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Volare Série 2 – W9 (150cv)
| Tipo: | Micro |
| Segmento: | Urbano, Rodoviário e Escolar |
| Fabricação: | 2006-2011 |
| Localização do motor: | Dianteira |
| Norma de emissões de gases: | Euro 3 / Proconve P-5 |
| Fonte dos dados: | Publicação da Volare (Março/2008) e Manual de Manutenção – Grupo 32 (Dezembro/2009) |
Motor
| Modelo: | MWM Acteon 4.12 TCE |
| Tipo: | 4 cilindros em linha |
| Potência máxima: | 150 cv (110 kW) @ 2200 rpm |
| Torque máximo: | 550 Nm @ de 1300 a 1700 rpm |
| NBR – Medição: | NBR ISO 1585 |
| Combustível: | Diesel |
| Cilindrada total: | 4.8 L |
| Relação de compressão: | 16,8:1 |
| Sistema de arrefecimento: | Líquida |
| Bomba injetora | |
| Sistema de Injeção: | Eletrônica – Common Rail |
Transmissão
| Modelo: | Eaton FSO-4405 C |
| Acionamento: | Mecânica |
| Marchas sincronizadas: | 5 à frente e 1 à ré |
| Relação de transmissão: | 1ª – 5,762:1 2ª – 2,640:1 3ª – 1,528:1 4ª – 1,000:1 5ª – 0,770:1 Ré – 5,238:1 |
| Opcional 1 | |
| Modelo: | Allison LCT 2000 |
| Acionamento: | Automática |
| Marchas sincronizadas: | 5 à frente e 1 à ré |
| Relação de transmissão: | 1ª – 3,10:1 2ª – 1,81:1 3ª – 1,41:1 4ª – 1,00:1 5ª – 0,71:1 ré – 4,49:1 |
Embreagem
| Tipo: | Monodisco a seco |
| Acionamento: | Hidráulico |
| Diâmetro do disco: | 330 mm |
Direção
| Modelo: | ZF Servocom 8090 |
| Tipo: | Hidráulica |
Sistema Elétrico
| Tensão nominal | |
| Tensão: | 24 V |
| Alternador | |
| Tensão/capacidade: | 28 V / 80 A |
| Bateria | |
| Tensão/capacidade: | 2x 24 V / 100 Ah |
Eixos
| Eixo Dianteiro | |
| Modelo: | Meritor MFS 07 |
| Eixo Traseiro Motriz | |
| Modelo: | Meritor MS 13-113 |
| Tipo: | Totalmente flutuante |
| Redução: | 4,10:1 |
Suspensão
| Suspensão Dianteira | |
| Tipo: | Interligada por mola parabólica |
| Amortecedores: | Telescópicos de dupla ação |
| Suspensão Traseira | |
| Tipo: | Interligada por mola semielíptica |
| Amortecedores: | Telescópicos de dupla ação |
Rodas & Pneus
| Aros das rodas: | 6.00 x 17.5 |
| Pneumáticos: | 215 / 75 R 17.5 |
| Rodado traseiro: | Duplo |
Quadro do Chassis
| Tipo: | Chassi tipo escada com duas longarinas estruturais de aço de alta resistência de tração. |
Sistema de Freio
| Freio de Serviço | |
| Tipo: | Ar, “S CAME”, tambor nas rodas dianteiras e traseiras, com reservatório |
| Freio de Estacionamento | |
| Tipo: | Spring Brake 24” com válvula moduladora |
| Freio-Motor | |
| Tipo: | Eletropneumático com atuação no tubo de escape |
Pesos (kg)
Em ordem de marcha (Obs: Os pesos do veículo podem sofrer alteração devido à inclusão de opcionais)
| Peso bruto total | |
| Peso bruto total (PBT): | 8500 |
| Capacidade máxima de tração (CMT): | 11000 |
| Pesos | |
| Eixo dianteiro: | 3200 |
| Eixo traseiro: | 5500 |
Volumes de Abastecimento (l)
| Tanque de combustível: | 150 |
| Óleo no cárter, máx./min.: | 9,2 (com filtro – SAE 15W40 API CH-4 / CI-4) |
| Caixa de mudanças: | Manual 5,3 (SAE 80W90 API GL 3/4) Automática 14 (Castrol Transynd) |
| Carcaça do diferencial (eixo traseiro): | 9,8 (SAE 85W 140 API GL 5 EP) |
| Direção hidráulica: | 1,7 (ATF Tipo A) |
| Sistema de arrefecimento: | 20 |
Dimensões (mm)
| (A) Distância entre-eixos: | 4200 |
| Carroceria | |
| (B) Comprimento total: | 8085 8235 |
| (N) Largura externa: | 2330 |
| (O) Altura externa: | 2995 |
| (P) Altura interna: | 1905 |
Desempenho
Dados projetados por simulação de performance no cálculo teórico de desempenho
| Ensaio 1 (Série) | |
| Redução do eixo traseiro: | 4,10:1 |
| Velocidade máxima (km/h): | 112,8 |
| Capacidade máxima de subida – em movimento (%): | 40,9 |
| Rampa máxima partida (Start Ability) (%): | 29,5 |
| Relação Potência (cv) / Peso (TON): | 13,64 |
Nível de Opacidade
| Giro do Motor | |
| RPM corte min: | 2750 |
| RPM corte: | 2800 |
| RPM corte máx: | 2850 |
| RPM M L min: | 720 |
| RPM M L: | 770 |
| RPM M L máx: | 820 |
| Índice de fumaça em aceleração livre (m-1) | |
| Altitudes até 350m: | 1,48 |
| Altitudes acima de 350m: | 2,00 |
| Nível de ruídos | |
| Ruído dB (A) / Rotação (1/min) Valor medido conforme NBR 9714: |
86,5 |
Principais Características
VOLARE. Sempre a melhor relação custo/benefício
- Motor EURO III atendendo aos padrões de emissão de poluentes CONAMA FASE 5
- O motor EURO III é muito maos econômico: sua central eletrônica monitora o consumo de combustível
- Injeção eletrônica
- Carro completo – carroceria e chassi
- Acesso ao posto do motorista facilitado pelo rebaixamento do capô do motor
- Excelente dirigibilidade para tráfego e manobras
- Inovadora alavanca de câmbio no painel
- Embarque e desembarque facilitados: corredor para circulação e maior espaço interno
- Porta com acionamento pelo motorista
- Parede de separação e monitor LCD (exclusivos W8 e W9), porta pantográfica, ar-condicionado dutado, porta-pacotes, geladeira, sistema de som, DVD, entre outros itens opcionais
- Segurança: saídas de emergência no teto, laterais e traseira
- Capacidade para 22 até 53* passageiros (*: crianças até 14 anos)
- Bagageiro maior e com novo sistema de abertura
- Produto nacional: menor custo nas peças de reposição e facilidade na manutenção e reparos
- Garantia e assistência técnica total
Área do Motorista
| Tacógrafo | |
| Modelo: | MTCO 1390 – VDO |
| Tipo: | Eletrônico |
| Obs.: | Registro Semanal – Opcional Diário |
Capacidade
W9 Escolar
- 53 lugares + motorista (crianças até 14 anos)
W9 Executivo
- 32 lugares + motorista
W9 Lotação
- 34 lugares + motorista (1 porta)
W9 Urbano
- 32 lugares + motorista (2 portas)
- 34 lugares + motorista (1 porta)
W9 VIP
- 22 lugares + motorista
