ATENÇÃO: PÁGINA TEMPORÁRIA
EM PROCESSO DE FORMATAÇÃO

• Uso: Mini e Micro ônibus
• Fabricação: De 2006 até 2012
• Baumúster: Sem registro
• Norma de emissões de gases: Euro 3 / Proconve P-5
• Fonte dos dados: Volkswagen – Caminhões e ônibus (Abril/2008)

 TIPO MWM 

• Modelo: MWM 4.12 TCE-Euro III Turbo e intercooler
• Nº de Cilindros / Cilindrada (cm³): 4 em linha / 4740
• Diâmetro do pistão (mm): 105
• Curso do pistão (mm): 137
• Relação de compressão: 16,8:1
• Potência líq. máx – cv (kw) @ rpm (conforme ensaio NBR ISO 1585): 150 (110) @ 2200
• Torque líq. máx. kgfm (Nm) @ rpm (conforme ensaio NBR ISO 1585): 56 (550) @ 1300 – 1700
• Sequência de injeção: 1-3-4-2
• Sistema de injeção: Common Rail
• Compressor de ar: Knorr – LK 38
• Norma de emissões: Conama Fase V

 TIPO CUMMINS 

• Modelo: Cummins Interact 4.0 Turbo e intercooler
• Nº de Cilindros / Cilindrada (cm³): 4 em linha /3920
• Diâmetro do pistão (mm): 102
• Curso do pistão (mm): 120
• Relação de compressão: 17,0:1
• Potência líq. máx – cv (kw) @ rpm (conforme ensaio NBR ISO 1585): 150 (110) @ 2200
• Torque líq. máx. kgfm (Nm) @ rpm (conforme ensaio NBR ISO 1585): 56 (550) @ 1400 – 1700
• Sequência de injeção: 1-3-4-2
• Sistema de injeção: Common Rail
• Compressor de ar: Knorr – LK 38
• Norma de emissões: Conama Fase V

• Caixa de mudanças: ZF S5-420 HD
• Acionamento: alavanca no assoalho
• Sistema de tração: 4×2
• Número de marchas: 5 à frente (sincronizadas), 1 à ré
• Relação de transmissão:
  1ª – 5.72:1
  2ª – 2,73:1
  3ª – 1,61:1
  4ª – 1,00:1
  5ª – 0,76:1
  ré – 5,24:1

• Tensão nominal: 24V
• Bateria: 2x (12V – 100Ah)
• Alternador: 80A – 28V

• Modelo: Valeo
• Tipo: Monodisco a seco, revestimento orgânico
• Acionamento: Hidráulico, auto-ajustável, Push type
• Diâmetro do disco (mm): 330

• Tipo: Hidráulica integral com esferas recirculantes
• Modelo: ZF 8090
• Relação de redução: 19,6:1 a 16,6:1

 Eixo dianteiro 

• Tipo: Viga "I" em aço forjado
• Modelo: Meritor MFS7 / Meritor FC-845

 Eixo traseiro motriz 

• Tipo: Eixo rígido em aço estampado
• Modelo: Dana 284 / Dana 480
• Relação de redução – simples: 4,30:1 ou 4,63:1

 Suspensão dianteira 

• Tipo: eixo rígido
• Molas: semi-elípticas
• Amortecedores: hidráulicos telescópicos de dupla ação
• Barra estabilizadora: normal de série

 Suspensão traseira 

• Tipo: eixo rígido motriz
• Molas principais: semi-elípticas de ação progressiva
• Molas auxiliares: parabólicas
• Amortecedores: hidráulicos telescópicos de dupla ação
• Barra estabilizadora: normal de série

• Aros das rodas: 6,0'' x 17,5''
• Pneus: 215/75R17,5

• Tipo: Escada, perfil constante, superfície plana, rebitado e parafusado
• Material: LNE 38
• Módulo seccional (cm³): 108

 Freio de serviço 

• Tipo: Ar, "S" came, tambor nas rodas dianteiras e traseiras
• Circuito: Duplo, independente, reservatório triplo de ar + Consep
• Área efetiva de frenagem (cm²): 1823

 Freio de estacionamento 

• Tipo: Câmara de mola acumuladora
• Atuação: rodas traseiras
• Acionamento: válvula moduladora no painel

 Freio motor 

• Tipo: Válvula tipo borboleta no tubo do escapamento
• Acionamento: Eletropneumático, tecla no painel e comando no acelerador / pedal de embreagem

 VERSÃO URBANO – Peso em ordem de marcha 

• Eixo dianteiro: 2060
• Eixo traseiro: 940
• Total: 3000

 VERSÃO FRETAMENTO – Peso em ordem de marcha 

• Eixo dianteiro: 2060
• Eixo traseiro: 930
• Total: 2990

 Capacidade técnica por eixo 

• Dianteiro: 3200
• Traseiro: 5300
• Total admissível: 8500

 Peso bruto total (PBT) – homologado (4×2) 

• 8150

 Peso bruto total combinado (PBTC) 

• 11000

Obs.: Os pesos podem sofrer alterações devido aos itens opcionais.

• Tanque combustível em plástico: 150,0
• Cárter: 9,3
• Caixa de mudanças: 3,2
• Eixo traseiro: 4,0
• Direção: 2,5
• Sistema de refrigeração: S/ Aquecimento: 20,0 – C/ Aquecimento: 21,6

 VERSÃO URBANO 

• (A) Distância entre-eixos: 3900
• (B) Comprimento total: 6300
• (C) Balanço dianteiro: 1200
• (D) Balanço traseiro: 1200
• (E) Bitola dianteira: 1894
• (F) Bitola traseira: 1669
• (G) Largura máxima: 2144
• (I) Ângulo de entrada (Balanço dianteiro): 26°
• (J) Ângulo de saída (Balanço traseiro): 25°
• (K) Vão livre ao solo – eixo dianteiro: 213
• (L) Vão livre ao solo – eixo traseiro: 194

 VERSÃO FRETAMENTO 

• (A) Distância entre-eixos: 4300
• (B) Comprimento total: 7550
• (C) Balanço dianteiro: 1200
• (D) Balanço traseiro: 2050
• (E) Bitola dianteira: 1894
• (F) Bitola traseira: 1669
• (G) Largura máxima: 2144
• (I) Ângulo de entrada (Balanço dianteiro): 26°
• (J) Ângulo de saída (Balanço traseiro): 18°
• (K) Vão livre ao solo – eixo dianteiro: 213
• (L) Vão livre ao solo – eixo traseiro: 194

 TIPO MWM 

• Relação de redução do eixo traseiro: 4,30:1 / 4,63:1
• Velocidade máxima (km/h): 108 / 103
• Capacidade de rampa em PBT (%): 41 / 44
• Partida em rampa em PBT (%): 33 / 36
• Relação PBT / potência (kg/cv): 54

 TIPO CUMMINS 

• Relação de redução do eixo traseiro: 4,30:1 / 4,63:1
• Velocidade máxima (km/h): 110 / 104
• Capacidade de rampa em PBT (%): 46 / 50
• Partida em rampa em PBT (%): 31 / 33
• Relação PBT / potência (kg/cv): 54

Obs.: Dados projetados por simulação de performance.