ATENÇÃO: PÁGINA TEMPORÁRIA
EM PROCESSO DE FORMATAÇÃO

• Uso: Mini e Micro ônibus
• Fabricação: A partir de 2013
• Baumúster: M62
• Nível de emissões de gases: Euro 5 / Proconve P-7
• Fonte dos dados: MAN/Volksbus – Caminhões e ônibus (Abril/2014)

• Fabricante / Modelo: Cummins ISF
• Nº de Cilindros / Cilindrada (l): 4 / 3,8
• Potência líq. máx – cv (kW) @ rpm (conforme ensaio SAEJ1349): 160 (119) @ 2600
• Torque líq. máx. Nm (kgf.m) @ rpm (conforme ensaio SAEJ1349): 600 (61) @ 1300 – 1700
• Sistema de injeção: Common Rail
• Compressor de ar: Wabco 160
• Sistema de tratamento de gases: SCR
• Norma de emissões: Proconve Fase P-7 (Euro 5)

• Fabricante / Modelo: ZF S5-420
• Tipo / Acionamento: Mecânica / Cabo
• Nº de marchas: 5 à frente (sincronizadas), 1 à ré
• Sistema de tração: 4×2
• Relação de transmissão:
  1ª – 5,72:1 (inibidor eletrônico de 2ª marcha)
  2ª – 2,73:1
  3ª – 1,61:1
  4ª – 1,00:1
  5ª – 0,76:1
  ré – 5,24:1

• Fabricante / Tipo: Valeo / Monodisco a seco, revestimento orgânico
• Acionamento: Push type
• Diâmetro do disco (mm): 330

• Tensão nominal: 24V
• Bateria: 2 x (12V – 100Ah)
• Alternador: 28V – 80A

 Eixo Dianteiro 

• Fabricante / Modelo: Sifco 7K
• Tipo: Viga "I" aço forjado

 Eixo Traseiro motriz 

• Fabricante / Modelo: Meritor MS 13 – 113
• Tipo: Eixo rígido com carcaça em aço estampado
• Relação de redução: 4,30:1 / 4,56:1

• Suspensão dianteira: Molas semi-elípticas de ação progressiva, amortecedores hidráulicos telescópicos de dupla ação e barra estabilizadora normal de série
• Suspensão traseira: Molas semi-elípticas de ação progressiva com molas auxiliares parabólicas, amortecedores hidráulicos telescópios de dupla ação e barra estabilizadora normal de série

• Tipo (Aros das rodas): Aço (6,0'' x 17.5'')
• Pneus: 215/75R17,5

 Freio de serviço 

• Tipo: Ar, tambor nas rodas dianteiras e traseiras, ABS (sem ABS em 2013)
• Características: S-came, duplo, independente, filtro coalescente

 Freio de estacionamento 

• Tipo: Câmara de molas acumuladoras
• Atuação: Rodas traseiras
• Acionamento: Válvula moduladora no painel

 Freio motor 

• Tipo: Válvula borboleta no tubo do escapamento

 Peso em ordem de marcha (entre-eixos 4300) 

• Eixo dianteiro: 1768
• Eixo traseiro: 1115
• Total: 2883

 Peso em ordem de marcha (entre-eixos 4500) 

• Eixo dianteiro: 1792
• Eixo traseiro: 1091
• Total: 2883

 Capacidade técnica por eixo 

• Dianteiro: 3200
• Traseiro: 6000

 Peso bruto total (PBT) – técnico 

• 9200

 Peso bruto total (PBT) – homologado 

• 9200

Obs.: Os pesos podem sofrer alterações devido aos itens opcionais.

• Tanque de combustível em plástico: 150,0
• Cárter com filtro: 13,0
• Caixa de mudanças: 3,2
• Eixo traseiro: 4,0
• Direção: 2,5
• Sistema de arrefecimento: 21,0
• Tanque de Uréia (ARLA 32): 23,0

• (A) Distância entre-eixos: 4300 / 4500
• (B) Comprimento total: 7444
• (C) Balanço dianteiro: 1094
• (D) Balanço traseiro: 2050 / 1850
• (E) Bitola – eixo dianteiro: 1894
• (F) Bitola – eixo traseiro: 1670
• (H) Largura: 2159
• (I) Ângulo de entrada: 21°
• (J) Ângulo de saída: 16°

 Relação de redução do eixo traseiro: 4,30:1 

• Velocidade máxima (km/h): 115
• Capacidade de rampa em PBT (%): 43
• Partida em rampa em PBT (%): 31

 Relação de redução do eixo traseiro: 4,56:1 

• Velocidade máxima (km/h): 109
• Capacidade de rampa em PBT (%): 42
• Partida em rampa em PBT (%): 31