ATENÇÃO: PÁGINA TEMPORÁRIA
EM PROCESSO DE FORMATAÇÃO

• Uso: Ônibus urbano e intermunicipal
• Fabricação: De 2008 até 2012
• Baumúster: B82
• Nível de emissões de gases: Euro 3 / Proconve P-5
• Fonte dos dados: Volkswagen – Caminhões e ônibus (Julho/2009)

• Modelo: MWM 6.12 TCAE / Euro III (Turbo e Intercooler)
• Nº de Cilindros / Cilindrada (cm³): 6 em linha / 7114
• Diâmetro do pistão (mm): 105
• Curso do pistão (mm): 137
• Relação de compressão: 16,8:1
• Potência líq. máx – cv (kw) @ rpm (conforme ensaio NBR ISO 1585): 260 (191) @ 2500
• Torque líq. máx. kgfm (Nm) @ rpm (conforme ensaio NBR ISO 1585): 92 (900) @ 1300 a 1900
• Sequência de injeção: 1-5-3-6-2-4
• Sistema de injeção: Common Rail
• Compressor de ar: Knorr – LK39
• Norma de emissões: Conama Fase V

• Tensão nominal: 24V
• Bateria: 2 x (12V – 135Ah)
• Alternador: 28V 80A

• Caixa de mudanças: ZF 6AS 1010 BO
• Acionamento: Automatizado
• N° de marchas: 6 à frente e 1 à ré
• Sistema de tração: 4×2
• Relação de transmissão: 
  1ª – 6,75:1
  2ª – 3,60:1
  3ª – 2,13:1
  4ª – 1,39:1
  5ª – 1,00:1
  6ª – 0,78:1
  ré – 6,06:1

• Tipo: Monodisco a seco, revestimento orgânico
• Modelo: Sachs
• Acionamento: Pull type
• Diâmetro do disco (mm): 395

• Tipo: Hidráulica integral com esferas recirculantes
• Modelo: ZF 8097
• Relação de redução: 20,1:1 a 23,8:1

 Eixo dianteiro 

• Tipo: Viga "I" em aço forjado
• Modelo: Meritor MFS 13 / Sifco 13K

 Eixo traseiro motriz 

• Tipo: Eixo rígido em aço estampado
• Modelo: Meritor MS 23-158
• Relação de redução: 5,86:1 (std.) ou 6,57:1 (Opcional) ou 5,38:1 (Opcional)

• Suspensão dianteira: Molas semielipticas, amortecedores telescópicos de dupla ação, molas de borracha e barra estabilizadora
• Suspensão traseira: Molas semielipticas com molas auxiliares parabólicas, amortecedores telescópicos e, no 3º estágio, molas de borracha; barra estabilizadora

• Aros das rodas: 7,5'' x 22,5''
• Pneus: 275/80R22,5

• Tipo: Escada, longarinas retas de perfil "U" constante, rebitado e parafusado
• Material: LNE 38
• Módulo seccional (cm³): 219

 Freio de serviço 

• Tipo: Ar, "S" came, tambor nas rodas dianteiras e traseiras
• Circuito: Duplo, independente, reservatório triplo de ar e secador de ar + Consep (Opcional)
• Área efetiva de frenagem (cm³): 5445

 Freio de estacionamento 

• Tipo: Câmara de molas acumuladoras
• Atuação: rodas traseiras
• Acionamento: válvula moduladora no painel

 Freio motor 

• Tipo: Válvula tipo borboleta no tubo do escapamento
• Acionamento: Eletropneumático, tecla no painel e comando no acelerador / pedal de embreagem

 Peso em ordem de marcha 

• Eixo dianteiro: 2860
• Eixo traseiro: 2010
• Total: 4870

 Capacidade técnica por eixo 

• Dianteiro: 6200
• Traseiro: 11000
• Total admissível: 17200

 Peso bruto total (PBT) – homologado 

• 16000

 Peso bruto total combinado (PBTC) 

• 26000

Obs.: Os pesos podem sofrer alterações devido aos itens opcionais.

• Tanque combustível em plástico: 275,0
• Cárter com filtro: 20,2
• Caixa de mudanças: 9,2
• Eixo traseiro: 21,0 / 19,0
• Direção: 3,5
• Sistema de arrefecimento: S/ Aquecimento: 25,4 – C/ Aquecimento: 26,2

• (A) Distância entre-eixos: 5950
• (B) Comprimento total: 10540
• (C) Balanço dianteiro: 2040
• (D) Balanço traseiro: 2550
• (E) Bitola do eixo dianteiro: 2100
• (F) Bitola do eixo traseiro: 1835
• (H) Largura: 2435
• (I) Ângulo de entrada (Balanço dianteiro): 13°
• (J) Ângulo de saída (Balanço traseiro): 19°

 Relação de redução do eixo traseiro de 5,38:1 

• Velocidade máxima (km/h): 119
• Capacidade de rampa em PBT (%): 35
• Partida em rampa em PBT (%): 31
• Relação PBT / potência (kg/cv): 62

 Relação de redução do eixo traseiro de 5,86:1 

• Velocidade máxima (km/h): 112
• Capacidade de rampa em PBT (%): 38
• Partida em rampa em PBT (%): 33
• Relação PBT / potência (kg/cv): 62

 Relação de redução do eixo traseiro de 6,57:1 

• Velocidade máxima (km/h): 102
• Capacidade de rampa em PBT (%): 43
• Partida em rampa em PBT (%): 38
• Relação PBT / potência (kg/cv): 62