Página Inicial > Dados de chassis > VWCO – Volkswagen Caminhões e Ônibus (Volksbus) > Volkswagen 18.310 OT
Volkswagen 18.310 OT
| Tipo: | Ônibus |
| Segmento: | Rodoviário |
| Fabricação: | 2003-2005 |
| Localização do motor: | Traseira |
| Norma de emissões de gases: | Euro 2 / Proconve P-4 |
| Fonte dos dados: | Volkswagen – Caminhões e ônibus (Manual do veículo – sem data mencionada) |
Motor
| Modelo: | Cummins C8.3 – 6CTAA |
| Tipo: | 6 cilindros em linha, Turbo e Intercooler |
| Potência máxima: | 303 cv (223 kW) @ 2200 rpm |
| Torque máximo: | 1192 Nm (122 mkgf) @ 1500 rpm |
| NBR – Medição: | NBR |
| Combustível: | Diesel |
| Localização das válvulas: | Quatro tempos |
| Cilindrada total: | 8.270 cm³ |
| Diâmetro do cilindro (mm): | 114 |
| Curso do pistão (mm): | 135 |
| Relação de compressão: | 16,5:1 |
| Ordem de ignição: | 1-5-3-6-2-4 |
| Filtro de óleo – tipo: | Filtro de combustível: 1 pré-filtro de alta eficiência, com separador de água incorporado e 1 filtro principal |
| Sistema de lubrificação: | Tipo: circulação forçada Bomba de óleo: tipo engrenagem Filtro de óleo: tipo fluxo total Pressão de óleo: 3,07 bar (2200 rpm) |
| Sistema de arrefecimento: | Tipo: circulação forçada Controle de temperatura: por válvula termostática Tipo de bomba d’água: centrífuga Válvula termostática – Abertura início / término: 80°C / 90°C Acionamento de hélice: embreagem eletromagnética |
| Bomba injetora | |
| Modelo: | Bosch P-7100 |
| Sistema de Injeção: | Direta |
| Compressor | |
| Modelo: | Wabco, monocilíndrico |
| Resfriamento: | Circuito de água do motor |
Transmissão
| Modelo: | Eaton FSBO-8406 A |
| Acionamento: | Mecânica |
| Marchas sincronizadas: | 6 à frente e 1 à ré |
| Relação de transmissão: | 1ª – 7,05:1 2ª – 4,13:1 3ª – 2,52:1 4ª – 1,60:1 5ª – 1,00:1 6ª – 0,78:1 ré – 6,75:1 |
| Opcional 1 | |
| Modelo: | ZF 5HP 590 – Ecomat |
| Acionamento: | Automática |
| Marchas sincronizadas: | 5 à frente e 1 à ré |
| Relação de transmissão: | 1ª – 3,43:1 2ª – 2,01:1 3ª – 1,42:1 4ª – 1,00:1 5ª – 0,83:1 ré – 4,84:1 |
Embreagem
| Modelo: | ZF Sachs |
| Tipo: | Monodisco a seco, revestimento orgânico |
| Acionamento: | Hidráulico com servo-assistência a ar |
| Diâmetro do disco: | 380 mm |
Direção
| Modelo: | ZF 8097 |
| Tipo: | Hidráulica integral com esferas recirculantes |
| Relação de redução: | 20,1:1 a 23,8:1 (variável) |
| Outros | |
| Nº de giros, de batente a batente: | 5,56 |
| Bomba de óleo: | ZF |
Sistema Elétrico
| Tensão nominal | |
| Tensão: | 24 V |
| Alternador | |
| Tensão/capacidade: | 140 A |
| Bateria | |
| Tensão/capacidade: | 2x 12 V / 135 Ah |
| Opcional: | 2x 12 V / 170 Ah |
| Motor de partida | |
| Potência/tensão: | 6 kW |
Eixos
| Eixo Dianteiro | |
| Modelo: | Meritor FF-844 |
| Eixo Traseiro Motriz | |
| Modelo: | Meritor RS 23-155 (caixa mecânica) Meritor RS 23-160 (caixa automática) |
| Redução: | 4,56:1 |
| Reduções opcionais: | 4,10:1 |
Suspensão
| Suspensão Dianteira | |
| Tipo: | Pneumática com 2 bolsões de ar, 1 válvula niveladora de altura e 2 lâminas de perfil parabólico |
| Amortecedores: | 4 hidráulicos |
| Barra estabilizadora: | Série |
| Suspensão Traseira | |
