipado com turbo e Intercooler.

• Cilindrada: 9 dm³
• Potência máxima (2000 rpm): 310 hp / 228 kW
• Torque máximo (1350 rpm): 138 kgfm / 1355 Nm
• Localização do motor: frontal
• Capô do motor (Opcional)
• Direção de saída do escapamento – esquerda (Opcional)
• Filtro de Segurança
• Separador de água

 Sistema de arrefecimento 

• Radiador com tanque de expansão, ventilador de arrefecimento regulado por temperatura, acoplado diretamente no virabrequim.
• Tanque de expansão – frontal.

• Voltagem: 24 V
• Alternadores: 65 A / 130 A (2 x 65) (sempre com Telma) (Opcional)
• Bateria: 140 Ah / 175 Ah (Opcional)

• Caixa de mudanças G701: Caixa de câmbio de 6 velocidades a frente, sincronizadas com troca de marchas operada por cabos.
• Arrefecimento de óleo da caixa de mudança.
• Relação de redução:
  1ª – 6,98:1
  2ª – 4,06:1
  3ª – 2,74:1
  4ª – 1,89:1
  5ª – 1,31:1
  6ª – 1,00:1
  Marcha a ré – 6,43:1

 Diferencial 

• Tipo: R780
• Trava do diferencial (Opcional)
• Relação de redução: 4,25:1 / 3,80:1 (Opcional)

 Rodas a disco 

• Rodas de aço 8,25 x 22,5
• Rodas de aço 8,0 x 20 (Opcional)
• Rodas de aço 8,0 x 22 (Opcional)
• Rodas de aço 8,5 x 20 (Opcional)
• Rodas de alumínio polido 8,25 x 22,5 (Opcional)
• Rodas de alumínio não polido 8,25 x 22,5 (Opcional)

 Equipamentos adicionais 

• Capa das porcas das rodas (Opcional)
• Kit de ferramentas (Opcional)
• Macaco para 12 ton (Opcional)

 Suspensão dianteira 

• Molas trapezoidais 8×15, com capacidade máxima do eixo dianteiro de 7.500 kg (AM920)
• Barra estabilizadora frontal

 Suspensão traseira 

• Molas trapezoidais 9×15, com capacidade máxima do eixo traseiro de 12.000 kg (AD1300)
• Barra estabilizadora traseira

Freios totalmente pneumáticos e de ação direta, com circuitos independentes para freios traseiros, dianteiros e de estacionamento.

• Pressão de trabalho: 9,5 bar
• Freios a tambor

 Equipamentos adicionais de freio 

• Ajuste de folga manual
• Ajuste de folga automático (Opcional)
• Sistema pneumático com secador de ar

 Freios auxiliares 

• Freio motor automático
• Freio retarder eletromagnético (Telma CC160) (Opcional)
• Controle do retarder manual + automático (Opcional)

• Espessura do material: 8 mm

 Tanques de combustível (Capacidade / lado de abastecimento / material) 

• 20 litros só para transporte
• 300 litros / lado direito / plástico (Opcional)
• 300 + 300 litros / lado direito / plástico (Opcional)

 Climatização 

• Preparação para ar condicionado (sistema de polias) (Opcional)

 Direção 

• Hidráulica com volante de 475 mm de diâmetro
• Volante ajustável

 Instrumentos 
Painel de instrumentos com controles e instrumentos combinados, indicador de temperatura do líquido de arrefecimento, indicador do nível de combustível.
Dois indicadores da pressão do ar, para os sistemas de freio traseiro e dianteiro e lâmpadas de aviso.

• Tacógrafo 1 dia / 1 motorista (km/h)
• Tacógrafo 1 dia (km/h) (Opcional)
• Tacógrafo 7 dias (km/h) (Opcional)

 Procedimentos de partida 

• Chave individual

• (A) Distância entre-eixos: 6000 / 6800
• (B) Comprimento do chassi: 9834
• (C) Balanço dianteiro: 1900
• (D) Balanço traseiro: 1934 / 1134
• (H) Largura do chassi: 2490
• (M) Ângulo máximo de giro: 50°

 Capacidade técnica 

• Total: 19500

 Peso bruto total – conforme lei da balança 

• Total: 16000