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Volare Série 4 – Access Low Entry (162cv)
| Tipo: | Micro |
| Segmento: | Urbano, Rodoviário e Escolar |
| Obs.: | Piso Baixo – Agrale MT 9000W |
| Fabricação: | 2019-22/23 |
| Identificador: | MMV: MARCOPOLO/VOLARE ACCESS Tipo do Produto: Access |
| Localização do motor: | Traseira |
| Norma de emissões de gases: | Euro 5 / Proconve P-7 |
| Fonte dos dados: | Publicação da Volare (Abril/2019) e Manual do Proprietário (Janeiro/2020) |
POSSUI TRÊS VERSÕES NOS SEGMENTOS:
ACCESS URBANO (Capacidade de 26 passageiros + auxiliar + motorista)
Totalmente acessível, essse modelo conta com alta capacidade para passageiros e uma área exclusiva para cadeirantes, oferecendo mais segurança e bem-estar, além de ampla visibilidade, facilitada pelos grandes vidros do salão.
ACCESS SELETIVO (Capacidade de 27 passageiros + auxiliar + motorista)
Segurança, conforto e agilidade para o transporte de passageiros. Além disso, seu excelente espaço interno torna o deslocamento uma ótima experiência.
ACCESS ESCOLAR (Capacidade de 26 passageiros + auxiliar + motorista)
Com total acessibilidade para portadores de necessidades especiais e elevado padrão de qualidade, esse modelo é sinônimo de segurança e bem-estar para o transporte de estudantes.
SUSPENSÃO PNEUMÁTICA FULL AIR
Possui 2 bolsas pneumáticas na dianteira e 4 na trseira. A suspensão garante o rebaixamento do veículo, facilitando o embarque e desembarque de passageiros.
| Modelo: | Cummins ISF 3.8 |
| Tipo: | 4 cilindros em linha |
| Potência máxima: | 162 cv (119 kW) @ 2600 rpm |
| Torque máximo: | 600 Nm @ de 1300 a 1700 rpm |
| NBR – Medição: | NBR ISO 1585 |
| Combustível: | Diesel |
| Cilindrada total: | 3.760 cm³ |
| Filtro de ar / Sistema de admissão de ar: | Elemento de papel |
| Bomba injetora | |
| Sistema de Injeção: | Common Rail |
| Modelo: | Eaton FSO-4505 C |
| Acionamento: | Mecânica |
| Marchas sincronizadas: | 5 à frente e 1 à ré |
| Relação de transmissão: | 1ª – 5,78:1 2ª – 2,73:1 3ª – 1,63:1 4ª – 1,00:1 5ª – 0,77:1 Ré – 5,26:1 |
| Opcional 1 | |
| Modelo: | Allison LCT 2100 |
| Acionamento: | Automática |
| Marchas sincronizadas: | 5 à frente e 1 à ré |
| Relação de transmissão: | 1ª – 3,10:1 2ª – 1,81:1 3ª – 1,41:1 4ª – 1,00:1 5ª – 0,71:1 Ré – 4,49:1 |
| Conversor de torque: | 1,73:1 |
| Tipo: | Monodisco a seco |
| Acionamento: | Servo assistido |
| Diâmetro do disco: | 362 mm |
| Modelo: | ZF Servocom 8090 |
| Tipo: | Hidráulica |
| Relação de redução: | 16,6 a 19,6:1 |
| Tensão nominal | |
| Tensão: | 24 V |
| Alternador | |
| Tensão/capacidade: | 28 V / 150 A |
| Bateria | |
| Tensão/capacidade: | 2x 12 V / 100 Ah |
| Eixo Dianteiro | |
| Modelo: | Dana 3,2T |
| Tipo: | Viga tipo “I” |
| Eixo Traseiro Motriz | |
| Modelo: | Meritor MS 13-113 |
| Tipo: | Totalmente flutuante |
| Redução: | 4,30:1 (automática) 4,10:1 (manual) |
| Suspensão Dianteira | |
| Tipo: | Totalmente pneumática (2 molas pneumáticas) |
