ATENÇÃO: PÁGINA TEMPORÁRIA
EM PROCESSO DE FORMATAÇÃO

• Uso: Ônibus urbano ou rodoviário
• Fabricação: A partir de 2012
• Baumúster: G82
• Nível de emissão de gases: Euro 5 / Proconve P-7
• Fonte dos dados: MAN/Volksbus – Caminhões e ônibus (Abril/2014)

• Fabricante / Modelo: MAN D0834 230
• Nº de Cilindros / Cilindrada (l): 4 / 4,6 (4580)
• Potência líq. máx – cv (kW) @ rpm (conforme ensaio SAEJ1349): 225 (166) @ 2400
• Torque líq. máx. Nm (kgf.m) @ rpm (conforme ensaio SAEJ1349): 850 (87) @ 1100 – 1600
• Sistema de injeção: Common Rail
• Compressor de ar: Wabco 238
• Sistema de tratamento de gases: EGR
• Norma de emissões: Proconve Fase P-7 (Euro 5)

• Fabricante / Modelo: ZF 6S 1010 BO
• Tipo / Acionamento: Mecânica / Cabo
• Nº de marchas: 6 à frente (sincronizadas), 1 à ré
• Sistema de tração: 4×2
• Relação de transmissão:
  1ª – 6,75:1 (inibidor eletrônico de 2ª marcha)
  2ª – 3,60:1
  3ª – 2,13:1
  4ª – 1,39:1
  5ª – 1,00:1
  6ª – 0,78:1
  ré – 6,06:1

• Fabricante / Tipo: Sachs / Monodisco a seco, revestimento orgânico
• Acionamento: Push type
• Diâmetro do disco (mm): 395

• Tensão nominal: 24V
• Bateria: 2 x (12V – 135Ah) / 2 x (12V – 170Ah) (Opcional)
• Alternador: 28V – 80A

 Eixo Dianteiro 

• Fabricante / Modelo: Sifco 13K
• Tipo: Viga "I" aço forjado

 Eixo Traseiro motriz 

• Fabricante / Modelo: Meritor MS 23-158
• Tipo: Eixo rígido com carcaça em aço estampado
• Relação de redução: 5,86:1 / 5,38:1 (Opcional) / 6,57:1 (Opcional)

• Suspensão dianteira: Molas semi-elípticas, amortecedores telescópicos de dupla ação, molas de borracha e barra estabilizadora
• Suspensão traseira: Molas semi-elípticas com molas auxiliares parabólicas; amortecedores telescópios e, no 3º estágio, molas de borracha; barra estabilizadora

• Tipo (Aros das rodas): Aço (7.5'' x 22.5'')
• Pneus: 275/80R22.5

 Freio de serviço 

• Tipo: Ar, tambor nas rodas dianteiras e traseiras, ABS (sem ABS em 2012)
• Características: S-came, duplo, independente, reservatório triplo de ar, filtro coalescente

 Freio de estacionamento 

• Tipo: Câmara de molas acumuladoras
• Atuação: Rodas traseiras
• Acionamento: Válvula moduladora no painel

 Freio motor 

• Tipo: Freio motor de cabeçote – MAN exhaust valve brake

 Peso em ordem de marcha 

• Eixo dianteiro: 2882
• Eixo traseiro: 1938 (1928 em 2013 no EE 5180)
• Total: 4820 (4810 em 2013 no EE 5180)

 Capacidade técnica por eixo 

• Dianteiro: 6300
• Traseiro: 11000

 Peso bruto total (PBT) – técnico 

• 17300

 Peso bruto total (PBT) – homologado 

• 16000

Obs.: Os pesos podem sofrer alterações devido aos itens opcionais.

• Tanque de combustível em plástico: 275,0
• Cárter com filtro / sem filtro: 16,5 / 15,0
• Caixa de mudanças: 9,2
• Eixo traseiro: 21,0
• Direção: 2,0
• Sistema de arrefecimento: 24,0

• (A) Distância entre-eixos: 5950 (opcional 5180 em 2013)
• (B) Comprimento total: 10765
• (C) Balanço dianteiro: 2265
• (D) Balanço traseiro: 2550 (3320 em 2013 no EE 5180)
• (E) Bitola – eixo dianteiro: 2100
• (F) Bitola – eixo traseiro: 1835
• (H) Largura: 2435
• (I) Ângulo de entrada: 15°
• (J) Ângulo de saída: 13° ou 17°

 Relação de redução do eixo traseiro: 5,86:1 

• Velocidade máxima (km/h): 105
• Capacidade de rampa em PBT (%): 39
• Partida em rampa em PBT (%): 35

 Relação de redução do eixo traseiro: 5,38:1 

• Velocidade máxima (km/h): 112
• Capacidade de rampa em PBT (%): 36
• Partida em rampa em PBT (%): 32

 Relação de redução do eixo traseiro: 6,57:1 

• Velocidade máxima (km/h): 95
• Capacidade de rampa em PBT (%): 44
• Partida em rampa em PBT (%): 40