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Volkswagen 5.140 EOD

Tipo: | Micro |
Segmento: | Urbano |
Fabricação: | 2004-11/12 |
Localização do motor: | Dianteira |
Norma de emissões de gases: | Euro 3 / Proconve P-5 |
Fonte dos dados: | Volkswagen – Caminhões e ônibus (Abril/2008) |
Motor
Modelo: | MWM 4.08 TCE |
Tipo: | 4 cilindros em linha |
Potência máxima: | 137 cv (101 kW) @ 3400 rpm |
Torque máximo: | 400 Nm (40,8 mkgf) @ 1700 a 2200 rpm |
NBR – Medição: | NBR ISO 1585 |
Combustível: | Diesel |
Cilindrada total: | 2.980 cm³ |
Diâmetro do cilindro (mm): | 96 |
Curso do pistão (mm): | 103 |
Relação de compressão: | 17,8:1 |
Compressor de ar: | Knorr LK38 |
Ordem de ignição: | 1-3-4-2 |
Bomba injetora | |
Sistema de Injeção: | Common Rail |
Transmissão
Modelo: | Eaton FS-2305 C |
Acionamento: | Mecânica |
Marchas sincronizadas: | 5 à frente e 1 à ré |
Relação de transmissão: | 1ª – 6,36:1 2ª – 3,33:1 3ª – 2,13:1 4ª – 1,41:1 5ª – 1,00:1 ré – 5,54:1 |
Embreagem
Modelo: | LUK |
Tipo: | Monodisco a seco, revestimento orgânico |
Acionamento: | Pull type |
Diâmetro do disco: | 300 mm |
Direção
Modelo: | TRW TAS30 |
Tipo: | Hidráulica integral com esferas recirculantes |
Relação de redução: | 16,5:1 |
Sistema Elétrico
Tensão nominal | |
Tensão: | 12 V |
Alternador | |
Tensão/capacidade: | 14 V / 90 A |
Bateria | |
Tensão/capacidade: | 12 V / 100 Ah |
Eixos
Eixo Dianteiro | |
Modelo: | Sifco 6K |
Tipo: | Viga “I” em aço forjado |
Eixo Traseiro Motriz | |
Modelo: | Dana 267 |
Tipo: | Eixo rígido em aço estampado |
Redução: | 4,10:1 |
Suspensão
Suspensão Dianteira | |
Tipo: | Molas parabólicas |
Amortecedores: | Hidráulicos telescópicos de dupla ação |
Barra estabilizadora: | Série |
Suspensão Traseira | |
Tipo: | Molas semielípticas |
Amortecedores: | Hidráulicos telescópicos de dupla ação |
Barra estabilizadora: | Série |
Rodas & Pneus
Aros das rodas: | 6.00 x 17.5 |
Pneumáticos: | 215 / 75 R 17.5 |
Rodado traseiro: | Simples |
Quadro do Chassis
Tipo: | Escada, longarinas retas de perfil “U” constante, rebitado e parafusado |
Módulo seccional: | 84 cm³ |
Material empregado: | LNE 28 |
Sistema de Freio
Freio de Serviço | |
Tipo: | Hidráulicos, freio a disco na dianteira e tambor na traseira com válvula sensível e carga. Circuito hidráulico servoassistido, independente por eixo |
Freio de Estacionamento | |
Tipo: | Alavanca e cabo com atuação nas rodas traseiras. Acionamento: alavanca no assoalho |
Área de frenagem | |
Total: | 1.381 cm² |
Pesos (kg)
Em ordem de marcha (Obs: Os pesos do veículo podem sofrer alteração devido à inclusão de opcionais)
PVOM – Peso a vazio sem carroceria/carroçaria | |
Eixo dianteiro: | 1426 |
Eixo traseiro: | 701 |
Total: | 2127 |
Peso bruto total | |
Peso bruto total (PBT): | 5500 |
Pesos | |
Eixo dianteiro: | 2500 |
Eixo traseiro: | 3150 |
Total: | 5650 |
Volumes de Abastecimento (l)
Tanque de combustível: | 80 |
Óleo no cárter, máx./min.: | 8,5 |
Caixa de mudanças: | 3,5 |
Carcaça do diferencial (eixo traseiro): | 3,2 |
Direção hidráulica: | 2,5 |
Sistema de arrefecimento: | 14,1 |
Dimensões (mm)

(A) Distância entre-eixos: | 3695 |
(B) Comprimento total: | 5540 |
(C) Balanço dianteiro: | 860 |
(D) Balanço traseiro: | 985 |
(E) Bitola – eixo dianteiro: | 1710 |
(F) Bitola – eixo traseiro: | 1722 |
(G) Largura no eixo dianteiro: | 1976 |
(H) Largura no eixo traseiro (ou total): | 1976 |
(I) Ângulo de entrada: | 32° |
(J) Ângulo de saída: | 34° |
(K) Vão livre dianteiro: | 219 |
(L) Vão livre traseiro: | 212 |
Desempenho
Dados projetados por simulação de performance no cálculo teórico de desempenho
Ensaio 1 (Série) | |
Redução do eixo traseiro: | 4,10:1 |
Velocidade máxima (km/h): | 124 |
Capacidade máxima de subida – em movimento (%): | 40 |
Rampa máxima partida (Start Ability) (%): | 35 |
Relação Potência (cv) / Peso (TON): | 24,9 |
Nível de Opacidade
Giro do Motor | |
RPM corte min: | 3700 |
RPM corte: | 3800 |
RPM corte máx: | 3900 |
RPM M L min: | 650 |
RPM M L: | 750 |
RPM M L máx: | 850 |
Índice de fumaça em aceleração livre (m-1) | |
Altitudes acima de 350m: | 1,43 |
Nível de ruídos | |
Ruído dB (A) / Rotação (1/min) Valor medido conforme NBR 9714: |
Responsabilidade do encarroçador. Não se aplica (Veículo isento de atendimento a limite de emissão de ruído conforme resolução Conama nº 17/95, art. 3º) |