ATENÇÃO: PÁGINA TEMPORÁRIA
EM PROCESSO DE FORMATAÇÃO

• Uso: Mini e Micro ônibus
• Fabricação: Sem registro
• Baumúster: Sem registro
• Nível de emissões de gases: Euro 2 / Proconve P-4
• Fonte dos dados: Volkswagen – Caminhões e ônibus – Especificações técnicas (Volksbus Mini/Micro)

• Modelo: MWM 4.10 Turbo e Intercooler
• N° de Cilindros / Cilindrada (cm³): 4 em linha / 4300
• Diâmetro / Curso do pistão (mm): 103 / 129
• Relação de compressão: 17:1
• Potência líq. máx – cv (kw) @ rpm (conforme ensaio NBR ISO 1585): 145 (107) @ 2600
• Torque líq. máx. kgfm (Nm) @ rpm (conforme ensaio NBR ISO 1585): 51 (500) @ 1600
• Consumo específico g/cv.h (g/KW.h) @ rpm (conforme ensaio NBR ISO 1585): 157 (213) @ 1600
• Sequência de injeção: 1-3-4-2
• Sistema de injeção: Bosch – Rotativa – VP 14
• Compressor de ar: Knorr – LK 38
• Norma de emissões: Conama Fase IV

• Caixa de mudanças: ZF S5-420
• Nº de marchas: 5 à frente (sincronizadas), 1 à ré
• Tração: 4×2
• Relações de transmissão:
  1ª – 5,71:1
  2ª – 2,73:1
  3ª – 1,61:1
  4ª – 1,00:1
  5ª – 0,76:1
  ré – 5,24:1

• Tensão nominal: 12V
• Bateria: 12V – 100Ah
• Alternador: 14V – 90A

• Modelo: Valeo 906611
• Tipo: Monodisco a seco, revestimento orgânico
• Acionamento: hidráulico, auto ajustável, Push Type
• Diâmetro do disco (mm): 330

• Tipo: Hidráulica integral, com esferas recirculantes
• Modelo: ZF 8090
• Relação de redução: 16,6:1 a 19,6:1

 Eixo dianteiro 

• Tipo: Viga "I" em aço forjado
• Modelo: Meritor FC-845

 Eixo traseiro 

• Tipo: eixo rígido em aço estampado
• Modelo: Dana 480
• Redução: 4,63:1

 Suspensão dianteira 

• Tipo: eixo rígido
• Molas: semi-elípticas
• Amortecedores: hidráulicos telescópicos dupla ação
• Barra estabilizadora: normal de série

 Suspensão traseira 

• Tipo: eixo rígido motriz
• Molas: semi-elípticas de ação progressiva
• Amortecedores: hidráulicos telescópicos dupla ação
• Barra estabilizadora: normal de série

• Aros das rodas: 6,0'' x 17,5''
• Pneus: 215/75R 17,5

• Tipo: Escada, longarinas retas de perfil "U" constante, rebitado e parafusado
• Material: LNE 38
• Módulo seccional (cm³): 108

 Freio de serviço 

• Tipo: pneumático, tambor com acionamento por "S" came (dianteiro e traseiro)
• Circuito: duplo, independente, reservatório triplo de ar
• Área efetiva de frenagem (cm³): 1823

 Freio de estacionamento 

• Tipo: câmara de mola acumuladora
• Atuação: rodas traseiras
• Acionamento: válvula moduladora no painel

 Freio motor 

• Tipo: válvula tipo borboleta no tubo do escapamento (Opcional)
• Acionamento: eletropneumático, tecla no painel e comando no acelerador / pedal da embreagem

 Peso vazio 

• Eixo dianteiro: 1610
• Eixo traseiro: 940
• Total: 2550

 Capacidade técnica por eixo 

• Eixo dianteiro: 3000
• Eixo traseiro: 5150

 Peso bruto total (PBT) – homologado 

• 8150

 Peso bruto total combinado (PBTC) 

• 11000

 Capacidade máxima de tração (CMT) – redução simples 

• 11000

 Capacidade de carga útil + carroceria 

• 5600

Obs.: Os pesos podem sofrer alterações devido aos itens opcionais.

• Tanque de combustível (plástico): 150
• Cárter: 9,0
• Caixa de mudanças: 3,2
• Eixo traseiro: 4,0
• Direção: 2,5
• Sistema de arrefecimento: 20,0 sem aquecimento / 21,6 com aquecimento

• (A) Distância entre-eixos: 3900 / 4300
• (B) Comprimento total: 6300 / 7550
• (C) Balanço dianteiro: 1200
• (D) Balanço traseiro: 1200 / 2050
• (E) Bitola do eixo dianteiro: 1877
• (F) Bitola do eixo traseiro: 1669
• (H) Largura máxima: 2144
• (K) Vão livre ao solo no eixo dianteiro: 213
• (L) Vão livre ao solo no eixo traseiro: 194
• (M) Círculo de viragem (m): 15,6 / 16,9

• Relação de redução no eixo traseiro: 4,63:1
• Velocidade máxima (km/h): 103
• Capacidade de rampa (%): 40
• Partida em rampa (%): 27
• Relação PBT / potência (kg/cv): 56

Obs.: Dados projetados por simulação de performance.