ATENÇÃO: PÁGINA TEMPORÁRIA
EM PROCESSO DE FORMATAÇÃO

• Uso: Mini e Micro ônibus
• Fabricação: A partir de 2012
• Baumúster: M52
• Nível de emissões de gases: Euro 5 / Proconve P-7
• Baumúster: MAN/Volksbus – Caminhões e ônibus (Abril/2014)

• Fabricante / Modelo: Cummins ISF
• Nº de Cilindros / Cilindrada (l): 4 / 3,8
• Potência líq. máx – cv (kW) @ rpm (conforme ensaio SAEJ1349): 160 (119) @ 2600
• Torque líq. máx. Nm (kgf.m) @ rpm (conforme ensaio SAEJ1349): 600 (61) @ 1300 – 1700
• Sistema de injeção: Common Rail
• Compressor de ar: Wabco 160
• Sistema de tratamento de gases: SCR
• Norma de emissões: Proconve Fase P-7 (Euro 5)

• Fabricante / Modelo: ZF S5-420
• Tipo / Acionamento: Mecânica / Cabo
• Nº de marchas: 5 à frente (sincronizadas), 1 à ré
• Sistema de tração: 4×2
• Relação de transmissão:
  1ª – 5,72:1 (inibidor eletrônico de 2ª marcha)
  2ª – 2,73:1
  3ª – 1,61:1
  4ª – 1,00:1
  5ª – 0,76:1
  ré – 5,24:1

• Fabricante / Tipo: Valeo / Monodisco a seco, revestimento orgânico
• Acionamento: Push type
• Diâmetro do disco (mm): 330

• Tensão nominal: 24V
• Bateria: 2 x (12V – 100Ah)
• Alternador: 28V – 80A

 Eixo Dianteiro 

• Fabricante / Modelo: Sifco 7K
• Tipo: Viga "I" aço forjado

 Eixo Traseiro motriz 

• Fabricante / Modelo: Dana 284 (Diff Lock Opcional)
• Tipo: Eixo tubular com carcaça fundida
• Relação de redução: 4,30:1 / 4,63:1 (Opcional)

• Suspensão dianteira: Molas semi-elípticas de ação progressiva, amortecedores hidráulicos telescópicos de dupla ação e barra estabilizadora normal de série (Suspensão elevada Opcional)
• Suspensão traseira: Molas semi-elípticas de ação progressiva com molas auxiliares parabólicas, amortecedores hidráulicos telescópios de dupla ação e barra estabilizadora normal de série (Suspensão elevada Opcional)

• Tipo (Aros das rodas): Aço (6,0'' x 17.5'')
• Pneus: 215/75R17,5

 Freio de serviço 

• Tipo: Ar, tambor nas rodas dianteiras e traseiras, ABS (sem ABS em 2012)
• Características: S-came, duplo, independente, filtro coalescente

 Freio de estacionamento 

• Tipo: Câmara de molas acumuladoras
• Atuação: Rodas traseiras
• Acionamento: Válvula moduladora no painel

 Freio motor 

• Tipo: Válvula borboleta no tubo do escapamento

 Peso em ordem de marcha 

• Eixo dianteiro: 1659 (1737 em 2012)
• Eixo traseiro: 1137 (1096 em 2012)
• Total: 2797 (2833 em 2012)

 Capacidade técnica por eixo 

• Dianteiro: 3200
• Traseiro: 5150

 Peso bruto total (PBT) – técnico 

• 8350

 Peso bruto total (PBT) – homologado 

• 8150

Obs.: Os pesos podem sofrer alterações devido aos itens opcionais.

• Tanque de combustível em plástico: 150
• Cárter com filtro: 13,0
• Caixa de mudanças: 3,2
• Eixo traseiro: 4,0
• Direção: 2,5
• Sistema de arrefecimento: 21,0
• Tanque de Uréia (ARLA 32): 23,0

• (A) Distância entre-eixos: 3900
• (B) Comprimento total: 6989 (6194 em 2012)
• (C) Balanço dianteiro: 1094
• (D) Balanço traseiro: 1995 (1200 em 2012)
• (E) Bitola – eixo dianteiro: 1894
• (F) Bitola – eixo traseiro: 1670
• (H) Largura: 2159
• (I) Ângulo de entrada: 21°
• (J) Ângulo de saída: 31°

 Relação de redução do eixo traseiro: 4,30:1 

• Velocidade máxima (km/h): 115
• Capacidade de rampa em PBT (%): 44
• Partida em rampa em PBT (%): 32

 Relação de redução do eixo traseiro: 4,63:1 

• Velocidade máxima (km/h): 108
• Capacidade de rampa em PBT (%): 47
• Partida em rampa em PBT (%): 35