BYD D9A 20.410

Tipo:	Ônibus
Segmento:	Urbano
Fabricação:	2016-p.
Localização do motor:	Rodas de tração (eixo traseiro)
Fonte dos dados:	Publicação BYD – versão 7.0/2020, Manual do Proprietário (Julho/2021)

Motor elétrico

Modelo:	BYD – 2912TZ-XY-A
Tipo:	PMSM – Síncrono de imã permanente
Potência máxima:	2x 201 cv (2x 150 kW) @ 10000 rpm Nominal: 2x 148 cv (2x 110 kW) @ 10000 rpm
Torque máximo:	2x 550 Nm (2x 56 mkgf) @ 10000 rpm Nominal: 2x 400 Nm (2x 41 mkgf) @ 10000 rpm
Combustível:	Energia elétrica

Direção

Modelo:	EHPS (Electric Hydraulic Power Steering)
Tipo:	Eletro-hidráulica
Outros
	Com regulagem de posição

Eixos

Eixo Dianteiro
Modelo:	Fang Sheng
Tipo:	Viga em “I” geral, caixa do terminal
Eixo Traseiro Motriz
Modelo:	BYD
Tipo:	Rodas de tração
Redução:	1,22:1

Suspensão

Suspensão Dianteira
Tipo:	Pneumática com 2 bolsões de ar
Amortecedores:	Cartucho de amortecedor hidráulico bidirecional
Barra estabilizadora:	Série
Suspensão Traseira
Tipo:	Pneumática com 4 bolsões de ar
Amortecedores:	Cartucho de amortecedor hidráulico bidirecional
Barra estabilizadora:	Série

Rodas & Pneus

Quadro do Chassis

Tipo:

Estrutura de armação segmentada – tubular em aço de alta resistência

Sistema de Freio

Freio de Serviço
Tipo:	Freio a ar de duplo circuito, freios a disco dianteiros e traseiros
Freio de Estacionamento
Tipo:	Câmara de mola acumuladora acionada pneumaticamente, com atuação nas rodas traseiras
ABS
Sistema anti-bloqueio de rodas:	Série
Freio Adicional
Tipo:	Freio regenerativo. Dispositivo de travamento do retorno da alavanca de freio.

Pesos (kg)

Em ordem de marcha (Obs: Os pesos do veículo podem sofrer alteração devido à inclusão de opcionais)

PVOM – Peso a vazio sem carroceria/carroçaria
Total:	8900
Pesos
Eixo dianteiro:	7300
Eixo traseiro:	12200
Total:	19500

Volumes de Abastecimento (l)

Direção hidráulica:	8,0
Sistema de arrefecimento:	22 (11+11)
Sistema de arrefecimento da bateria:	25
Óleo do motor
Redução planetária (fábrica/reabastecimento):	Shell GL-5 SAE 80W/90 1,7 (cada) / 1,4 (cada)
Redução principal (fábrica/reabastecimento):	Shell GL-5 SAE 80W/90 1,2 (cada) / 1,1 (cada)
Motor (fábrica/reabastecimento):	ATF-220 2,5 / 2,3

Dimensões (mm)

(A) Distância entre-eixos:	6150
(B) Comprimento total:	12120
(C) Balanço dianteiro:	2590
(D) Balanço traseiro:	3380
(E) Bitola – eixo dianteiro:	2110
(F) Bitola – eixo traseiro:	1904
(H) Largura no eixo traseiro (ou total):	2260
(I) Ângulo de entrada:	8,5°
(J) Ângulo de saída:	8,5°
(M) Círculo de viragem do veículo, mØ:	12000 mm
(O) Altura externa:	1950
Distância entre o centro da roda dianteira e a parte frontal do chassi:	2590
Distância entre o centro da roda traseira e a parte traseira do chassi:	3380
Altura do chassi (superfície da estrutura):	958

Desempenho

Dados projetados por simulação de performance no cálculo teórico de desempenho

Ensaio 1 (Série)
Velocidade máxima (km/h):	70
Capacidade máxima de subida – em movimento (%):	Torque máximo: 21 Torque nominal: 15
Rampa máxima partida (Start Ability) (%):	Torque máximo: 19 Torque nominal: 12

Principais Características

Sistema Elétrico de Alta Voltagem