ATENÇÃO: PÁGINA TEMPORÁRIA
EM PROCESSO DE FORMATAÇÃO

• Uso: Ônibus urbano e intermunicipal
• Fabricação: De 2001 até 2004
• Baumúster: G82
• Nível de emissões de gases: Euro 2 / Proconve P-4
• Fonte dos dados: Volkswagen – Caminhões e ônibus (Manual do veículo)

• Modelo: MWM 6.10 TCA EURO II
• Nº de Cilindros: 6
• Diâmetro dos cilindros (mm): 103
• Curso dos êmbolos (mm): 129
• Cilindrada total (cm³): 6450
• Taxa de compressão: 18,0:1
• Curso x diâmetro: 129 mm x 103 mm
• Potência máx. líq. – cv / rpm: 240 / 2400
• Torque máx. líq. – kgfm / rpm: 86 / 1600
• Rotação máxima governada – rpm: 2400
• Rotação de marcha lenta – rpm: 800
• Sentido de rotação do motor (visto pela polia): horário
• Folga das válvulas – admissão/escape (mm): 0,20 à 0,40

 Sistema de alimentação de combustível 

• Tipo de injeção: direta
• Sequência de injeção: 1-5-3-6-2-4
• Bomba injetora: Bosch P-7100, em linha

 Sistema de aspiração 

• Tipo: alimentado e pós-arrefecido
• Turboalimentador – Modelo: Garret TB-P4

 Sistema de arrefecimento – circulação forçada 

• Válvula termostática – Abertura início / término: 80°C / 94°C
• Acionamento de hélice: embreagem viscosa

 Sistema de lubrificação – lubrificação forçada 

• Bomba de óleo: de engrenagem
• Filtro de óleo: tipo fluxo total
• Pressão de óleo (motor aquecido): 4,5 bar (2400 rpm)

 Caixa de mudanças mecânica EATON FS-6406A 

• Nº de marchas: 6 à frente, 1 à ré
• Relações de redução:
  1ª – 9,01:1
  2ª – 5,27:1
  3ª – 3,22:1
  4ª – 2,04:1
  5ª – 1,36:1
  6ª – 1,00:1
  ré – 8,63:1

 Caixa de mudanças automática Allison MT-643R 

• Nº de marchas: 4 à frente, 1 à ré
• Relações de redução:
  1ª – 3,58:1
  2ª – 2,09:1
  3ª – 1,39:1
  4ª – 1,00:1
  ré – 5,67:1

 Caixa de mudanças automática ZF 4HP-500 

• Nº de marchas: 4 à frente, 1 à ré
• Relações de redução:
  1ª – 3,43:1
  2ª – 2,01:1
  3ª – 1,42:1
  4ª – 1,00:1
  ré – 4,84:1

 Diferencial – com caixa de mudanças mecânica 

• Modelo: ZF 8097
• Relação de redução: 5,86:1 / 4,88:1 (Opcional)

 Diferencial – com caixa de mudanças automática 

• Modelo: Meritor RS 23-155
• Relação de redução: 5,86:1 / 6,57:1 (Opcional)
• Capacidade técnica (kg): 11500

• Modelo: Luk (monodisco a seco, pull type)
• Diâmetro do disco (mm): 370
• Acionamento: hidráulico

 Alternador 

• Corrente máxima: 28V – 80A / 140A (Opcional)

 Motor de partida 

• Tensão nominal: 24V

 Bateria 

• Tensão nominal: 12V
• Capacidade nominal: 134 Ah (cada)

 Eixo Dianteiro 

• Modelo: Meritor FF 844
• Capacidade técnica (kg): 6500
• Câmber – L.D. / L.E.: 15' / 45'
• Cáster: 2° a 2°30'
• Convergência (mm): 1,5 a 2,5
• Inclinação do pino mestre – L.D. / L.E.: 6°15' / 5°45'

 Suspensão Dianteira 

• Tipo: pneumática com 2 bolsões pneumáticos; 2 lâminas de perfil parabólico; 4 amortecedores hidráulicos; 1 válvula niveladora de altura e barra estabilizadora de série

 Suspensão Traseira 

• Tipo: pneumática com 2 bolsões pneumáticos; 2 molas "Z" de perfil parabólico; 2 amortecedores hidráulicos; 2 válvulas niveladoras de altura e barra Penhard

• Rodas (Aço/alumínio – opcional): 8,25 x 22,5''
• Pneus radiais radiais – sem câmara ar: 295/80R x 22,5

• Tipo: modular com drop
• Material: LNE 38 e LNE 50
• Espessura (mm): 8,0 e 9,5

 Compressor de ar 

• Tipo: Knorr LK-39
• Vazão máxima: 420 l/min
• Pressão: 10 bar

 Freio de serviço 

• Tipo: "S" came
• Atuação: ar comprimido

 Freio de estacionamento 

• Tipo: câmara com molas acumuladoras no eixo traseiro
• Atuação: ar comprimido

 Tambores de freio (dimensões) – Dianteiros / traseiros 

• Nominal (mm): 381,0
• Máximo (mm): 384,0

 Peso em ordem de marcha 

• Eixo dianteiro: 1240
• Eixo traseiro: 3880
• Total: 5120

 Capacidade técnica por eixo 

• Eixo dianteiro: 6500
• Eixo traseiro: 11500

 Peso bruto total (PBT) 

• 18500

 Peso bruto total (PBT) – homologado 

• 16000

• Tanque de combustível (plástico): 275
• Cárter – sem filtro / com filtro: 17,0 / 18,5
• Caixa de câmbio: 8,5 (Eaton) / 30,0 (ZF)
• Eixo traseiro: 15,0
• Direção: 4,3
• Sistema de arrefecimento – sem aquecimento: 21,5 (Eaton) / 31,3 (ZF)

• (A) Distância entre-eixos: 6000
• (B) Comprimento total: 11517 (fretamento) / 11797 (urbano)
• (C) Balanço dianteiro: 2300 (fretamento) / 2580 (urbano)
• (D) Balanço traseiro: 3217
• (E) Bitola – eixo dianteiro: 2085
• (H) Largura máxima: 2484 (rodas alumínio) / 2471 (rodas aço)
• (I) Ângulo de entrada: 13º
• (J) Ângulo de saída: 9º
• (M) Círculo de viragem (m): 18,7 / 20,5

 Relação de redução do eixo traseiro: 5,86:1 

• Velocidade máxima (km/h): 89
• Capacidade de rampa com PBT (%): 48
• Partida em rampa com PBT (%): 32

 Relação de redução do eixo traseiro: 4,88:1 

• Velocidade máxima (km/h): 112
• Capacidade de rampa com PBT (%): 40
• Partida em rampa com PBT (%): 27

 Relação de redução do eixo traseiro: 6,57:1 

• Velocidade máxima (km/h): 80
• Capacidade de rampa com PBT (%): 40
• Partida em rampa com PBT (%): 21

Obs.: Dados projetados por simulação de performance no cálculo teórico de desempenho.