Dicionário do Transporte – Letra P

Tipo característico das carrocerias do final dos anos 80 onde todas encarroçadoras criaram um projeto com as características exigidas. Apenas ter motor traseiro não configura um “Padron”.

Quadro de instrumentos para o controle geral do funcionamento elétrico e mecânico do ônibus (Figura P001).

Câmbio manual com alavanca/pedestal estendido fixado no piso do veículo (Figura P002).

Modelo de carroceria de ônibus rodoviário da Comil.

Modelo de carroceria de ônibus rodoviário de dois andares da Busscar.

Localidades determinadas na matriz de origem e destino, vinculadas entre si pela célula que contém o numero de pessoas com necessidade de viagem entre a localidade de origem e a localidade de destino. (PMBH, 2008)

É a parte do ônibus que o protege contra a chuva, insetos, e contra a força do vento. O para-brisas é composto por duas lâminas de vidro que são unidas por uma camada de PVB (Polivinilbutino) que “gruda” uma lâmina à outra, e em caso de quebra, não permite o estilhaçamento dos vidros (Figura P003).

É um dispositivo instalado em veículos para a absorção de choques. Normalmente possui a forma de uma barra ou lâmina, de aço (antigamente) e de compostos plásticos que revestem uma estrutura metálica, fixada horizontalmente à frente e na traseira dos automóveis para proteger a carroceria contra choques (Figura P004).

Local situado no itinerário da linha, onde se autoriza a interrupção regular da viagem. (Decreto Estadual nº 12.601/80-SC)

Qualquer ponto da rede de transporte coletivo onde é permitido as operações de embarque e desembarque de passageiros. (PMBH, 2008)

Frase de aviso no interior do coletivo que acende quando o passageiro sinaliza que vai desembarcar na próxima parada por meio de corda ou botão fixado nos balaústres (Figura P006).

Modelo de carroceria de ônibus rodoviário da Marcopolo. Foi criado na geração 4 com os modelos 1150 e 1400, na geração 5 tiveram os modelos 1150, HD, 1450, 1450 LD e 1800 DD, na geração 6 tiveram os modelos 1200, 1200 HD, 1350, 1550 LD e 1800 DD, na geração 7 os modelos 1050, 1200, 1350, 1600 LD e 1800 DD.

Local onde os ônibus ficam estacionados esperando para puxar mais horários da tabela.

Pessoa jurídica que através de contrato ou convênio especifico possa explorar as potencialidades dos serviços. (PMBH, 2008)

Modelo de carroceria de ônibus urbano da MOV.

Relação entre a receita do transporte e o preço da passagem, calculado este de acordo com a tarifa especifica da linha para seu percurso total. (Decreto Estadual nº 12.601/80-SC)

Modelo de carroceria de ônibus urbano da Ciferal.

Abreviação de Peso Bruto Total.

Abreviação de Parada.

Apoiador interno para passageiros se segurarem (Figura P007).

Modelo de carroceria de ônibus intermunicipal da Thamco.

Sequência de trechos e acessos entre duas localidades definidas percorrida na execução da linha. (ANTT, 2009; Decreto Estadual nº 12.601/80-SC)

Dano e prejuízo patrimonial sofrido e declarado por terceiro, em decorrência do acidente ou do assalto. (ANTT, 2009)

A delegação, a título precário, mediante licitação, na modalidade de concorrência, da prestação do serviço de transporte rodoviário interestadual e internacional de passageiros, feita pela União à pessoa jurídica que demonstre capacidade para seu desempenho, por sua conta e risco, por prazo determinado. (ANTT, 2009)

Delegação da prestação de serviços públicos, a título precário, mediante licitação, feita pelo poder concedente à pessoa física ou jurídica que demonstre capacidade para seu desempenho, por sua conta e risco. (Lei Federal 8.987/1995)

Modelo de carroceria de ônibus urbano da Increal.

Consultar item 11.05 da página Estrutura Técnica do Ônibus: Mecânica 11 – Pesos e Volumes

Aquela que apresenta perda ou anormalidade de uma estrutura ou função psicológica, fisiológica ou anatômica, que gere limitação ou incapacidade para o desempenho de atividade. As deficiências podem ser físicas, auditivas, visuais, mentais ou múltiplas. (ABNT NBR 14022:2011)

Aquela que, não se enquadrando no conceito de pessoa com deficiência, tenha, por qualquer motivo, dificuldade de movimentar-se permanente ou temporariamente, gerando redução efetiva de mobilidade, flexibilidade, coordenação motora e percepção. Aplica-se ainda a idosos, gestantes, obesos e pessoas com criança de colo. (ABNT NBR 14022:2011)

Sigla de Polo Gerador de Viagem.

Modelo de carroceria de mini e micro ônibus da Comil.

Modelo de carroceria de mini e micro ônibus da Caio.

Modelo de carroceria de micro ônibus da Caio.

Modalidade de linha de ônibus no qual o coletivo pode parar em todas paradas ao longo do percurso para embarque e desembarque.

É a técnica de aplicar pigmento em forma líquida a uma superfície, a fim de colori-la, atribuindo-lhe matizes, tons e texturas.

São luzes/lâmpadas colocadas na frente, lateral e traseira do ônibus no qual pisca para o lado em que o veículo vai fazer a conversão/curva – comandado pelo motorista (Figura P008). Luzes de posição. Popularmente também chamado de pisca-pisca.

Chão interno do ônibus. Pode ser feito de alumínio ou compensado e pode ser revestido por chapa de alumínio lavrada, borracha ou taraflex.

Veículo com piso baixo na entrada do veículo, geralmente localizado entre a frente e a metade do veículo (Figura P009).

