Página Inicial > Dados de chassis > VWCO – Volkswagen Caminhões e Ônibus (Volksbus) > Volkswagen 15.210 R (Rural) e 15.210 E (Escolar)
Volkswagen 15.210 R (Rural) e 15.210 E (Escolar)
| Tipo: | Ônibus |
| Segmento: | Rural e Escolar |
| Obs.: | Alto com eixo reforçado / off-road |
| Fabricação: | 2023-p. |
| Localização do motor: | Dianteira |
| Norma de emissões de gases: | Euro 6 / Proconve P-8 |
| Fonte dos dados: | MAN/Volksbus – Caminhões e ônibus (Maio/2023) |
Motor
| Modelo: | MAN D08 34 |
| Tipo: | 4 cilindros em linha |
| Potência máxima: | 205 cv (151 kW) @ 2300 rpm |
| Torque máximo: | 750 Nm @ 1200 – 1800 rpm |
| NBR – Medição: | SAEJ1349 |
| Combustível: | Diesel |
| Controle de emissões: | SCR |
| Cilindrada total: | 4.600 cm³ |
| Compressor de ar: | Wabco 318 |
| Bomba injetora | |
| Sistema de Injeção: | Common Rail |
Transmissão
| Modelo: | Eaton FSB-5406 A |
| Acionamento: | Mecânica |
| Marchas sincronizadas: | 6 à frente e 1 à ré |
| Relação de transmissão: | 1ª – 9,01:1 2ª – 5,27:1 3ª – 3,22:1 4ª – 2,04:1 5ª – 1,36:1 6ª – 1,00:1 ré – 8,63:1 |
Embreagem
| Tipo: | Monodisco a seco, revestimento orgânico |
| Acionamento: | Push type |
| Diâmetro do disco: | 395 mm |
Sistema Elétrico
| Tensão nominal | |
| Tensão: | 24 V |
| Alternador | |
| Tensão/capacidade: | 28 V / 80 A |
| Bateria | |
| Tensão/capacidade: | 2x 12 V / 100 Ah |
| Opcional: | 2x 12 V / 135 Ah 2x 12 V / 170 Ah |
Eixos
| Eixo Dianteiro | |
| Modelo: | Sifco 13K |
| Tipo: | Viga “I” em aço forjado |
| Eixo Traseiro Motriz | |
| Modelo: | Meritor MC 23-145 com Diff Lock (Rural) Meritor MC 19-145 com NoSpin (Escolar) |
| Tipo: | Eixo rígido com carcaça em aço estampado |
| Redução: | 4,88:1 |
Suspensão
| Suspensão Dianteira | |
| Tipo: | Molas semielípticas e de borracha (3° estágio), suspensão elevada |
| Amortecedores: | Hidráulicos de dupla ação |
| Barra estabilizadora: | Série |
| Suspensão Traseira | |
| Tipo: | Molas semielípticas, com auxiliares parabólicas e de borracha (3° estágio), suspensão elevada |
| Amortecedores: | Hidráulicos de dupla ação |
| Barra estabilizadora: | Série |
Rodas & Pneus
| Aros das rodas: | 7.50 x 22.5 (aço) |
| Pneumáticos: | 275 / 80 R 22.5 |
| Rodado traseiro: | Duplo |
Sistema de Freio
| Freio de Serviço | |
| Tipo: | Ar, “S” came, tambor nas rodas dianteiras e traseiras, circuito duplo, independente. Reservatório de ar e unidade processadora de ar com filtro coalescente. |
| Freio de Estacionamento | |
| Tipo: | Sistema pneumático com molas acumuladoras |
| Freio-Motor | |
| Tipo: | Freio motor de cabeçote |
| Freio Adicional | |
| Tipo: | EBD, ATC, HSA e ESC |
| ABS 4S e 4M | |
| Sistema anti-bloqueio de rodas: | Série |
Pesos (kg)
Em ordem de marcha (Obs: Os pesos do veículo podem sofrer alteração devido à inclusão de opcionais)
| PVOM – Peso a vazio sem carroceria/carroçaria | |
| Eixo dianteiro: | 2815 |
| Eixo traseiro: | 2295 |
| Total: | 5110 |
| Pesos admissíveis / Valores autorizados (homologado) | |
| Total: | 15300 |
| Pesos | |
| Eixo dianteiro: | 5500 |
| Eixo traseiro: | 10000 |
| Total: | 15500 |
Volumes de Abastecimento (l)
| Tanque de combustível: | 275 |
| Reservatório de ureia (Arla32): | 35 |
| Óleo no cárter, máx./min.: | 16,5 (com filtro) |
| Caixa de mudanças: | 9,2 |
| Carcaça do diferencial (eixo traseiro): | 21,0 |
| Direção hidráulica: | 2,5 |
| Sistema de arrefecimento: | 23,0 |
Dimensões (mm)
| (A) Distância entre-eixos: | 5950 |
| (B) Comprimento total: | 10561 |
| (C) Balanço dianteiro: | 1400 |
| (D) Balanço traseiro: | 3211 |
| (G) Largura no eixo dianteiro: | 2514 |
| (H) Largura no eixo traseiro (ou total): | 2453 |
| (I) Ângulo de entrada: | 23,4° |
| (J) Ângulo de saída: | 12° |
Desempenho
Dados projetados por simulação de performance no cálculo teórico de desempenho
| Ensaio 1 (Série) | |
| Redução do eixo traseiro: | 4,88:1 |
| Velocidade máxima (km/h): | 95 |
| Capacidade máxima de subida – em movimento (%): | 41 |
| Rampa máxima partida (Start Ability) (%): | 33 |