| Tipo: | Pneumática com 2 bolsões de ar, 2 válvulas niveladoras de altura, 2 molas”Z”, perfil parabólico e 1 barra panhard |
| Amortecedores: | 2 hidráulicos |
Rodas & Pneus
| Aros das rodas: | 7.50 x 22.5 |
| Pneumáticos: | 295 / 80 R 22.5 |
| Rodado traseiro: | Duplo |
Quadro do Chassis
| Tipo: | Escada, perfil constante, superfície plana, rebitado e parafusado |
| Módulo seccional: | 251,5 cm³ |
| Material empregado: | LNE 50 |
Sistema de Freio
| Freio de Serviço | |
| Tipo: | A ar, “S CAME”, tambor nas rodas dianteiras e traseiras. Circuito duplo, independente, totalmente a ar |
| Diâmetro do tambor (mm): | Nominal (mm): 381,0 Máximo (mm): 384,0 |
| Freio de Estacionamento | |
| Tipo: | Câmara de molas acumuladoras |
| Freio-Motor | |
| Tipo: | Válvula tipo borboleta no tubo do escapamento eletropneumático. Acionamento: tecla no painel e comando no acelerador / pedal de embreagem |
| Área de frenagem | |
| Total: | 1.823 cm² |
Pesos (kg)
Em ordem de marcha (Obs: Os pesos do veículo podem sofrer alteração devido à inclusão de opcionais)
| PVOM – Peso a vazio sem carroceria/carroçaria | |
| Eixo dianteiro: | 1240 |
| Eixo traseiro: | 3880 |
| Total: | 5120 |
| Peso bruto total | |
| Peso bruto total (PBT): | 16000 19500 com 3º eixo (Opcional) |
| Peso bruto total combinado (PBTC): | 29000 |
| Pesos | |
| Eixo dianteiro: | 6500 |
| Eixo traseiro: | 11500 |
| Total: | 18000 |
Volumes de Abastecimento (l)
| Tanque de combustível: | 275 20 (para transporte) |
| Óleo no cárter, máx./min.: | 22,0 |
| Caixa de mudanças: | 12,0 |
| Carcaça do diferencial (eixo traseiro): | 21,0 |
| Direção hidráulica: | 3,7 |
| Sistema de arrefecimento: | 31,6 (sem aquecimento) 33,2 (com aquecimento) |
Dimensões (mm)
| (C) Balanço dianteiro: | 2300 |
| (D) Balanço traseiro: | 3217 |
| (E) Bitola – eixo dianteiro: | 2085 |
| (F) Bitola – eixo traseiro: | 1831 |
| (H) Largura no eixo traseiro (ou total): | 2484 (rodas alumínio) 2471 (rodas aço) |
| (I) Ângulo de entrada: | 15° |
| (J) Ângulo de saída: | 9° |
| (K) Vão livre dianteiro: | 240 |
| (L) Vão livre traseiro: | 227 |
Desempenho
Dados projetados por simulação de performance no cálculo teórico de desempenho
| Ensaio 1 (Série – mecânica) | |
| Redução do eixo traseiro: | 4,56:1 |
| Velocidade máxima (km/h): | 125,54 |
| Capacidade máxima de subida – em movimento (%): | 40,76 |
| Rampa máxima partida (Start Ability) (%): | 22,51 |
| Relação Potência (cv) / Peso (TON): | 18,94 15,54 |
| Ensaio 2 (Opcional – automática) | |
| Redução do eixo traseiro: | 4,10:1 |
| Velocidade máxima (km/h): | 129,19 |
| Capacidade máxima de subida – em movimento (%): | 43,18 |
| Rampa máxima partida (Start Ability) (%): | 23,71 |
| Relação Potência (cv) / Peso (TON): | 18,94 15,54 |
Nível de Opacidade
| Giro do Motor | |
| RPM corte min: | 2600 |
| RPM corte: | 2700 |
| RPM corte máx: | 2800 |
| RPM M L min: | 600 |
| RPM M L: | 700 |
| RPM M L máx: | 800 |
| Índice de fumaça em aceleração livre (m-1) | |
| Altitudes acima de 350m: | 2,08 |
| Nível de ruídos | |
| Ruído dB (A) / Rotação (1/min) Valor medido conforme NBR 9714: |
Responsabilidade do encarroçador. Não se aplica (Veículo isento de atendimento a limite de emissão de ruído conforme resolução Conama nº 17/95, art. 3º) |