| Amortecedores: | Telescópicos de dupla ação |
| Suspensão Traseira | |
| Tipo: | Totalmente pneumática (4 molas pneumáticas) |
| Amortecedores: | Telescópicos de dupla ação |
| Outros | |
| Sistema de ajoelhamento: | 66 mm (dianteira) 69 mm (traseira) |
| Aros das rodas: | 6.00 x 17.5 |
| Pneumáticos: | 215 / 75 R 17.5 |
| Rodado traseiro: | Duplo |
| Tipo: | Low entry estrutural |
| Freio de Serviço | |
| Tipo: | Tambor assistido eletronicamente (ABS/EBD/ATC), com acionamento “S CAME” pneumático |
| Freio de Estacionamento | |
| Tipo: | Spring Brake 24” com válvula moduladora e atuação nas rodas traseiras |
| Freio-Motor | |
| Tipo: | Eletropneumático com atuação no tubo de escape |
Em ordem de marcha (Obs: Os pesos do veículo podem sofrer alteração devido à inclusão de opcionais)
| Peso bruto total | |
| Peso bruto total (PBT): | 9200 |
| Capacidade máxima de tração (CMT): | 9200 |
| Pesos | |
| Eixo dianteiro: | 3200 |
| Eixo traseiro: | 6000 |
| Tanque de combustível: | 105 |
| Reservatório de ureia (Arla32): | 16 |
| Óleo no cárter, máx./min.: | 12 (SAE 15 W40 API CI-4) |
| Caixa de mudanças: | Manual 4,6 (SAE 80W90 API GL 3/4) Automática 14 (Castrol Transynd) |
| Carcaça do diferencial (eixo traseiro): | 9,0 (SAE 85W140 API GL5 EP) |
| Direção hidráulica: | 1,7 (ATF Tipo A) |
| Sistema de arrefecimento: | 16 |
| (A) Distância entre-eixos: | 4500 4800 5735 |
| Carroceria | |
| (B) Comprimento total: | 8585 9040 9250 |
| (N) Largura externa: | 2360 |
| (O) Altura externa: | 2995 (Com ar-condicionado de teto) 2850 (Sem ar-condicionado de teto) |
| (P) Altura interna: | 2365 (1º piso) 1910 (2º piso) |
Dados projetados por simulação de performance no cálculo teórico de desempenho
| Ensaio 1 (Série) | |
| Redução do eixo traseiro: | 4,10:1 (manual) |
| Velocidade máxima (km/h): | 113 |
| Capacidade máxima de subida – em movimento (%): | 38,2 |
| Rampa máxima partida (Start Ability) (%): | 26,3 |
| Relação Potência (cv) / Peso (TON): | 17,61 |
| Ensaio 2 (Opcional) | |
| Redução do eixo traseiro: | 4,30:1 (automática) |
| Velocidade máxima (km/h): | 108 |
| Capacidade máxima de subida – em movimento (%): | 34,5 |
| Rampa máxima partida (Start Ability) (%): | 24,8 |
| Relação Potência (cv) / Peso (TON): | 17,61 |
| Giro do Motor | |
| RPM corte min: | 2850 |
| RPM corte: | 3340 |
| RPM corte máx: | 3750 |
| RPM M L min: | 700 |
| RPM M L: | 750 |
| RPM M L máx: | 800 |
| Índice de fumaça em aceleração livre (m-1) | |
| Altitudes até 350m: | 0,59 |
| Altitudes acima de 350m: | 1,09 |
| Nível de ruídos | |
| Ruído dB (A) / Rotação (1/min) Valor medido conforme NBR 9714: |
91,1 |
Opções de configuração:
- 1 porta de serviço: 1 box e 21 assentos individuais;
- 2 portas de serviço: 1 box e 18 assentos individuais;
- 1 porta de serviço: 2 boxes e 18 assentos individuais;
- 2 portas de serviço: 2 boxes e 16 assentos individuais;
- 1 porta de serviço: 3 boxes e 16 assentos individuais;
| Tacógrafo | |
| Modelo: | VDO – BVDR |
| Tipo: | Digital |