Veículo com piso semi-baixo na entrada do veículo, possuindo uma pequena elevação de 1 degrau (mostrado na Figura P011), geralmente localizado entre a frente e a metade do veículo (Figura P010).

Chapa de metal que se prega nos veículos com o número da licença para circular (DICIO – Dicionário Online).

O sistema de placas começou a ser usado em 1901, sendo de responsabilidade de cada muncípio implantar seu sistema em que a partir de 1915 foi separado em uma letra identificando o tipo de veículo (A – Aluguel e P – Particular) e quatro números.

Entre 1941 até 1969 foi implantado um sistema numérico onde tinham 6 números separados de dois a dois. Não tinha muitas regras para formato de placa e disposição de informações, então sempre apareciam formas diferentes.

Em 1969 foi implantado o sistema alfanumérico com 2 letras e 4 números. Nesse sistema a placa era do proprietário, podendo ser reutilizada em outro veículo quando o mesmo fosse desmanchado. Não tinha sequência exclusiva, então cada município tinha a sua e não podia repetir dentro do mesmo estado, mas poderiam ter placas iguais de estados diferentes. Como a placa era em chapa única, quando o veículo era vendido, a placa era trocada para uma sequência nova. Com duas cores: amarela para carros particulares e vermelha para veículos comerciais. A regulamentação não era tão precisa, então o tamanho, formato e fonte dessas placas era bem variado podendo mudar desde o formato oval até símbolos e outros adornos que poderiam ser colocados junto à placa.

O sistema alfanumérico de 3 letras e 4 números começou a ser implantado em 1990 e todas placas de 2 letras precisavam ser trocadas por 3 letras. Em 1999 ainda existiam lugares que ainda utilizavam o sistema anterior. Até 2008 a fonte utilizada nas placas era “DIN Mittelschrift”, a partir desta data sendo definida pela Resolução 231/2007 do CONTRAN que a fonte padrão passava a ser “Mandatory”.

A partir de 2018 iniciou-se uma nova transição para a placa padronizada nos países do Mercosul. O primeiro estado a implantar a placa é o Rio de Janeiro. O modelo novo de placa foi definido pela Resolução 590/2016 e modificado pelas resoluções 729/2018, 733/2018 e 741/2018 do CONTRAN. Anda tem impasses para implantação.

Chapa de PVC com a identificação da linha para colocar na lateral, traseira ou fixada no painel de frente para o para-brisas com intuito informativo sobre o itinerário do ônibus.

Conjunto de prioridades, opções e medidas para a implementação de uma ou mais políticas. (DETER, 2013)

Ver: Chassi tipo plataforma

Área elevada em relação ao solo, para reduzir ou eliminar o desnível no embarque ou desembarque de passageiros. (ABNT NBR 14022:2011 – adaptada)

Ver: Elevador

Consultar item 8.07 da página Estrutura Técnica do Ônibus: Mecânica 8 – Rodas e Pneus

Órgão público investido de autoridade para definir e implementar a gestão do transporte de passageiros. (ABNT NBR 14022:2011)

1) Ônibus que possui portas na lateral do motorista para embarque e desembarque (Figura 16.15).

2) Modelo de carroceria de ônibus rodoviário da Ciferal nas versões 330 e 350.

Material usado na confecção dos bancos de fibra, que quando deteriorada ela se “desfiapa”.

Banco, Assento, objeto no qual são feitos para as pessoas sentarem dentro do coletivo (Figura P016).

Modelo de carroceria de micro ônibus da Incasel.

Ponto de parada com tratamento adequado para facilitar a integração física e tarifária no sistema de transporte, através da conexão entre linhas diferentes. (PMBH, 2008)

Ponto inicial ou final integrante do itinerário da linha. (PMBH, 2008)

Ver: Parada de Ônibus.

Local facultativo de parada, ao longo do itinerário. (Decreto Estadual nº 12.601/80-SC)

Local onde termina a viagem numa linha. (Decreto Estadual nº 12.601/80-SC)

Local onde se inicia a viagem numa linha. (Decreto Estadual nº 12.601/80-SC)

Direito dos usuários à prestação dos serviços nos horários previamente estabelecidos para as viagens. (PMBH, 2008)

Folha móvel (Consultar também “Folhas” na letra F) para liberar ou interromper a passagem de pessoas de fora para dentro do veículo ou vice-versa (Figura P017).

Suporte para apoiar bebidas.

Compartimento com portas na lateral abaixo do piso interno ou na traseira do veículo para transportar cargas.

Bagageiro interno ou porta embrulhos (Figura P018).

1) Área do motorista.

2) Local de condução do veículo. (ABNT NBR 15570:2011)

Local onde se realiza a cobrança da passagem. (ABNT NBR 15570:2011)

Importância final e individual paga pelo usuário pela efetiva prestação do serviço. (Decreto Estadual nº 12.601/80-SC)

Número de identificação do ônibus (Figura P019).

Modelo de carroceria de ônibus rodoviário da MOV.

Implementação de um conjunto de funcionalidades bem como os equipamentos e sistemas necessários a sua execução em uma fração do universo operacional dos serviços, visando uma avaliação preliminar do desempenho. (PMBH, 2008 – adaptada)

Suporte para abrir e fechar as janelas do interior do coletivo (Figura P020).

Dito popular: fazer linha, sair do terminal ou ponto de parada fazendo uma linha específica ou expresso, recolhe, especial, etc.

Sigla de Peso do Veículo em Ordem de Marcha.

Consultar item 11.04 da página Estrutura Técnica do Ônibus: Mecânica 11 – Pesos e Volumes