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Volkswagen 10.160 ODR
| Tipo: | Micro |
| Segmento: | Rural e Escolar |
| Fabricação: | 2020-22/23 |
| Localização do motor: | Dianteira |
| Norma de emissões de gases: | Euro 5 / Proconve P-7 |
| Fonte dos dados: | MAN/Volksbus – Caminhões e ônibus (Junho/2021) |
Motor
| Modelo: | Cummins ISF 3.8 |
| Tipo: | 4 cilindros em linha |
| Potência máxima: | 162 cv (119 kW) @ 2600 rpm |
| Torque máximo: | 600 Nm (61 mkgf) @ 1300 a 1700 rpm |
| NBR – Medição: | SAEJ1349 |
| Combustível: | Diesel |
| Controle de emissões: | SCR |
| Cilindrada total: | 3.800 cm³ |
| Compressor de ar: | Knorr 225 |
| Bomba injetora | |
| Sistema de Injeção: | Common Rail |
Transmissão
| Modelo: | ZF S5-420 |
| Acionamento: | Mecânica |
| Marchas sincronizadas: | 5 à frente e 1 à ré |
| Relação de transmissão: | 1ª – 5,72:1 (inibidor eletrônico de 2ª marcha) 2ª – 2,73:1 3ª – 1,61:1 4ª – 1,00:1 5ª – 0,76:1 ré – 5,24:1 |
Embreagem
| Modelo: | Valeo |
| Tipo: | Monodisco a seco, revestimento orgânico |
| Acionamento: | Push type |
| Diâmetro do disco: | 330 mm |
Sistema Elétrico
| Tensão nominal | |
| Tensão: | 24 V |
| Alternador | |
| Tensão/capacidade: | 28 V / 80 A |
| Bateria | |
| Tensão/capacidade: | 2x 12 V / 100 Ah |
| Opcional: | 2x 12 V / 135 Ah |
Eixos
| Eixo Dianteiro | |
| Modelo: | Sifco 7K |
| Tipo: | Viga “I” em aço forjado |
| Eixo Traseiro Motriz | |
| Modelo: | Meritor MS 15-124 Diff Lock / No Spin |
| Tipo: | Eixo tubular com carcaça fundida |
| Redução: | 4,56:1 |
Suspensão
| Suspensão Dianteira | |
| Tipo: | Molas trapezoidais semielípticas de ação progressiva. Suspensão elevada. |
| Amortecedores: | Hidráulicos telescópicos de dupla ação |
| Barra estabilizadora: | Série |
| Suspensão Traseira | |
| Tipo: | Molas trapezoidais semielípticas de ação progressiva. Suspensão elevada. |
| Amortecedores: | Hidráulicos telescópicos de dupla ação |
| Barra estabilizadora: | Série |
Rodas & Pneus
| Aros das rodas: | 6.75 x 17.5 (aço) |
| Pneumáticos: | 235 / 75 R 17.5 |
| Rodado traseiro: | Duplo |
Sistema de Freio
| Freio de Serviço | |
| Tipo: | Ar, tambor nas rodas dianteiras e traseiras, “S CAME”, circuito duplo, independente, filtro coalescente |
| Freio de Estacionamento | |
| Tipo: | Câmara de molas acumuladoras |
| Freio-Motor | |
| Tipo: | Válvula borboleta no tubo do escapamento |
| Freio Adicional | |
| Tipo: | EBD |
| ABS | |
| Sistema anti-bloqueio de rodas: | Série |
Pesos (kg)
Em ordem de marcha (Obs: Os pesos do veículo podem sofrer alteração devido à inclusão de opcionais)
| PVOM – Peso a vazio sem carroceria/carroçaria | |
| Eixo dianteiro: | 1740 |
| Eixo traseiro: | 1233 |
| Total: | 2973 |
| Pesos admissíveis / Valores indicados (técnico) | |
| Total: | 10000 |
| Pesos admissíveis / Valores autorizados (homologado) | |
| Total: | 10000 |
| Pesos | |
| Eixo dianteiro: | 3200 |
| Eixo traseiro: | 6800 |
Volumes de Abastecimento (l)
| Tanque de combustível: | 150 |
| Reservatório de ureia (Arla32): | 23 |
| Óleo no cárter, máx./min.: | 13,0 (com filtro) |
| Caixa de mudanças: | 3,2 |
| Carcaça do diferencial (eixo traseiro): | 4,0 |
| Direção hidráulica: | 2,5 |
| Sistema de arrefecimento: | 21 |
Dimensões (mm)
| (A) Distância entre-eixos: | 4800 |
| (B) Comprimento total: | 7076 |
| (C) Balanço dianteiro: | 1079 |
| (D) Balanço traseiro: | 1197 |
| (G) Largura no eixo dianteiro: | 2159 |
| (H) Largura no eixo traseiro (ou total): | 2223 |
| (I) Ângulo de entrada: | 25,6° |
| (J) Ângulo de saída: | 26,2° |
Desempenho
Dados projetados por simulação de performance no cálculo teórico de desempenho
| Ensaio 1 (Série) | |
| Redução do eixo traseiro: | 4,56:1 |
| Velocidade máxima (km/h): | 109 |
| Capacidade máxima de subida – em movimento (%): | 42 |
| Rampa máxima partida (Start Ability) (%): | 31 |
Nível de Opacidade
| Giro do Motor | |
| RPM corte min: | 2747 |
| RPM corte: | 2847 |
| RPM corte máx: | 2947 |
| RPM M L min: | 650 |
| RPM M L: | 750 |
| RPM M L máx: | 850 |
| Índice de fumaça em aceleração livre (m-1) | |
| Altitudes até 350m: | 0,7 |
| Nível de ruídos | |
| Ruído dB (A) / Rotação (1/min) Valor medido conforme NBR 9714: |
Responsabilidade do encarroçador. Não se aplica (Veículo isento de atendimento a limite de emissão de ruído conforme resolução Conama nº 17/95, art. 3º) |
