Página Inicial > Dados de chassis > VWCO – Volkswagen Caminhões e Ônibus (Volksbus) > Volkswagen 15.180 EOD
Volkswagen 15.180 EOD
| Tipo: | Ônibus |
| Segmento: | Urbano e Rodoviário |
| Fabricação: | 2004-2008 |
| Localização do motor: | Dianteira |
| Norma de emissões de gases: | Euro 3 / Proconve P-5 |
| Fonte dos dados: | Volkswagen – Caminhões e ônibus (Janeiro/2006) |
Motor
| Modelo: | MWM 4.12 TCE |
| Tipo: | 4 cilindros em linha, Turbo e Intercooler |
| Potência máxima: | 180 cv (132,4 kW) @ 2200 rpm |
| Torque máximo: | 600 Nm (61,0 mkgf) @ 1600 a 1900 rpm |
| NBR – Medição: | NBR ISO 1585 |
| Combustível: | Diesel |
| Cilindrada total: | 4.745 cm³ |
| Relação de compressão: | 16,8:1 |
| Ordem de ignição: | 1-3-4-2 |
| Bomba injetora | |
| Sistema de Injeção: | Common Rail |
Transmissão
| Modelo: | Eaton FSO-6406 A |
| Acionamento: | Mecânica |
| Marchas sincronizadas: | 6 à frente e 1 à ré |
| Relação de transmissão: | 1ª – 7,05:1 2ª – 4,13:1 3ª – 2,52:1 4ª – 1,60:1 5ª – 1,00:1 6ª – 0,78:1 ré – 6,75:1 |
Embreagem
| Modelo: | Luk |
| Tipo: | Monodisco a seco, revestimento orgânico |
| Diâmetro do disco: | 365 mm |
Direção
| Modelo: | ZF 8097 |
| Tipo: | Hidráulica integral com esferas recirculantes |
Sistema Elétrico
| Tensão nominal | |
| Tensão: | 24 V |
| Alternador | |
| Tensão/capacidade: | 28 V / 80 A |
| Bateria | |
| Tensão/capacidade: | 2x 12 V / 135 Ah |
Eixos
| Eixo Dianteiro | |
| Modelo: | Meritor FF-844 Sifco 13K |
| Tipo: | Viga “I” em aço forjado |
| Eixo Traseiro Motriz | |
| Modelo: | Meritor RS 23-155 |
| Tipo: | Eixo rígido em aço estampado |
| Redução: | 5,86:1 (simples) |
Suspensão
| Suspensão Dianteira | |
| Tipo: | Molas semielípticas |
| Amortecedores: | Telescópicos |
| Barra estabilizadora: | Série |
| Suspensão Traseira | |
| Tipo: | Molas semielípticas e, no 3° estágio, molas de borracha |
| Amortecedores: | Telescópicos de dupla ação |
| Barra estabilizadora: | Série |
Rodas & Pneus
| Aros das rodas: | 7.50 x 22.5 |
| Pneumáticos: | 275 / 80 R 22.5 |
| Rodado traseiro: | Duplo |
Quadro do Chassis
| Tipo: | Escada, perfil constante, superfície plana, rebitado e parafusado |
| Material empregado: | LNE 38 |
Sistema de Freio
| Freio de Serviço | |
| Tipo: | Ar, tambor com acionamento por “S CAME” (dianteiro e traseiro) com circuito duplo, independente, reservatório triplo de ar |
| Freio de Estacionamento | |
| Tipo: | Câmara de molas acumuladoras com atuação nas rodas traseiras. Acionamento: Válvula moduladora no painel |
| Área de frenagem | |
| Total: | 5.445 cm² |
Pesos (kg)
Em ordem de marcha (Obs: Os pesos do veículo podem sofrer alteração devido à inclusão de opcionais)
| PVOM – Peso a vazio sem carroceria/carroçaria | |
| Eixo dianteiro: | 3030 |
| Eixo traseiro: | 1840 |
| Total: | 4870 |
| Pesos admissíveis / Valores autorizados (homologado) | |
| Total: | 15000 |
| Pesos | |
| Eixo dianteiro: | 5000 |
| Eixo traseiro: | 10000 |
| Total: | 15000 |
Volumes de Abastecimento (l)
| Tanque de combustível: | 275 |
| Óleo no cárter, máx./min.: | 8,0 (com filtro) 6,0 (sem filtro) |
| Caixa de mudanças: | 8,5 |
| Carcaça do diferencial (eixo traseiro): | 18,0 |
| Direção hidráulica: | 3,7 |
| Sistema de arrefecimento: | 25,0 (sem aquecimento) 25,8 (com aquecimento) |
Dimensões (mm)
| (A) Distância entre-eixos: | 5180 |
| (B) Comprimento total: | 10640 |
| (C) Balanço dianteiro: | 2130 |
| (D) Balanço traseiro: | 3330 |
| (E) Bitola – eixo dianteiro: | 2100 |
| (F) Bitola – eixo traseiro: | 2455 |
| (I) Ângulo de entrada: | 11° |
| (J) Ângulo de saída: | 10° |
| (K) Vão livre dianteiro: | 244 |
| (L) Vão livre traseiro: | 240 |
Desempenho
Dados projetados por simulação de performance no cálculo teórico de desempenho
| Ensaio 1 (Série) | |
| Redução do eixo traseiro: | 5,86:1 |
| Velocidade máxima (km/h): | 98 |
| Capacidade máxima de subida – em movimento (%): | 31 |
| Rampa máxima partida (Start Ability) (%): | 23 |
Nível de Opacidade
| Giro do Motor | |
| RPM corte min: | 2650 |
| RPM corte: | 2750 |
| RPM corte máx: | 2850 |
| RPM M L min: | 650 |
| RPM M L: | 750 |
| RPM M L máx: | 850 |
| Índice de fumaça em aceleração livre (m-1) | |
| Altitudes acima de 350m: | 1,94 |
| Nível de ruídos | |
| Ruído dB (A) / Rotação (1/min) Valor medido conforme NBR 9714: |
Responsabilidade do encarroçador. Não se aplica (Veículo isento de atendimento a limite de emissão de ruído conforme resolução Conama nº 17/95, art. 3º) |
