Volkswagen 7.90S CO – ViaCircular Ônibus

ATENÇÃO: PÁGINA TEMPORÁRIA
EM PROCESSO DE FORMATAÇÃO

Volkswagen 7-90S CO

Uso: Mini e microonibus
Fabricação: De 1987 até 1992
Baumúster: ZZC
Fonte dos dados: Caminhões Volkswagen – via Caminhões Antigos Brasileiros

A mesma tecnologia, qualidade e padrão de assistência técnica que consagrou internacionalmente a confiabilidade da marca Volkswagen, também está presente nos modelos Volkswagen 7.90S CO e 7.90S CE que aqui apresentamos.
Dimensionados para um peso bruto total de 6,7 toneladas, foram especialmente projetados para um rendimento ótimo nas suas diversas aplicações.
Facilidade de manutenção, robustez, excelente dirigibilidade e, sobretudo, máxima economia global, são os atributos básicos dos VW 7.90S CO e VW 7.90S CE.
O VW 7.90S CO foi concebido especialmente para microônibus e o VW 7.90S CE para aplicações especiais.
Conheça-os em detalhes a seguir. Temos certeza de que você concordará com os comentários desta breve apresentação.

Modelo: MWM D-229.4
Ciclo: 4 tempos, diesel com sistema de injeção direta
Nº de Cilindros: 4, em linha
Diâmetro dos cilindros / curso dos êmbolos (mm): 102 / 120
Cilindrada (cm³): 3920
Relação de compressão: 16,6:1
Potência – DIN cv/rpm (Kw/rpm): 91/3000 (66,9/3000)
Potência – NBR 5484 cv/rpm (Kw/rpm): 87/3000 (64,0/3000)
Torque máximo – DIN Kgfm/rpm (Nm/rpm): 26,5/1600 (260/1600)
Torque máximo – NBR 5484 Kgfm/rpm (Nm/rpm): 25,3/1600 (248,0/1600)
Filtro de ar: Elemento seco
Lubrificação: Circulação de óleo sob pressão
Arrefecimento: Por água, com válvula termostática e tanque de expansão, com aditivo anticorrossivo
Alimentação: Bosch

Tabela geral

Os principais itens do motor tais como: bielas, pistões, camisas, etc… são intercambiáveis entre as versões de 4 e 6 cilindros.
Inserto na série de válvulas de admissão e escape que proporcionam maior rendimento do motor.
Hélice do motor montada no virabrequim.
Acionamento do compressor por engrenagem.

Sistema Elétrico

Alternador: 14V/55A
Bateria: 1 x 12V/95Ah
Motor de partida: 4cv/12V
Voltagem: 12V

Painel de instrumentos
Equipado com exclusivo sistema tríplice de alerta (sonoro, luz indicadora, instrumento de medição) para: temperatura d'água, pressão de óleo do motor, pressão do sistema de freios e sistema duplo (sonoro, luz indicadora), para: nível d'água do radiador e nível de fluido de freio. Dotado de tacômetro.

Caixa de mudanças: Clark CL-455 / Clark 280-V (Opcional)
Nº de marchas: 5, sincronizadas 2ª a 5ª
Redução do eixo traseiro: 4,56:1 / 4,10:1 (Opcional)

Relações de redução

Standard:
1ª (Constant Mesh) – 6,99:1
2ª – 3,78:1
3ª – 2,12:1
4ª – 1,28:1
5ª – 1,00:1
ré – 6,99:1
Opcional:
1ª (Constant Mesh) – 7,48:1
2ª – 4,38:1
3ª – 2,40:1
4ª – 1,48:1
5ª – 1,00:1
ré – 6,30:1

Tipo: Monodisco a seco
Diâmetro do disco (mm): 280

Tipo: Gemmer Y5D, mecânica

Modelo: Dana 70 HD-Albarus

Suspensão dianteira: Molas semi-elípticas reforçadas apoiadas em mancais flexíveis isentos de lubrificação, amortecedores telescópicos e barra estabilizadora
Suspensão traseira: Molas semi-elípticas reforçadas, com deflexão variável, apoiadas em mancais flexíveis isentos de lubrificação, amortecedores telescópicos e barra estabilizadora

Aros das rodas: 6,00 G 16
Pneus: 7.50 x 16 PR 10 / 7.50 x 16 PR 12 (Opcional) / 7.50R x 16 PR 12 (radiais) (Opcional)

Tipo: Escada, com longarinas rebitadas a frio. Dotado de 4 reservatórios de ar comprimido, sendo 3 para o sistema de freios e 1 para o acionamento pneumático das portas
Módulo seccional (cm³): 108

Freio de serviço

Sistema: Hidráulico, auxiliado a ar comprimido, com duplo circuito, atuando independentemente nas rodas dianteiras e traseiras
Área de frenagem (cm²): 2080

Freio de estacionamento